背景介紹：

基于汽車手機充電需求，目前市面上的汽車多采用USB和TYPE?C有線充電模式，但是有線充電口布置位置不統(tǒng)一，充電線放置外漏，使用起來繁雜，并且給駕駛安全造成一定影響。?

隨著科技進步，無線充電技術越來越成熟，前期的25W快速充電模式迅速發(fā)展為50W無線充電，其耐久可靠性好、而且充電效率明顯提升。但是隨著充電速度以及充電容量的增大，散熱要求越來越高，手機熱量釋放率將直接影響充電效率?；谏鲜鍪謾C充電中存在的技術問題，尚未有相關的解決方案，因此迫切需要尋求有效方案以解決上述問題。

為此，奇瑞實用專利CN 219576671 U提供一種新型手機無線充電散熱結構，無線充電散熱結構包括無線充電面板、無線充電模塊、散熱部件以及手機飾板。散熱部件設置于無線充電模塊上，并通過散熱風道與風道結構連通，從而能夠?qū)o線充電模塊和手機的熱量通過散熱風道和風道結構進行釋放。該技術方案結構簡單，占用空間小，方便安裝和使用，能夠有效解決手機無線充電熱量過大的問題，提升充電效率，實現(xiàn)大功率無線充電模塊有效散熱。

手機無線充電散熱結構的組成：

手機無線充電散熱結構包括無線充電面板、無線充電模塊、散熱部件以及手機飾板，手機飾板沿水平方向設置于無線充電面板上，并能夠用于放置手機。散熱部件設置于無線充電模塊上，并通過散熱風道與風道結構連通，從而能夠?qū)o線充電模塊和手機的熱量通過散熱風道和風道結構進行釋放。無線充電散熱結構為汽車無線充電散熱結構，無線充電模塊通過線束與汽車控制系統(tǒng)電連接。

無線充電面板的上端面設有手機放置槽，并且手機放置槽沿豎直方向低于無線充電面板的上端面，這樣使得手機的充電擺放更加穩(wěn)定。手機飾板設置于手機放置槽內(nèi)，從而能夠進行無線充電。

手機飾板為平板狀結構，并且在手機飾板的上端面形成手機放置區(qū)域A，并提示能夠進行無線充電。手機飾板內(nèi)設有風道結構，無線充電模塊設置于無線充電面板上，并位于手機飾板的底部，從而能夠?qū)κ謾C飾板上的手機進行無線充電。

散熱部件為散熱風機，并且散熱風機固定設置于無線充電模塊底部，散熱風道包括第一風道。第一風道設置于無線充電模塊的側面上，并與散熱風機的出風口連通。第一風道還直接與風道結構連通，從而能夠?qū)⑸犸L機吹出來的熱氣通過第一風道進入風道結構內(nèi)，由風道結構進行釋放散熱，最終通過風道結構將無線充電模塊和手機的熱量全部釋放。

風道結構包括第二風道和第三風道，第二風道沿水平方向設置于手機飾板內(nèi)，從而能夠沿水平方向?qū)崃窟M行散熱。第三風道沿豎直方向設置于手機飾板內(nèi)，從而能夠沿豎直方向?qū)崃窟M行散熱。采用上述散熱結構，第二風道和第三風道均起到能量傳輸?shù)淖饔?，第二風道的水平風道結構作為熱量傳輸結構，順接充電模塊風口、進行熱量傳遞。第三風道的豎直風道將手機模塊的熱量有效釋放，通過水平方向和豎直方向同時進行散熱，這樣能夠有效提高散熱效果，提升散熱效率。

風道結構為菱形結構，多個風道結構呈矩陣式結構設置于手機飾板上，這樣設計能夠有效提高散熱效率。風道結構采用菱形矩陣式設計，在散熱量最大的位置Z向開孔，巧妙的設計既滿足外觀需求，又滿足散熱需求。

散熱風機通過螺釘固定設置于無線充電模塊的底部，無線充電模塊通過螺釘固定設置于手機飾板的背面上，這樣裝配較為簡單。這樣的手機無線充電散熱結構，占用空間小，滿足薄壁化和輕量化要求，產(chǎn)品舒適度較好，適用于汽車上，實現(xiàn)隱藏式安裝。

無線充電散熱結構還包括風道框架，風道框架套設在手機飾板的周向上，風道框架上設有散熱通道，散熱通道與風道結構連通，從而能夠?qū)L道結構的熱量釋放到無線充電散熱結構外。

總結：

奇瑞實用新型手機無線充電散熱結構包括無線充電面板、無線充電模塊、散熱部件以及手機飾板，手機飾板沿水平方向設置于無線充電面板上，并能夠用于放置手機。手機飾板內(nèi)設有風道結構，無線充電模塊設置于無線充電面板上，并位于手機飾板的底部，從而能夠?qū)κ謾C飾板上的手機進行無線充電。散熱部件設置于無線充電模塊上，并通過散熱風道與風道結構連通，從而能夠?qū)o線充電模塊和手機的熱量通過散熱風道和風道結構進行釋放。上述技術方案結構簡單，占用空間小，方便安裝和使用，能夠有效解決大功率無線充電模塊無法有效散熱的問題，從而對手機充電過程過熱起到保護，提升充電效率，實現(xiàn)大功率無線充電模塊有效散熱。