這次拍的是22款寶馬330li四驅(qū)版，改款前的最后一批三系。之前新三系懸架軟，開起來搖頭晃腦+側(cè)傾大+剎車點頭，還有收油拖拽和低速頓挫的問題。這輛22款330li開起來倒是給我很多驚喜，感覺和之前開的20款21款差別很大。不知道是因為22款的關(guān)系還是330li的關(guān)系，開起來質(zhì)感一下子和之前有點不一樣了，懸架沒有之前的那么軟，變得更有韌性了，雖然和f底盤的相比還是偏軟，但是感覺韌性足了很多，過濾更干脆然后原來多余的晃動也減少了，過濾變得更舒服了，原來低速開起來像船，現(xiàn)在就韌性足了很多，感覺這才是真正的舒適，操控也提升了，這輛22款的330li側(cè)傾抑制都比之前拍的幾輛三系要好，懸架支撐變得更好了，雖然操控和ct5這些比感覺還差了點味，但是整體操控比之前拍的幾輛三系感覺好了不少，側(cè)傾抑制和車身更隨性都變好了，不知道是和22款有關(guān)還是說和330li長軸有關(guān)。剎車點頭也改進了，雖然剎停那一下還有一點，但相比之前的三系感覺懸架支撐好了不少，沒以前那么點。收油拖拽也比之前好了，舒適模式幾乎沒什么拖拽感，運動模式低速還會有一點但也比之前好很多，現(xiàn)在的拖拽感還是能接受的，整體平順性比之前進步不少。一旦開起來整體動力匹配還是很好的，運動模式響應(yīng)很快，地板油后還給你維持高轉(zhuǎn)速，一旦開起來這個變速箱就變的非常聰明，高功率b48動力也不錯，5s多的加速在同級別里也是很快的了。隔音，后排空間表現(xiàn)，乘坐舒適度依舊是同級別標(biāo)桿水平。這輛22款330li的底盤和變速箱匹配個人感覺比之前的三系進步很多，綜合實力更加均衡了，車主39萬不到落地，相比之前的價格也算便宜了。現(xiàn)在都是23款了，外觀和內(nèi)飾都改了些，這輛22款330li的質(zhì)感給我的感覺還是真挺不錯的，期待試駕感受下23款新三系的質(zhì)感。