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昨天小編跟大家分享了臨界失速下滑、?失速兩種飛行狀態(tài)的知識，相信大家都掌握了吧~今天小編將繼續(xù)分享剩下的兩種飛行狀態(tài)，小伙伴們趕快來學習吧~

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1、爬升

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固定翼飛機在勻速上升過程中，飛機發(fā)動機產(chǎn)生的拉力（或者推力）是和飛機運動方向一致的，阻力是相反朝后的。

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飛機機翼產(chǎn)生的升力是垂直于運動方向的，飛機的重力分解到兩個方向，一個是和升力平衡，一個是和阻力疊加以后和飛機的拉力平衡，這樣，飛機處于一個合力為0的狀態(tài)，飛機才可以勻速直線爬升。

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一般爬升可以選擇最佳爬升角空速，和最佳爬升率空速。

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圖

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最佳爬升角空速是指在指定距離內(nèi)達到最大爬升高度，此時爬升的角度較大；

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最佳爬升率空速是指在指定時間內(nèi)達到最大爬升高度，爬升的角度比前一種小，但是爬升的速度更快；

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2、有動力下降

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在正常下滑時帶一點油門，使飛機下滑角變的平緩，油門越大越平緩，直至變成了平飛。

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這是大飛機做的下滑動作，此時飛機機頭幾乎向前，小飛機會機頭朝上，但軌跡都是平緩下降的。

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其實只要你理解迎角、曲線飛行的不同、下滑著陸透視的竅門，保持能量守恒你就能安全的享受飛行~

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今天的知識小編就分享到這里啦，明天我們還繼續(xù)喲。蘇州天海通航，專業(yè)培訓飛行執(zhí)照。