雖然印度空軍現(xiàn)在的實(shí)力不咋樣，但他們曾經(jīng)還是非常有實(shí)力的，就比方說上個(gè)世紀(jì)，還記得在1992年印度空軍60周年的慶典上，他們把六種主要型號的戰(zhàn)斗機(jī)組合在一起，其中有米格系列戰(zhàn)機(jī)，以及幻影2000，美洲虎。毫不夸張地說，當(dāng)時(shí)的中國空軍，在看到這一幕的時(shí)候，口水都快流出來了。然而，先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)卻并沒有給他們帶去先進(jìn)的戰(zhàn)斗力。而且，不僅是沒有戰(zhàn)斗力，因?yàn)槁浜蟮墓I(yè)系統(tǒng)和維修能力，印度的戰(zhàn)斗機(jī)經(jīng)常失事，幾乎每個(gè)月都會有那么幾架戰(zhàn)機(jī)失事。

這不，今年僅僅是12月份。印度空軍就墜機(jī)了兩次，印度軍方的頭號人物比平-拉瓦特上將，在12月8日乘坐直升機(jī)時(shí)，發(fā)生了事故，后續(xù)搶救無效而身亡。沒成想，這才墜機(jī)身亡沒幾天。時(shí)隔三周，印空軍戰(zhàn)機(jī)又墜毀了。據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)的消息稱，在本月的24日，印度空軍一架米格-21于2當(dāng)日晚間，在拉賈斯坦邦齋沙默爾附近失事，飛行員當(dāng)場去世。

據(jù)了解，這是印度空軍今年第5架米格-21失事，這五次事故導(dǎo)致了三位印度飛行員身亡。但這僅僅是滄海一粟而已，米格-21這款戰(zhàn)斗機(jī)在印度空軍，已經(jīng)服役了超過50年，共墜毀450架，超過150位飛行員因?yàn)檫@款戰(zhàn)機(jī)喪生。為此，基本每次米格-21的失事，都會讓印度輿論炸鍋，當(dāng)下，印度民眾認(rèn)為，米格21就是寡婦制造者，是個(gè)飛行的棺材，高頻率的事故，讓印度人呼吁印度軍隊(duì)立刻停止使用，以免出現(xiàn)不必要的傷亡。

然而，此次寡婦制造者再發(fā)威，也依然沒有讓印度空軍生出退役米格-21的想法，畢竟，其他的戰(zhàn)機(jī)，印度空軍也經(jīng)常摔。近幾年來，除了在2020年后，受疫情等因素的影響，印度空軍的戰(zhàn)機(jī)出勤率下降了很多，其余年份都是兩位數(shù)級的墜機(jī)。以2019年為例，印軍在該年，上半年共墜毀12架戰(zhàn)機(jī)，22人因此喪生。簡而言之就是，從印度空軍墜機(jī)的歷史來看。

無論是米格21，還是幻影2000，再到蘇30，不管是什么機(jī)型的，不管是什么年代生產(chǎn)的，只要到了印度飛行員手里，那都能“戳”到地面上，只不過，米格21戳地面的頻率更高一點(diǎn)而已。其實(shí)綜合來講的話，印度空軍墜機(jī)頻率之所以會這么大，是非常合理的。

一個(gè)國家的軍事實(shí)力，并不是單純的規(guī)模和裝備，而是要把所有裝備都發(fā)揮到極致，而這一切都離不開綜合國力和科學(xué)的支持。然而，印軍是什么德行，相信大家完全清楚，稱其為 “軍閥部隊(duì)”，那都不夸張。所以說，墜機(jī)事件只是反映出了當(dāng)下印度軍隊(duì)內(nèi)部的荒誕和滑稽，同時(shí)也告訴中國，一定要有自己的軍工企業(yè)，這關(guān)系到了國家的命運(yùn)，不然，印軍的現(xiàn)狀就將是我們的“榜樣”?！救痢?/p>