5月21日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，標(biāo)志著中鐵十八局集團(tuán)承建的山西省埋深最大的地鐵車站——太原軌道交通一號線迎澤東大街站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

迎澤東大街站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

三公司負(fù)責(zé)施工的太原軌道交通一號線SGTJ-105標(biāo)項(xiàng)目共涵蓋三站兩區(qū)間施工任務(wù)，其中，迎澤東大街站設(shè)計(jì)為地下5層3跨島式結(jié)構(gòu)，是全線埋深最大、層數(shù)最多的地下車站，其埋深最大為42米，也是目前山西境內(nèi)埋深最大的地鐵車站，為全線重點(diǎn)控制性工程。

迎澤東大街站基坑

入場以來，三公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前謀劃、統(tǒng)籌部署，認(rèn)真分析施工重難點(diǎn)，積極協(xié)調(diào)各方解決技術(shù)難題、合理分配勞務(wù)資源，嚴(yán)把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，有序組織現(xiàn)場施工作業(yè)，先后克服施工場地狹小、主體結(jié)構(gòu)復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作多等挑戰(zhàn)，為迎澤東大街站主體結(jié)構(gòu)順利封頂?shù)於▓?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

迎澤東大街站最大埋深為42米，是山西境內(nèi)最深的地鐵車站

施工期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)持續(xù)完善安全生產(chǎn)相關(guān)制度，推行“領(lǐng)導(dǎo)帶班”“每日班前安全講話”等工作流程，提升全員安全意識，嚴(yán)格安全監(jiān)督管理，通過“周檢”“月檢”和不定期抽檢，保證施工過程中每個環(huán)節(jié)符合設(shè)計(jì)要求和實(shí)際操作規(guī)范。同時，三公司還在該項(xiàng)目高效推進(jìn)數(shù)智化建設(shè)、全員績效考核、責(zé)任中心考核等系列改革措施，并通過部長現(xiàn)場輪值制、用PM講管理、百日勞動競賽等系列舉措，激發(fā)全員干事創(chuàng)業(yè)的信心和攻堅(jiān)克難的決心。

勞動競賽動員會

用PM講管理

據(jù)悉，太原地鐵一號線建成運(yùn)營后，將串聯(lián)火車站、高鐵站和機(jī)場等多個交通樞紐，為太原城市交通再添一條大動脈，對于太原市完善全國性綜合交通樞紐城市功能，推進(jìn)太原都市區(qū)建設(shè)和中部盆地城市群一體化發(fā)展具有重要意義。

文圖：鄒興、袁勝杰