【8月15日訊】導語，如今的華為在美國的“四輪禁令”打壓之下，也不得不開啟一系列的發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整，尤其是受到嚴重打擊的華為海思芯片以及華為手機業(yè)務，尤其是在華為對外公布了2021年上半年財報數(shù)據(jù)以后，關(guān)于華為業(yè)績出現(xiàn)大幅下滑的狀況，也引發(fā)了國內(nèi)網(wǎng)友們的高度關(guān)注，對此華為輪值董事長徐直軍也直接表示：“華為公司目前明確了未來五年的發(fā)展戰(zhàn)略目標，就是通過為客戶以及合作伙伴創(chuàng)造價值，從而可以更加有質(zhì)量的活下去；” 確實在四輪芯片禁令打壓之下，華為依舊火了下來，最為艱難的時刻已經(jīng)過去了，所以華為也需要考慮有質(zhì)量的活下去了。

確實我們從華為2021年上半年業(yè)績、2020年上半年業(yè)績對比來看，華為企業(yè)業(yè)務、運營商業(yè)務并沒有受到太大的影響，影響最大的是華為消費者業(yè)務的營收，也就是華為手機、華為平板、華為PC、華為手表等業(yè)務，營收更是接近腰斬；

而運營商業(yè)務則是指5G、4G建設(shè)，以及核心網(wǎng)、交換機等等業(yè)務，雖然整體營收略有下滑，也是因為華為5G技術(shù)、5G設(shè)備出海遭受到阻礙，只能夠在國內(nèi)發(fā)展，依靠國內(nèi)的四大運營商，根據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，華為5G基站芯片由于并不需要高端芯片制造工藝加持，只需要成熟的28nm工藝就可以完成制造，這一點憑借國內(nèi)的芯片代工廠就可以完成，所以在國內(nèi)5G網(wǎng)絡全面建成前，華為運營商業(yè)務也不會受到太大的影響；

但針對華為營收首次出現(xiàn)大幅度下滑后，也有外媒開始放下狠話，華為接下來的苦日子才剛剛開始，因為華為新拓展的智能汽車業(yè)務，雖然在很多技術(shù)領(lǐng)域都實現(xiàn)了全球領(lǐng)先，但就連上汽集團都表示不用華為的自動駕駛技術(shù)，而目前北汽、東風小康聯(lián)合華為推出的賽力斯SF5、阿爾法S這兩款車型的銷量依舊不佳，尤其是賽力斯SF5月銷量才突破千臺大關(guān)，所以很難在短期內(nèi)為華為貢獻更多的營收，而華為一直在竭盡全力打造的鴻蒙OS系統(tǒng)，一款操作系統(tǒng)的構(gòu)建是一個長期功能，所以也難以在短期內(nèi)為華為貢獻更多的營收，所以華為在還沒有新的業(yè)務增長點出現(xiàn)前，華為接下來還要渡過一段非常艱難的苦日子。

其實在小編看來，針對目前最為嚴重的”芯片斷供 “，華為其實已經(jīng)開始著手解決，在武漢建設(shè)的首座芯片工廠也已經(jīng)正式封頂，所以一旦華為具備了芯片制造能力，就不用愁芯片了，華為就可以再次獲得新生；

最后：針對華為最新公布2021年上半年營收出現(xiàn)下滑一事，各位小伙伴們，你們對此都有什么樣的看法和意見呢？歡迎在評論區(qū)中留言討論，期待你們的精彩評論！