都說西方人容易直線思維，一根筋。過去瀚海狼山（匈奴狼山）還對這個說法表示懷疑，而現(xiàn)在看來確實如此。比如在福特級航母的電磁彈射器和電磁攔阻裝置至今不能正常使用這個問題上。年初福特號航母已經(jīng)和另外一艘配屬于超級大國東海岸的一艘尼米茲級航母，結(jié)伴航行，一起橫跨了大西洋。這暗示福特號航母的遠航能力已經(jīng)基本算合格。說明反應堆，傳動系統(tǒng)和航母上的環(huán)控系統(tǒng)，是初步可用的。沒有像幾乎同時建成，而且前后腳服役的女王級航母那樣，動不動就內(nèi)部變水簾洞而且整夜的全艦掉電。航行期間，有十幾架超級大黃蜂擺在了福特號的甲板上，乍看上去這幾乎和一艘正常服役的航母沒什么區(qū)別。而紐波特紐斯船廠和超級大國海軍方面，自然也都想讓現(xiàn)在的福特號，看上去像一艘正在服役的航母。

畢竟早在2017年就已經(jīng)宣布這艘十萬多噸的巨艦已正式服役。當然作為一艘主力航空大艦，只表現(xiàn)出來可以在大洋上遛彎是不行的，畢竟航母需要放飛和回收艦載機才行；而且必須有短時間內(nèi)批量放飛和回收艦載機的能力。而巡航中的福特號，也確實可以放飛和回收上面擺著的這十幾架大黃蜂戰(zhàn)機。不過小心，現(xiàn)實中有一點很關鍵，這就是放飛和回收艦載機時，彈射起飛的重量和攔阻降落時的重量必須都是提前定好的。也就是彈射起飛必須全部定在25噸；而回收時，必須盡量定在22噸左右。如果超出這個25噸，甚至小于這個25噸，福特號上的電磁彈射器必然立即罷G！一開始確實都按照25噸的標準，彈射起飛了幾架，一切順利。有一名艦上的彈射指揮員心存僥幸，就自作主張修改了彈射起飛重量，福特號上的彈射器，果然就罷G了，

而且是4臺電磁彈射器商量好了一樣，一起罷！結(jié)果全艦人折騰了半天，就是無法恢復彈射能力。已經(jīng)起飛的大黃蜂只能到旁邊伴航的尼米茲級上降落。多虧有先見之明，出門前是2艘航母一起出來。否則如果傍邊沒有備份，在茫茫大海上，都不知道已經(jīng)起飛的大黃蜂們往哪里降落。最終只能把4臺電磁彈射器全部關機重啟。整個過程需要至少5個小時。這要是實戰(zhàn)，黃花菜都涼透了。這次“正常遠航”之后，福特號就又回到了船廠繼續(xù)閉門修煉，到現(xiàn)在都沒有再出來。而早在3年前，白宮就說要把所有的福特號都改回蒸汽彈射器。狼山當時就說，這根本實現(xiàn)不了，哪怕是白宮放話。因為后面牽扯到龐大的供應商利益。結(jié)果到現(xiàn)在，白宮馬上要換人的，福特號的問題還是外甥打燈籠。而且后面3艘的工程，繼續(xù)緊鑼密鼓。居然還人鼓吹整個福特級的工程進度驚人。難道福特號上的技術(shù)問題，到了后面的新肯尼迪號和新企業(yè)號上就自動解決了？ 實際上，超級大國海軍內(nèi)部還是有少數(shù)的明白人。

終于對4艘福特級全造出來，也根本都不能的前景，用已經(jīng)忍無可忍。這種目前大家都裝作平安無事，繼續(xù)埋頭快速消耗掉上千億資金，卻造出4艘最終根本不能用的巨型航母的超級大坑，早晚會把超級大國的未來全部坑進去。于是提出諍言，說既然這種局面大家都無力扭轉(zhuǎn)。不如干脆多造兩棲攻擊艦，然后攜帶上更多的F35B，改變?nèi)找娌焕木置??？墒抢巧揭f，只能跑22節(jié)的更多的兩攻帶上F35B，未來豈不是上門送菜？如此一根筋的考慮問題，為何不轉(zhuǎn)變一下思路。在4艘福特級上，全部部署上F35B，不就徹底解決問題了？這種有1.8萬平米大甲板的航母，可比女王級的甲板還大。有大批上艦的F35B可用，那些電磁彈射器和電磁攔阻裝置，仍然可以作為L子的耳朵擺在那里，不干活也好看不是？