截至昨日美股收市，作為有史以來最值錢的汽車公司——特斯拉的市值已經(jīng)高達(dá)2867億美元，合約2.2萬(wàn)億港元。今年以來，各種利好因素使市場(chǎng)對(duì)特斯拉的投資樂觀情緒積聚。也因?yàn)橛羞@一龍頭在前，有敏銳嗅覺的投資者們已經(jīng)開始尋找國(guó)內(nèi)的對(duì)標(biāo)龍頭。

特斯拉攪動(dòng)了過去五年中國(guó)新能源乘用車創(chuàng)新乏力、銷量疲弱的狀態(tài)，也改變了一般消費(fèi)者對(duì)汽車商品理解的思維定勢(shì)——軟件而非硬件定義汽車。很多市場(chǎng)分析認(rèn)為，今年中國(guó)造車新勢(shì)力也迎來了收獲期，比如，一直備受矚目的恒大，首款車“恒馳1”也將于今年正式亮相。

而截至目前，恒大健康的市值為2108億港元，僅為特斯拉的十分之一。據(jù)恒大健康7月15日發(fā)布的公告稱，公司普通股股份每手買賣單位將由5000股降至500股。如果按當(dāng)日收市價(jià)23.75港元/股計(jì)算，投資者的投資門檻將從11.875萬(wàn)港元直接降至1.1875萬(wàn)港元。投資門檻降低10倍！無(wú)疑，這一舉措將吸引到更多的中小投資者，提高了公司股份的流動(dòng)性。

按照許家印的期許，在打通“整車研發(fā)制造+三電核心技術(shù)+營(yíng)銷渠道+智慧充電科技”在內(nèi)的造車全產(chǎn)業(yè)鏈，掌握整車研發(fā)制造、動(dòng)力電池、輪轂電機(jī)技術(shù)等方面技術(shù)后，恒大會(huì)力爭(zhēng)在三至五年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。這番“豪言”在前，作為投資者的你，又會(huì)“上車”嗎？