年初的時候，全新KTM 990 Duke就已經(jīng)被曝光過一次（上圖）！最近，這款車再曝新進展，與上一次曝光的消息相比，KTM 990 Duke更接近量產(chǎn)了！令人遺憾的是，KTM 990 Duke放棄“分裂臉”似乎已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的事實！

最新消息顯示，KTM 990 Duke完全改頭換面，擁有更強的動力和新的底盤！自從2017年KTM首次推出LC8c雙缸發(fā)動機以來，KTM一直對并列雙缸情有獨鐘。從現(xiàn)在990 Duke的進展來看，在2023年LC8c發(fā)動機再度進行重大更新，雖然提升了排量但它仍然具有285度曲軸。與當(dāng)前的890發(fā)動機相比，氣缸似乎更高沖程更長。氣缸蓋也經(jīng)過重新設(shè)計，發(fā)動機看起來更緊湊以抵消增加沖程帶來的高度，凸輪蓋也是新的，因為左側(cè)有一個額外的凸起。其目的未知，但鑒于目前采用可變氣門正時系統(tǒng)的競爭對手，不排除KTM也采用這種技術(shù)。更大面積的冷卻器也表明性能有了不錯的提升。

新的990 Duke還采用新的底盤和外觀，特別是油箱兩側(cè)的導(dǎo)流罩更大的極端，與當(dāng)前的Duke系列相比設(shè)計大不相同。不過與目前的890 Duke車型一樣，后車架經(jīng)過重新設(shè)計，車牌架位置非常高，后副車架似乎是一種外露的鑄造合金設(shè)計，而且融入了結(jié)構(gòu)本身，而不是通過純粹的裝飾性覆蓋件來實現(xiàn)。座椅位置似乎也發(fā)生了變化，后座下面的凸出設(shè)計，可能意味著油箱已向后移動到后部，從而更好地控制重心的分布。

從上圖我們能看到WP Apex倒立式前叉，如此短的前減震行程應(yīng)該是車手在進行剎車動作！徑向的四活塞剎車卡鉗印的是KTM Logo，想必后面也會有配備Brembo的R版本車型。從這張圖不難發(fā)現(xiàn)，990 Duke的側(cè)包圍非?？鋸?，比大哥超級公爵的側(cè)導(dǎo)流罩更具攻擊性。而前臉換成了堆疊式的車頭燈，?很像新款的GSX-S1000，但KTM車迷肯定會更多想到第三代單缸Duke，第一代690 Duke。但它似乎不是最終的生產(chǎn)組件，不過這種垂直分體式前大燈，可能會給990 Duke帶來截然不同的面貌，“分裂臉”似乎要被取代。

在后搖臂似乎是一個全新的鑄件，具有不同的支撐布置，應(yīng)該是增加了強度。在右側(cè)排氣向上彎曲以提高通過性和傾角，同時取代了現(xiàn)有的890Duke的高位排氣管。雖然這臺車還沒有完全達到量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，但是照這個進展預(yù)計990 Duke會在今年年底之前發(fā)布。