7月17日晚，隨著最后一罐混泥土的灌注，由中鐵六局豐橋公司承建的雄商高鐵站前五標(biāo)預(yù)制梁場(chǎng)首榀箱梁順利澆筑完成，標(biāo)志著中鐵六局五標(biāo)預(yù)制梁場(chǎng)正式進(jìn)入施工生產(chǎn)階段。

▲雄商高鐵站前五標(biāo)預(yù)制梁場(chǎng)首榀箱梁澆筑

中鐵六局雄商高鐵站前五標(biāo)深州、棗強(qiáng)預(yù)制梁場(chǎng)，承擔(dān)1411孔箱梁的制運(yùn)架、支座安裝、梁橋面系施工及標(biāo)段內(nèi)衡水特大橋18.44公里無(wú)砟軌道施工。

此次澆筑的首孔箱梁長(zhǎng)為32.6m，梁面寬12.6米，重700噸，施工工藝復(fù)雜、工序多、安全風(fēng)險(xiǎn)高。為確保首孔箱梁順利澆筑，中鐵六局豐橋公司參建人員高標(biāo)準(zhǔn)、高要求開(kāi)展前期準(zhǔn)備工作，多次召開(kāi)施工交底培訓(xùn)會(huì)、箱梁預(yù)制推進(jìn)會(huì)、安全事項(xiàng)警示會(huì)，強(qiáng)化技術(shù)交底和安全交底，對(duì)模板拼裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、箱梁養(yǎng)護(hù)等各個(gè)方面進(jìn)行嚴(yán)格把控。

中鐵六局豐橋公司在首孔箱梁預(yù)制施工過(guò)程中結(jié)合模型安拆、預(yù)埋件定位、橡膠棒安拆、自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)、智能張拉壓漿、智能靜載及BIM通過(guò)新工藝、新工裝的應(yīng)用，以工程質(zhì)量安全為核心，采用成套先進(jìn)工藝、工裝設(shè)備，積極推廣應(yīng)用信息化及BIM技術(shù)、推進(jìn)數(shù)字化梁場(chǎng)建設(shè)。在鋼筋加工過(guò)程中采用全自動(dòng)數(shù)控加工設(shè)備，配備自動(dòng)化數(shù)控剪切生產(chǎn)線(xiàn)，智能數(shù)控彎曲機(jī)，數(shù)控調(diào)直切斷一體機(jī)等智能加工設(shè)備。全面提高了半成品鋼筋的加工精度及生產(chǎn)效率有效的保障了箱梁預(yù)制施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了以工裝保工藝，以工藝保質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化減人、自動(dòng)化換人，深化向“智慧梁場(chǎng)”的轉(zhuǎn)變。

▲施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，通車(chē)后將進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)整體功能，極大便利沿線(xiàn)群眾出行，有力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，對(duì)服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)、助力京津冀協(xié)同發(fā)展，具有十分重要的意義。中鐵六局豐橋公司雄商項(xiàng)目部預(yù)制梁場(chǎng)首榀箱梁的澆筑成功，為雄商高鐵建設(shè)再加速奠定了基礎(chǔ)，施工進(jìn)程邁入新階段。