9月24日，東風(fēng)Honda第十一代思域上市。新車(chē)共推出6款車(chē)型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)12.99萬(wàn)元—16.39萬(wàn)元。

設(shè)計(jì)更內(nèi)斂

第十一代思域和上一代相比，風(fēng)格更加內(nèi)斂了。十代思域被廣大網(wǎng)友調(diào)侃為“超跑”，外觀足夠運(yùn)動(dòng)且犀利，十一思域采用Honda全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀風(fēng)格爽快簡(jiǎn)潔，全新分體式進(jìn)氣格柵搭配壓低的機(jī)艙蓋，兩個(gè)LED燈組變得更加溫和，全新雙L形組合尾燈，也沒(méi)有上一次巨大的雙C尾燈吸睛。

不過(guò)十一代思域在一些細(xì)節(jié)方面，也花了不少心思。十一代思域有了更低的重心和更好的駕駛視野。首先，機(jī)蓋左右兩端降低了25mm，削弱肌肉感，A柱后移50mm，駕駛視野更好;車(chē)身長(zhǎng)、寬、軸距都有所增加，車(chē)身高度降低1mm，全新懸掛機(jī)件，以及加入了DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

十一代思域內(nèi)飾簡(jiǎn)約精致，細(xì)節(jié)處處展現(xiàn)質(zhì)感。蜂窩式網(wǎng)格空調(diào)出風(fēng)口為此次內(nèi)飾升級(jí)的一大亮點(diǎn)。座椅、中控臺(tái)和車(chē)門(mén)內(nèi)飾板等處大量的紅色縫線裝飾。十一代思域用來(lái)大量的橫向線條去打造內(nèi)飾，更加簡(jiǎn)約。蜂窩狀的空調(diào)出風(fēng)口，好看，但清潔估計(jì)有些麻煩。

總的來(lái)說(shuō)，第十一代思域設(shè)計(jì)更加內(nèi)斂了。如果說(shuō)十代思域是二十歲鬼火少年的話，十一代思域則是三十歲有為青年，更加有質(zhì)感和格調(diào)。

優(yōu)化后的“地球夢(mèng)

新車(chē)共兩個(gè)動(dòng)力版本，均采用“地球夢(mèng)”系列1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本動(dòng)力從220TURBO進(jìn)化到240TURBO，配以CVT無(wú)級(jí)變速箱，最大功率134kW，最大扭矩240N·m。

本田對(duì)“地球夢(mèng)”系列1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)做出多方面的改良，比如排氣門(mén)增加VTEC、升級(jí)新款渦輪、優(yōu)化燃燒室形狀、燃油供給裝置等等，而動(dòng)力就比10代思域1.5T提升了7匹。

不過(guò)本田在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的造詣沒(méi)的說(shuō)，這款地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，隨便刷個(gè)HONDATA一階程序就能做到233馬力/352牛米的數(shù)據(jù)，潛力巨大。

此外，新車(chē)對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了重新調(diào)校，更低的重心，同時(shí)也導(dǎo)入新設(shè)計(jì)的襯套軸和尺寸更大的柔性襯套，后下擺臂也換全新的襯套，全新的DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車(chē)輛的操控性得到極大的提升。

Honda CONNECT 3.0更智能

十一代思域作為首款搭載Honda CONNECT 3.0的車(chē)型，在之前版本基礎(chǔ)上，Honda CONNECT 3.0著重智能交互體驗(yàn)的提升，包含AI智能助理、車(chē)家互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、OTA升級(jí)等多個(gè)功能。

同時(shí)，第十一代思域還搭載最新版本Honda SENSING安全超感，除了能完成自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道保持外，還新增TJA交通擁堵輔助功能，并且全系標(biāo)配10氣囊，安全性得到大幅提升。值得一提的是，本田首次采用的ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈，能自動(dòng)避免遠(yuǎn)光照射前車(chē)、防止對(duì)向駕駛者眩目，提高駕駛者的視野范圍和清晰度。

思域是一款傳奇車(chē)型，全球超2700萬(wàn)用戶(hù)，“紐北前驅(qū)王”、TCR China總冠軍等無(wú)數(shù)榮譽(yù)收入囊中，某種意義上，還是本田運(yùn)動(dòng)精神的集中體現(xiàn)。

作為緊湊運(yùn)動(dòng)家轎市場(chǎng)的標(biāo)桿，思域進(jìn)入國(guó)內(nèi)16年來(lái)，每一代都能引起極大的關(guān)注，每一代都是經(jīng)典。期待十一代思域帶來(lái)新的傳奇。