8月23日，美國空軍一架KC-46A“飛馬座”加油機(jī)緊急著陸，原因是其尾部的硬式加油桿出現(xiàn)問題，鎖死在機(jī)身下方工作位置。

緊急著陸時，這架KC-46A上共有46人，除了正常機(jī)組人員之外，當(dāng)時該機(jī)還搭載了一個國會代表團(tuán)。飛行過程中，加油桿因?yàn)楣收献孕写蜷_并無法收回。事后出現(xiàn)在社交平臺上的視頻顯示，這架加油機(jī)著陸時，打開的硬式加油桿與跑道發(fā)生接觸和摩擦。所幸在這次著陸過程中，沒有出現(xiàn)人員傷亡。

本文為美國“The Drive”網(wǎng)站“戰(zhàn)爭地帶（War Zone）”專欄文章，作者Emma Helfrich，本人翻譯并編輯給大家分享。

出故障的這架KC-46A隸屬新罕布什爾州皮斯空軍國民警衛(wèi)隊(duì)基地的第157空中加油聯(lián)隊(duì)。據(jù)報(bào)道，該機(jī)正在與另兩架KC-46A進(jìn)行第157空中加油聯(lián)隊(duì)所謂的“定向飛行（Orientation Flight）”，有興趣的個人有機(jī)會乘坐美國空軍的飛機(jī)，直接獲得對美國空軍的親身感受，并感受新型飛機(jī)的性能。

在第157空中加油聯(lián)隊(duì)“定向飛行”記錄中寫道：“兩架KC-46A飛機(jī)的定向飛行搭載了由參議員Jeanne Shaheen、Maggie Hassan，以及眾議員Annie Kuster、Chris Pappas辦公室的16名工作人員組成的國會代表團(tuán)。在飛行過程中，一架KC-46A的加油桿裝置出現(xiàn)問題，導(dǎo)致著陸時加油桿向下打開。第305空中機(jī)動聯(lián)隊(duì)出動應(yīng)急部隊(duì)保護(hù)了現(xiàn)場的安全，整個降落過程沒有發(fā)生火災(zāi)，機(jī)組和乘客也沒有受傷?！?br>

第305空中機(jī)動聯(lián)隊(duì)在新澤西州麥奎爾迪克斯-萊克赫斯特聯(lián)合基地展開事故調(diào)查工作。官方聲明中解釋說，受加油桿起重電纜故障的影響，KC-46A的加油桿在飛行時打開，一直到著陸時都無法收起。參與定向飛行的另一架KC-46A隨后備降到新罕布什爾州的曼徹斯特-波士頓地區(qū)機(jī)場。參加此次定向飛行的第三架KC-46A在得知發(fā)生緊急情況時，剛剛從佛羅里達(dá)起飛，立刻備降到麥奎爾迪克斯-萊克赫斯特聯(lián)合基地，將國會代表團(tuán)運(yùn)送回新罕布什爾州。據(jù)說，這兩架飛機(jī)都安全著陸。

這架因?yàn)榧佑蜅U故障著陸的KC-46A加油機(jī)，最近剛剛因?yàn)樾碌耐垦b而成為新聞。該機(jī)是第157空中加油聯(lián)隊(duì)接收的第12架KC-46A，今年7月為了紀(jì)念美國空軍建立75周年，以及新罕布什爾州樸茨茅斯落成400周年，采用了愛國主義新涂裝，被稱為“樸茨茅斯精神”。

采用個性化涂裝的“樸茨茅斯精神”因?yàn)榧佑蜅U的故障緊急著陸是一個不幸事件，尤其是搭載了國會代表團(tuán)的一部分人員。相信這次故障只會令KC-46A加油機(jī)最近的不幸遭遇雪上加霜。

資深C-135飛行員、航空航天作家、歷史學(xué)家、“戰(zhàn)爭地帶”專欄撰稿人羅伯特·霍普金斯（Robert Hopkins）對此表示：“這是一個非常罕見的事故，可能每五年發(fā)生一次?！?br>

第157空中加油聯(lián)隊(duì)發(fā)布的聲明中沒有提及是否已對此次緊急著陸展開事故調(diào)查，因此目前尚不清楚美國空軍是否會將此視為偶發(fā)事故，或稍后可能會因此影響整個KC-46A機(jī)隊(duì)。因此，如果有必要進(jìn)行某種類型的事故調(diào)查，對KC-46A的命運(yùn)可能會造成很大的影響。希望這不是一個系統(tǒng)性問題，因?yàn)镵C-46A還有其他的問題，最快還需要數(shù)年時間才能達(dá)到全面運(yùn)行狀態(tài)。