今日KTM終于發(fā)布了原始配置的390ADV，俗稱高座版，售價56800元。

參數(shù)配置：

這臺車與低座版390ADV僅有減震方面的不同，低座版390ADV采用的雖然也是WP APEX的減震器，但是前減震器不具備可調(diào)功能，后減震也僅僅具備預(yù)載可調(diào)功能，減震行程也縮小至前143mm，后151mm，一切僅為了降低座高。

而高座版390ADV將減震恢復(fù)到了海外同款配置，WP APEX前后減震都具備多項可調(diào)功能，同時減震行程也有了很大提升，前減震170mm，后減震177mm，座高也恢復(fù)到了855mm，減震的改變使得這輛小鋼炮在非鋪裝路面更具可玩性。

至于其他地方的配置，這兩車都是一樣的。

發(fā)動機方面依舊是那臺單缸水冷四沖程的機器，實際排量373cc，最大功率32kw，最大扭矩37nm，標配滑動離合。正是這臺機器，給了KTM不輸日系400cc與國產(chǎn)500cc的性能表現(xiàn)。

電控配置方面也是同價位最佳，KTM當(dāng)家的MTC（傾角感應(yīng)電子牽引力控制系統(tǒng)）依舊出現(xiàn)在了這臺390上，這套系統(tǒng)說的簡單一些就是TC，搭配電子油門，它可以十分細膩的減少發(fā)動機動力輸出，直到這套系統(tǒng)將打滑減少到最低狀態(tài)。

越野ABS就更不用說了，正是這套系統(tǒng)給了390ADV玩沙子的能力，搭配彎道ABS系統(tǒng)可以讓騎士在不同路況，不同傾角下，全力的剎車或者給油門。當(dāng)然了，雙向換擋以及KTM MY RIDE你還得加錢。

歐耶菌：

KTM之前發(fā)布的低座版390ADV，雖然座高降低了，能讓更多人適應(yīng)這臺車，可它相對硬派的一面也隨之消散了。這種“減配”行為曾讓不少KTM感到惱火，甚至一度打消了他們選購這臺車的熱情。

如今高座版390ADV來了，當(dāng)然售價也增加了3000塊，如果是你，你會選擇高座版？還是低座版自己改裝呢？歡迎來評論區(qū)和大家一起探討。