國(guó)產(chǎn)的華晨寶馬X5在4月的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，確實(shí)還是挺出乎人意料的，畢竟國(guó)產(chǎn)之后的寶馬X5售價(jià)降低了一些，而且空間與配置都有所提升，銷量應(yīng)該不太糟糕才對(duì)，然而實(shí)際情況并不是這樣，這款車的四月零售量?jī)H為88臺(tái)！意不意外？

銷量如此慘淡與疫情肯定是有些關(guān)系的，但一個(gè)月僅售出88臺(tái)顯然不能全讓疫情背鍋，消費(fèi)者主要還是被動(dòng)輒2萬(wàn)元-5萬(wàn)元的加價(jià)給逼退了。據(jù)車叔了解，華晨寶馬X5上市之初時(shí)少部分經(jīng)銷商接受現(xiàn)金加價(jià)，大多數(shù)經(jīng)銷商會(huì)進(jìn)行捆綁銷售，一般就是讓消費(fèi)者購(gòu)買裝潢或者是延保服務(wù)。

除了加價(jià)以及捆綁銷售以外，華晨寶馬X5的用料也是很讓人失望的，鑄鐵下擺臂、塑料油底殼、仿皮座椅都是在這個(gè)價(jià)位的汽車上不應(yīng)該出現(xiàn)的。寶馬此番操作讓消費(fèi)者徹底寒了心，已經(jīng)訂車的用戶紛紛表示不會(huì)慣著寶馬的臭毛病，大家都退訂并呼吁團(tuán)結(jié)一致，抵制加價(jià)行為，反對(duì)貨次價(jià)高。

進(jìn)口版的寶馬X5一直以來(lái)穩(wěn)坐進(jìn)口豪華SUV銷量榜的第一把交椅，2021年共售出了50217臺(tái)，本想著國(guó)產(chǎn)之后銷量會(huì)有大幅度提升，但很明顯開(kāi)局不利。當(dāng)然了，如果華晨寶馬X5依舊我行我素，一意孤行不聆聽(tīng)消費(fèi)者的聲音，那么銷量勢(shì)必還會(huì)一降再降。

對(duì)此大家有什么看法呢？歡迎留言討論。