一同接受專訪的周冠宇先是對博塔斯的觀點做出了自己的回應(yīng)：

“這是一次重大的升級，我們當然想它能為我們帶來0.幾秒的提升，哪怕只有0.1或者0.2秒也是好的結(jié)果。因為這細微的差距也足以決定我們是有機會為積分而戰(zhàn)，還是就沉淪在只能爭奪第15名左右的位置?！?/p>

“我同意博塔斯的觀點，這是一次十分關(guān)鍵的升級。我很期待能駕駛上升級之后的賽車，而且希望賽車能重返正軌從而讓我們再次獲得更強大的競爭力?！?/p>

周冠宇還表示，即使這次升級真的未如預(yù)期，積極的事情是這或許不會對明年的賽車研發(fā)帶去負面的影響：

“現(xiàn)在對于我來說，明年的事情還是相當遙遠的?！?/p>

“我們會在明年迎來新的技術(shù)總監(jiān)詹姆斯·凱伊，所以明年的事情仍有待觀察。他或許會根據(jù)自己的經(jīng)驗給賽車設(shè)計帶來不同的想法，也將根據(jù)我們今年后半賽季的表現(xiàn)做出權(quán)衡。”

“不過肯定的事情是，此次升級足以影響本周末到賽季收官站的期間賽車的表現(xiàn)。在賽季當中想要駕駛上一輛永遠在升級的賽車會是一件很難做到的事情，因為我們并不是一支廠隊，也不具備擁有1000名員工持續(xù)去研發(fā)賽車的規(guī)模。”

“所以我們要去保持自己所處的位置，然后就是希望車隊能朝著正確的方向進行發(fā)展。”

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賽車世界綜合每日賽車報道