近幾年，無論是新勢力，還是傳統(tǒng)車企，紛紛加碼布局汽車數(shù)智化賽道，越來越多智能電動車型量產(chǎn)上市，受到消費(fèi)者青睞。與此同時(shí)，眾多科技互聯(lián)網(wǎng)公司和汽車零部件供應(yīng)商亦加速入局智能電動汽車賽道，整個(gè)行業(yè)價(jià)值鏈均在共同發(fā)力，加速促進(jìn)汽車行業(yè)和產(chǎn)品數(shù)字化和智能化升級。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前一輛智能電動車平均搭載超過100個(gè)ECU，這些ECU通過多個(gè)不同網(wǎng)絡(luò)連接，比如CAN、LIN、FlexRay以及以太網(wǎng)，這就需要有一個(gè)車載網(wǎng)關(guān)處理異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸和交互。

車載網(wǎng)關(guān)作為一個(gè)中央路由器，可以安全可靠地在車輛內(nèi)的多個(gè)不同網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互連和數(shù)據(jù)傳輸。它通過物理隔離和協(xié)議轉(zhuǎn)換，在共享數(shù)據(jù)的功能域（動力總成、底盤和安全性、車身控制、信息娛樂、遠(yuǎn)程信息處理、ADAS）之間進(jìn)行信息交互。

服務(wù)型網(wǎng)關(guān)-帶上算力的中央網(wǎng)關(guān)

軟件定義汽車已成為行業(yè)共識，而軟件定義汽車需要整車系統(tǒng)架構(gòu)的改變，需要支持SOA（面向服務(wù)架構(gòu)）。尤其是隨著ADAS傳感器數(shù)量和類型的增加，這種演變對汽車以太網(wǎng)和網(wǎng)關(guān)功能產(chǎn)生了重大影響，服務(wù)型網(wǎng)關(guān)應(yīng)運(yùn)而生。網(wǎng)關(guān)承擔(dān)的功能，也不再僅僅是車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通訊總線的路由功能，通過MCU+SoC的計(jì)算平臺，開始承擔(dān)更多復(fù)雜功能和車內(nèi)大數(shù)據(jù)的中樞大腦。

不同于傳統(tǒng)車載網(wǎng)關(guān)，服務(wù)型網(wǎng)關(guān)是一個(gè)基于軟件、以服務(wù)為中心的全新架構(gòu)。作為車載網(wǎng)絡(luò)的中心樞紐，服務(wù)型負(fù)責(zé)安全和功能域（如動力傳動、底盤與安全、車身控制、信息娛樂和ADAS等）之間互聯(lián)并處理異構(gòu)車載網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)。在新的架構(gòu)中，互聯(lián)車輛可從云端接收無線(OTA)更新，以便根據(jù)車主偏好來調(diào)整車輛、應(yīng)用安全更新、解決質(zhì)保維修、提高車輛性能并交付新服務(wù)。

聯(lián)友科技新一代服務(wù)型網(wǎng)關(guān)

聯(lián)友科技新一代的服務(wù)型網(wǎng)關(guān)，采用面向服務(wù)架構(gòu)的設(shè)計(jì)，使用經(jīng)典AUTOSAR+自適應(yīng) AUTOSAR中間件的開發(fā)體系，涵蓋傳統(tǒng)CAN/FD、以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)的所有功能，結(jié)合云端SOA場景服務(wù)引擎，形成端云一體SOA整體解決方案，可實(shí)現(xiàn)功能更快迭代，高效率、高安全、高算力，為車企創(chuàng)造長期價(jià)值。

聯(lián)友科技服務(wù)型網(wǎng)關(guān)支持不同總線之間的協(xié)議轉(zhuǎn)換，支持CAN/FD、LIN、以太網(wǎng)多種數(shù)據(jù)總線之間數(shù)據(jù)路由與轉(zhuǎn)換，保證整車ECU之間數(shù)據(jù)交互安全、可靠、高效，同時(shí)功能覆蓋整車FOTA、遠(yuǎn)程診斷，支持車輛遠(yuǎn)程升級和控制，給客戶帶來更好的服務(wù)體驗(yàn)。內(nèi)置HSM加密芯片，支持國密算法加密，滿足信息安全國標(biāo)要求，可實(shí)現(xiàn)安全啟動、數(shù)據(jù)保護(hù)、固件更新等功能。新增靈活數(shù)采功能，靈活采集整車數(shù)據(jù)，可實(shí)現(xiàn)功能異常識別、整車可靠性驗(yàn)證、車輛低頻監(jiān)控、單車精準(zhǔn)診斷等，協(xié)助車企更好管理車輛。

在汽車數(shù)智化和軟件定義汽車的潮流下，聯(lián)友科技認(rèn)為，服務(wù)型網(wǎng)關(guān)將隨著汽車架構(gòu)升級，會更進(jìn)一步的朝著集中、融合方向演進(jìn)，成為智能汽車這個(gè)移動智能大終端“智慧大腦”的重要組成部分，促進(jìn)汽車數(shù)智化發(fā)展。

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