"啟明創(chuàng)投于2014年開始投資途虎養(yǎng)車，是IPO前主要機構投資方之一。"

本文為IPO早知道原創(chuàng)

作者｜Stone Jin

據(jù)IPO早知道消息，途虎養(yǎng)車于2023年9月26日正式以“9690”為股票代碼在香港聯(lián)交所主板掛牌上市，成為“港股汽車后市場第一股”。

成立至今，途虎養(yǎng)車已獲得騰訊、愉悅資本、紅杉中國、方源資本、君聯(lián)資本、星界資本、凱雷、啟明創(chuàng)投、高盛、中金、高瓴、遠翼投資、百度、原子創(chuàng)投、D1 Capital、富達國際、匯勤資本、建銀國際、B Capital、一汽、景林投資、蔚來資本、凱輝基金、平安集團、Artisan Partners等數(shù)十家知名機構及產業(yè)方的投資。

其中，作為早期投資方，啟明創(chuàng)投于2014年開始投資，是途虎養(yǎng)車B輪、C輪及E輪投資方，IPO前啟明創(chuàng)投持股比例為3.16%，為主要機構投資方之一。途虎養(yǎng)車上市也是啟明創(chuàng)投2023年開年以來迎來的第七個IPO。

讓啟明創(chuàng)投投資途虎的決策，可以追溯到途虎在上海的一個廣播電臺投放的新穎的廣告，讓投資人一下子就記住了這個品牌。同時，在那個時間點“有車一族”是有痛點的，不管是換輪胎還是簡單保養(yǎng)和修理，都要去有溢價的4S店才能進行。

看過廣告后，啟明創(chuàng)投的投資人去探訪了途虎的線下門店，發(fā)現(xiàn)體驗以及價格都非常好，連鎖管理的服務規(guī)范性和正品保障遠勝于一般街邊汽修店，同時服務價格的優(yōu)勢也遠勝于4S店，因此判斷，市場上不應該只有4S店，應該有新的連鎖服務商來破局，為更多有不同需求的汽車保有者提供便利。

同時，陳敏（注：途虎養(yǎng)車創(chuàng)始人兼CEO）的超強執(zhí)行力和敏銳的市場洞察力也讓啟明創(chuàng)投的團隊對這位年輕的創(chuàng)始人很有信心。

盡管陳敏原先并不是做車后市場的背景，甚至也沒有開線下店的經(jīng)驗，但是他非常善于學習，能吃苦，并且具有當時傳統(tǒng)線下商家不具備的互聯(lián)網(wǎng)思維，不僅搭建了完善的后臺數(shù)據(jù)系統(tǒng)，也打造了面向用戶的線上App，甚至還可以為尚未下載App的用戶，提供在三方電商平臺上購買途虎的輪胎，然后去線下?lián)Q胎的服務，這些都使得途虎可以從不同維度和渠道接觸到各類客戶，更好地積累用戶口碑。上述理念與技術的完美結合造就了途虎的獨特優(yōu)勢，陳敏這些開闊的思路也為途虎此后的成功打下了堅實的基礎。

啟明創(chuàng)投認為，在今天成為港股汽車獨立售后服務市場首家上市公司后，其希望途虎接下來能夠為更多不同類型的車主提供更多的產品、更好的服務。

啟明創(chuàng)投對于投資企業(yè)一直秉承的都是“幫忙不添亂”的理念。

啟明創(chuàng)投更多時候扮演的是一個副駕駛的角色，即主駕駛一直聚精會神的往前狂奔，副駕駛偶爾提醒一下路況和車況，能夠讓主駕駛在這條道路上跑出這輛車最好的性能。每家企業(yè)都有自己的起伏，做企業(yè)不太可能一帆風順，希望企業(yè)需要“雪中送炭”的時候有啟明創(chuàng)投，需要“錦上添花”的時候也有啟明創(chuàng)投。

不可否認的是一點，當前的境內外IPO市場均存在頗多變數(shù)，且隨著更多的資金投向硬科技企業(yè)、其本身的上市周期就相對更長。

啟明創(chuàng)投接觸很多科技企業(yè)，對硬科技企業(yè)的發(fā)展軌跡有一定的體會：

首先，科技企業(yè)是為了給用戶，不論是個人用戶還是企業(yè)用戶，提供更好的產品、更好的體驗、更有效的解決方案，因此，科技企業(yè)必須秉承用戶導向，這與科研機構不同。第二，科技企業(yè)安身立命的根本是技術優(yōu)勢，因此要扎扎實實投入研發(fā)，不能弄虛作假，也不能固步自封。第三，科技企業(yè)的人才建設非常重要，在很多科技領域需要有國際水平的人才，如何吸引和留住這些人才是科技企業(yè)管理者的一個大學問。所以，如果一家硬科技企業(yè)知道用戶的需求以及如何用科技手段解決用戶的痛點，有一流的研發(fā)能力和人才，其成功的可能性將大為增加。