廢舊輪胎tire derived fuel簡稱為TDF能源，廢舊輪胎回收再生行業(yè)是一新興行業(yè)。由于含碳高、高熱值（達(dá)到35.6MJ/kg）和低水分等優(yōu)勢，使得波蘭、烏克蘭等東歐國家使用廢舊輪胎作為水泥回轉(zhuǎn)窯的能源（燃料替代率達(dá)到60％以上）。

其投入方式可以進(jìn)行調(diào)整：廢舊輪胎可以整體投入和切成碎片投入，并且投入的位置有從窯尾預(yù)分解投入，窯尾上升煙道投入，以及回轉(zhuǎn)窯中部投入等。廢舊輪胎在水泥窯燃燒時(shí)，它的所有成分都對(duì)水泥生產(chǎn)有用。

橡膠輪胎經(jīng)廢舊輪胎處置系統(tǒng)再生處理后能替代煤做燃料嗎？

尤其是當(dāng)完整的輪胎作為原材料時(shí)，輪胎中的強(qiáng)化鐵絲可以用來替代原料中的鐵元素;并且適量的ZnO可以降低水泥的燒成溫度。Puertasand Blanco-Varela指出使用TDF或者化石能源生產(chǎn)的水泥熟料，其化學(xué)組成沒有明顯區(qū)別，并且不同粒度的輪胎可以均可作為替代能源使用。

我們知道，輪胎的組成成分包括橡膠、鋼絲、炭黑和多種化學(xué)物質(zhì)，通過抽絲、破碎、除鐵、纖維分離、磨粉、裂解等不同工序的處置，可以得到膠粉/膠粒、鋼絲、炭黑、燃料油、可燃?xì)怏w等等多種物質(zhì)。

比如膠粉是再生膠的主要原料;也可以作為改性劑添加到基質(zhì)瀝青中，用于公路、跑道建設(shè);還可以直接做成橡膠制品。

在國外，輪胎衍生燃料TDF是廢舊輪胎處置的主要途徑之一。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，廢舊輪胎的燃燒熱值大約為7000-8000大卡/公斤，比煤炭多25％-50％，而在價(jià)格方面，卻比燃煤節(jié)省，同時(shí)產(chǎn)生的排放物也更清潔。

得益于，高熱值，廢舊輪胎也成為了水泥廠、發(fā)電廠、造紙廠等能源密集型產(chǎn)業(yè)非常好的替代燃料。實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，當(dāng)然少不了它！