1944年6月，奇維塔韋基亞市附近，英軍士兵意外在鐵路線上發(fā)現(xiàn)一門德國克虜伯K5型285mm列車炮。

經(jīng)過簡單整修，準備將這門列車炮拖到合適的地點進行展示，這列“安齊奧特快”終于被成功攔截。英軍估計這門列車炮是德軍在從羅馬撤退時，因為機械故障而丟棄的。

一戰(zhàn)后，德國受到凡爾賽條約的影響，德國被禁止發(fā)展大口徑火炮。在各國紛紛研制新型列車炮情況下，德國巧妙以發(fā)展海軍為借口繼續(xù)做研制大口徑火炮。1933年，德國開始進行一連串搭載超重型火炮的列車炮研制計劃。其中克虜伯公司提出利用現(xiàn)有的載具搭配上283mm火炮的方案，并在1935年軍方測試中勝出，被德國軍方采納，定名為K5(E)leopold列車炮，1936年開始服役，一直持續(xù)生產(chǎn)到1945年投降。

K5從生產(chǎn)到使用一直處于高度保密中，最終產(chǎn)量不確定，估計在25到28門之間。從各方面來講，K5的設計都很經(jīng)典，簡潔的載具，杰出的彈藥運送設備和裝填機構(gòu)，又細又長的炮身。K5以其優(yōu)異的性能受到前線部隊的好評。1940年，剛剛配備了GR35榴彈的兩門K5列車炮被秘密運到法國多佛爾海峽沿岸，向海峽對岸的英國本土射擊。

對岸的英國雖然也有超過300mm的列車炮和海岸炮，但是以他們的射程根本夠不著K5，只能干挨打，沒有任何辦法。在大西洋壁壘，K5被海軍部隊使用來阻止盟軍穿越多佛海峽的行動。直到1944年盟軍登陸一直留在那里。有一門炮甚至被藏到了碼頭附近的美術(shù)館里。盡管這樣，還是躲不過盟軍的偵察和轟炸。在另一些地區(qū)，出現(xiàn)了一些為K5建造的混凝土碉堡車庫。

1944年的意大利安齊奧戰(zhàn)役是K5發(fā)威的一仗，兩門K5火炮在安齊奧的鐵路隧道里躲避轟炸，轟炸過后就跑出來攻擊正在登陸的盟軍士兵和裝備，給盟軍士兵帶來了極大的傷亡和恐慌，于是K5便有了另一個綽號“安齊奧特快”。

北非戰(zhàn)役后期曾有計劃運送至少一門在意大利的K5去突尼斯?？梢哉f“哪里有德軍，哪里有K5”。鐵道車拉著一門或兩門K5和彈藥車以及居住車廂的情景在歐洲占領(lǐng)區(qū)內(nèi)經(jīng)?？梢钥匆姟Ｍ渌牧熊嚺诘拿\一樣，K5不是被盟軍摧毀就是被自己人摧毀。今天，現(xiàn)存的K5有兩輛，一輛在法國大西洋壁壘博物館，另一輛在英國阿伯丁供人參觀。