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【科普】“北方”巴黎-里昂-地中海鐵路242 AT型/法國國鐵5-242 TA型蒸汽機車

2020-07-31 00:08 作者:寧柳跨越  | 我要投稿

文章作者:Forever Changzhensky(AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵稱:寧柳跨越)



EN TRAIN

TOUS RESPONSABLES

——SNCF

乘坐火車出行

你我共同負責

——法國國家鐵路 宣



閱讀前之提示

  • “聯(lián)盟”或曰“北方”者,蒸汽機車輪式也,其由兩導輪軸(四導輪)、兩動輪軸(四動輪)以及兩從輪軸(四從輪)而成,即為4-8-4輪式。本文提及的法國巴黎-里昂-地中海鐵路公司242 AT型、242 BT型、242 CT型以及242 DT型蒸汽機車為“北方”輪式。

  • 法國巴黎-里昂-地中海鐵路公司在文中簡稱“PLM”⑴,法國北方鐵路公司簡稱“Nord”⑵,法國國家鐵路公司簡稱“SNCF”⑶。

  • 本文屬于正經(jīng)科普文章,資料及圖片來源于相關技術(shù)資料,不作為商業(yè)使用,如有侵權(quán)請及時聯(lián)系刪除之。

  • 請大家理性討論,不要在評論區(qū)干些不該干的事!如見有引戰(zhàn)性評論,將采取必要措施處置之!

  • 由于筆者精力和能力限制,在整理資料時恐有錯漏,也請諸位讀者糾正指教,謝謝合作!



資料參考來源

  • 《Locomotives et trains du P.L.M. - CPArama.com》:https://www.cparama.com/forum/viewtopic.php?f=113&t=21240

  • 《242 n° AT 1 à 120 du PLM — WikiPLM》:http://wikiplm.railsdautrefois.fr/wikiPLM/index.php?title=242_n%C2%B0_AT_1_%C3%A0_120_du_PLM

  • 《242 n° BT 1 à 31 du PLM — WikiPLM》:http://wikiplm.railsdautrefois.fr/wikiPLM/index.php?title=242_n%C2%B0_BT_1_%C3%A0_31_du_PLM

  • 《242 n° CT 1 à 50 du PLM — WikiPLM》:http://wikiplm.railsdautrefois.fr/wikiPLM/index.php?title=242_n%C2%B0_CT_1_%C3%A0_50_du_PLM

  • 《242 n° DT 1 à 50 du PLM — WikiPLM》:http://wikiplm.railsdautrefois.fr/wikiPLM/index.php?title=242_n%C2%B0_DT_1_%C3%A0_50_du_PLM

  • 《242 AT PLM Phototèque》:http://marani.claude.free.fr/242at.html



概述

242 AT型蒸汽機車是PLM在1926年到1929年期間,從法國四家機車制造商訂購的一種側(cè)水柜式蒸汽機車,共計120臺:

  • ANF工業(yè)公司⑷:242 AT 1號~20號

  • 法孚公司:242 AT 21號~38號

  • 巴蒂尼奧勒-查狄倫公司:242 AT 39號~106號

  • 施耐德公司:242 AT 107號~120號

除了訂購242 AT型蒸汽機車外,PLM在同時期還訂購了242 BT型(31臺)、242 CT型(50臺)以及242 DT型(50臺)蒸汽機車,以對市郊列車牽引動力進行更新?lián)Q代。

SNCF于1938年1月1日成立后,將242 AT型蒸汽機車重新整編為5-242 TA 1號~120號機車,即定型為5-242 TA型。

242 AT-38號機車



運用

第一批242 AT型蒸汽機車制造出廠后,就被分配到巴黎-夏洛來機務段,以取代232 AT 1號~50號蒸汽機車和232 BT 1號~45號蒸汽機車。這批242 AT型蒸汽機車在運用中表現(xiàn)出卓越的品質(zhì)。除了配屬于巴黎-夏洛來機務段外,后續(xù)制造出廠的242 AT型蒸汽機車分配到圣喬治新城、尼斯、拉羅什-米熱訥、蒙塔日、馬賽-布朗卡爾德和卡爾努勒機務段。

在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束時,5-242 TA 9號、17號、29號、30號、32號、36號、47號、50號、63號和101號機車去向不明。而幸存下來的數(shù)臺機車在各機務段的維修車間花費很長時間得以修復。

242 AT-29號機車,后于第二次世界大戰(zhàn)期間失蹤

1946年,一部分5-242 TA型蒸汽機車轉(zhuǎn)移配屬至桑斯、沙尼和圣艾蒂安機務段。 從1947年開始,沙尼機務段和圣艾蒂安機務段將各自配屬的5-242 TA型蒸汽機車,轉(zhuǎn)移配屬至里昂-韋斯機務段。這些機車于1967年最終退役。

1946年,在為郊區(qū)通勤列車安裝了司機控制臺之后,有20臺5-242 TA型蒸汽機車轉(zhuǎn)移配屬至位于塞納-馬恩省的米特里機務段——即所謂的SNCF“北部管區(qū)”,車型前綴數(shù)字也因此變更為“2”,且煙箱門也改用“Nord”式煙箱門。

242 AT-105號機車

1954年,“東部管區(qū)”從“東南管區(qū)”接收5-242 TA型蒸汽機車,以應對運力不足;而“北部管區(qū)”亦于1955年將2-242 TA型蒸汽機車轉(zhuǎn)配至“東部管區(qū)”。 1963年10月,“北部管區(qū)”將2-242 TA 13號、20號、54號、97號、104號和119號借給“東部管區(qū)”,后于1965年返回“北部管區(qū)”。這些機車于1968年最終退役。

5-242 TA 6號機車(原242 AT 6號機車)靜態(tài)展示于米盧斯火車城博物館。

靜態(tài)展示的242 AT-6號機車



技術(shù)數(shù)據(jù)表

242 AT型、242 BT型、242 CT型和242 DT型蒸汽機車的技術(shù)數(shù)據(jù)表



尺寸圖

242 AT型1號~120號蒸汽機車側(cè)面尺寸圖1925年版
242 AT型1號~120號蒸汽機車正面尺寸圖1925年版



注釋

⑴法語:Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée。

⑵法語:Compagnie des chemins de fer du Nord。

⑶法語:Société Nationale des Chemins de fer Fran?ais。

⑷法語:Ateliers de construction du Nord de la France。

242 AT-106號機車

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