比亞迪2023年校招總?cè)藬?shù)達(dá)到3.18萬人，其中碩士和博士的整體占比達(dá)61.3%。3萬多名應(yīng)屆生中，有80.8%的人員將會(huì)投入到研發(fā)工作，可以看出比亞迪對技術(shù)創(chuàng)新的重視了。

你們要以為這就結(jié)束了，那真是太天真了。尋找人才，不如創(chuàng)造人才。迪子可是下了一盤大棋……

比如面對新生代“社會(huì)人”，比亞迪一直都在進(jìn)行“明日之星·百日蛻變應(yīng)屆生訓(xùn)練營”，去主動(dòng)培養(yǎng)業(yè)務(wù)骨干和管理人才。

再比如比亞迪也會(huì)進(jìn)行博士后人才培養(yǎng)，設(shè)立博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地，與高校合作共同培養(yǎng)博士后，優(yōu)秀人才留在公司從事科技研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新。

再倒回來看，比亞迪最近幾年創(chuàng)新技術(shù)一個(gè)接一個(gè)，從刀片電池、DM-i超級混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、CTB電池車身一體化，到云輦和“易四方”，看得人眼花繚亂。如此高產(chǎn)的推陳出新，想必也跟不斷吸納新鮮血液、創(chuàng)新人才是分不開的。

最近幾年，新能源汽車賽道正在不限速?zèng)_刺，正需要源源不斷的能量輸入，和畢業(yè)季的應(yīng)屆生們也算是雙向奔赴了。