隨著工業(yè)實力的快速發(fā)展，中國如今已經可以制造很多性能超越西方國家的工業(yè)產品了，比如在航運方面，此前中國已經打造出了多艘全球頂級運輸船，而最近中國再次領先了世界，造出了一輛能拉著火車跑的海上巨無霸，據(jù)稱中國為美國公司打造的全球最大貨車滾裝船切諾基人號最近成功完成了第一次海試，這艘海上巨無霸排水量達4萬多噸，能拉著重達21000多噸的火車到處跑，同時還有余力運輸上百輛小轎車貨車等車輛，性能極為先進，美國正是看中了它的強大實力才會重金求購，其他國家看后也紛紛向中國下達了訂單。

滾裝船是一種專門用于運輸車輛的船舶，它安裝有大型跳板，可以伸到碼頭上讓車輛自行行駛到船上，而火車滾裝船顧名思義，是一種專門用于運輸火車的滾裝船，相比于運輸普通車輛的滾裝船，火車滾裝船要復雜的多，因為火車自身非常重，在火車上下船時船身需要承受相當大的傾轉力矩，需要在設計時用特殊的手段予以彌補，而且因為火車必須運行在軌道上，滾裝船的船艙也要進行特殊設計以容納最長的軌道和最多的車廂，此外還要保證火車能夠方便快捷的上下船，可以說火車滾裝船是全世界運輸船舶領域最為復雜的產品之一。

而這次中國打造的卻是目前全世界運輸能力最強大的火車滾裝船，據(jù)稱它的滿載排水量達到了4萬多噸，相當于一艘輕型航母，軌道總長度達到2100米，同時采用了特殊的雙層甲板設計，可以停放火車的空間相比其他滾裝船大了一倍，這讓它的最大運載能力達到了21000噸，換算下來相當于可以運輸260個標準載重量80噸的重型火車皮，運載能力高居世界第一。

但僅這一點還不是足以讓美國公司不遠萬里跑到中國來訂購它的最大理由，實際上這款火車滾裝船最大的特點就是它采用了一項特殊的技術，可以大幅縮短火車上下船的時間，其他國家的滾裝船為了實現(xiàn)最大化的運載能力，要求火車在上船時必須被拆散成一個個單個的火車皮存放，這雖然可以增大船舶的運載能力，但卻大幅增加了火車上下船的時間，然而中國的這艘火車滾裝船卻不需要這一步驟，火車可以直接從軌道上駛上船舶軌道，不需要特殊處理就能實現(xiàn)最大化的運載能力，技術比他國滾裝船先進的多。

除此之外，它也是一艘達到了美國的嚴格排放標準的環(huán)保運輸船，為了限制他國造船業(yè)發(fā)展，美國制定了一項非常嚴格的環(huán)保規(guī)定，要求出口到美國的所有貨船都必須遵守，而中國為了拿下美國公司的訂單，特意投資研發(fā)了一套先進的動力系統(tǒng)和尾氣排放系統(tǒng)，不僅大幅提升了發(fā)動機的熱效率，降低了排放水平，還用尾氣處理系統(tǒng)吸收了絕大多數(shù)有害氣體，最終讓它的排放標準達到了美國要求，讓美國也沒有借口阻止它占領美國市場。

在看到了中國的實力之后，如今又有一些國家前來中國求購特種船舶，在疫情爆發(fā)后，中國已經成為了全球最主要的船舶生產國，這可以說是各國對中國造船實力的認可。