面對份額持續(xù)擴大的中國純電動汽車市場，RZ或成為雷克薩斯在華的全新增長點。

面對競爭激烈的中國豪華車市場，雷克薩斯也開啟了品牌新一輪的產(chǎn)品更新。

1月10日，新一代雷克薩斯RX正式宣布在中國市場開啟預(yù)售，新車共推六款車型，全系采用混動動力，預(yù)售價區(qū)間：40.9-62.5萬元。與此同時，雷克薩斯旗下首款基于e-TNGA架構(gòu)打造的中型純電SUV——RZ也一并到來，預(yù)售價區(qū)間：37.5萬元-46.5萬元，共推三款車型。這兩款新世代的雷克薩斯SUV將于今年2月正式上市。

作為雷克薩斯旗下的拳頭產(chǎn)品，新一代雷克薩斯RX的到來引起了市場極大關(guān)注。全面進化的產(chǎn)品力，讓這款新車極具吸引力。此外，雷克薩斯RZ的到來也標(biāo)志著雷克薩斯將正式開啟對中國豪華純電動汽車市場的爭奪。面對份額持續(xù)擴大的中國純電動汽車市場，RZ或成為雷克薩斯在華的全新增長點。

外形方面，不論是新一代RX還是RZ都采用了雷克薩斯品牌最新的家族設(shè)計語言打造，兩款新車都應(yīng)用了紡錘式中網(wǎng)融入全新紡錘式車身的設(shè)計。前臉搭配雷克薩斯經(jīng)典的箭矢形頭燈及帶有折線的前機蓋，顯得極具視覺沖擊力。相比新一代RX，RZ作為純電動車而采用了封閉式的格柵造型，這使得新車顯得更前衛(wèi)、更具科技感。

車側(cè)部分，懸浮式的車頂設(shè)計為新一代RX和RZ塑造了更具運動氣息的車身。車尾部分，新一代RX和RZ都采用了貫穿式尾燈設(shè)計，在強調(diào)運動氛圍的同時，還有很強的設(shè)計辨識度。總體來看，新一代RX和RZ的外形設(shè)計應(yīng)該很符合當(dāng)下中國市場的主流審美，豪華中透露著時尚感和運動氣息。

內(nèi)飾部分，新一代RX和RZ的設(shè)計也十分強調(diào)運動氛圍和時尚感。雷克薩斯全新的Tazuna韁繩座艙采用全新的環(huán)抱式理念打造，為駕駛員營造強烈運動駕駛氛圍的同時，也方便駕駛員能更方便的操作各種功能。

在具體配置方面，新一代RX和RZ均搭載7英寸全液晶儀表盤，中控屏則根據(jù)車型配置的劃分有9.8英寸和14英寸兩種規(guī)格。車機功能方面，新一代RX和RZ均支持：在線導(dǎo)航、智能語音、百度Carlife/蘋果Carplay手機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級等功能。

另外需要一提的是，中規(guī)版雷克薩斯RZ依舊搭載的是常規(guī)的圓形多功能方向盤。其并未配備歐規(guī)和日規(guī)車型所搭載半幅異形方向盤和One Motion Grip線控轉(zhuǎn)向技術(shù)。

主動安全方面，新一代RX和RZ均搭載雷克薩斯LSS+ 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備L2級智能駕駛輔助能力，并能帶來非常完善的主動安全防護性能。

尺寸方面，新一代雷克薩斯RX基于TNGA-K平臺打造，車身三圍分別為：4890/1920 /1695mm，軸距2850mm，軸距比上代車型有明顯加長。RZ的車身三圍分別為：4805/1895/1635mm，軸距2850mm，定位中型SUV，尺寸比定位中大型SUV的新一代RX要低上一個級別。

性能方面，新一代雷克薩斯RX采用了全面混動化的動力配置，新車共有RX350h、RX450h+、RX500h三種動力規(guī)格。其中，RX350h搭載2.5L HEV混動系統(tǒng)，綜合最大功率輸出184kW，并配備全新開發(fā)的鎳氫電池組；RX450h+車型搭載2.5L PHEV插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率輸出227kW，純電模式下CLTC工況最大續(xù)航里程83公里，0-100kph加速6.5秒；RX500h則搭載全新的2.4T混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率輸出273kW，匹配DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100kph僅需6.2秒。

雷克薩斯RZ方面，新車僅有450e一款種動力規(guī)格，全系均采用前后雙電機布局+DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率輸出230kW，峰值扭矩434.8牛米，0-100kph加速5.3秒。電池組方面，RZ全系均搭載容量為71.4kWh的三元鋰電池組，根據(jù)配置不同，新車CLTC工況下最大續(xù)航里程有520公里和455公里兩種規(guī)格。