9 月 15 日，公安部、市場監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)制度改革優(yōu)化車檢服務(wù)工作的意見》。

根據(jù)意見的規(guī)定，登記車齡在十年以內(nèi)的，僅需在第六年和第十年分別上線檢驗(yàn)一次，登記車齡十年以上的，每年須上線檢驗(yàn)一次。過去十五年以上車齡一年兩檢的規(guī)定被廢除。對(duì)于老車來說這無疑是一個(gè)利好消息，因?yàn)槔宪囍鞑辉傩枰荒陜纱闻抨?duì)去年檢，還擔(dān)心年檢不過，這份意見的出爐，對(duì)于二手車行業(yè)無疑也是一個(gè)利好。

之前對(duì)于二手車行業(yè)來說，保值率再高的車，如果超過10年的年限市場價(jià)值就大幅縮水，超過15年更是無人問津，但是實(shí)際上一些保養(yǎng)的好車，其實(shí)車況還算不錯(cuò)，作為日常代步是完全夠用的，性價(jià)比也很高，但是就因?yàn)槟隀z政策而無人問津，這份意見，很顯然給長年限的二手車松綁了?？梢灶A(yù)見的是，往后會(huì)有越來越多消費(fèi)者選擇二手車。

但是與此同時(shí)，隨著取消一年二審的政策發(fā)布，很多二手車商也在趁機(jī)漲價(jià)，特別是一些年限比較長的二手日系車。如凱美瑞、皇冠、天籟、普拉多等等車型。這些車型即使車齡到了10年以上，還是有著不錯(cuò)的質(zhì)量穩(wěn)定性，但是之前因?yàn)槟隀z政策，消費(fèi)者嫌年檢太麻煩，在二手車市場的熱度一直不如10年以內(nèi)的車齡高，而這次取消年檢，也給了這些老車新的市場機(jī)遇。

實(shí)際上，今年的二手車行業(yè)，怎一個(gè)慘淡了得。

一方面國內(nèi)汽車行業(yè)正處在燃油車和新能源汽車的過渡期，新車型層出不窮，以比亞迪為代表的國產(chǎn)車崛起，導(dǎo)致二手車市場受到了嚴(yán)重的沖擊。

另一方面，以往所謂的保值神車，二手車市場的硬通貨，今年開始卻不吃香了，飛度、凱美瑞等等車型保值率大跌。二手車商不得不選擇低價(jià)出手以回籠資金，導(dǎo)致二手車市場的行情價(jià)格下跌。

在這樣的情況下，取消一年兩檢，無疑成為了二手車商提價(jià)的一個(gè)借口，但是作為我們消費(fèi)者而言，還是需要理性看待這一問題，雖然取消了一年兩檢，但是，老車整體的車況、穩(wěn)定性還是不如新車，在買車的時(shí)候，還是要擦亮眼睛，選擇一些車況好，保養(yǎng)得當(dāng)?shù)能嚒?/p>