當(dāng)今的大國海軍，要想能力出類拔萃。必須同時裝備數(shù)量可觀的巨型航母和先進的核潛艇才行。這個道理幾乎所有大國都懂得。但是實際上讓巨型航母和核潛艇同步大規(guī)模發(fā)展和裝備的，卻只有2個頂尖大國。其他的最多只能照顧一面。比如有的大國，航母就只有一艘還長期半死不活；卻集中財力物力發(fā)展核潛艇。也有的海軍，干脆租借一兩艘攻擊核潛艇充門面，集中財力先實現(xiàn)擁有雙航母的名頭。之所以出現(xiàn)如此狀況，就在于全球無論大型航母還是核潛艇；技術(shù)越來越高端復(fù)雜不說；就算它們的造價也越來越高得嚇人。即使大國，也很少有財力同時批量建造巨型航母和核潛艇。以超級大國為例來說明，則比較容易幫助理解。畢竟超級大國的大型艦艇建造項目的預(yù)算，基本是公開的。因此外界可以用來做最直觀的對比。

比如對滿排超過10萬噸的福特級航母來說，其首艦福特號的綜合造價已經(jīng)突破了130億美元。這還僅僅是船體部分的總裝建造預(yù)算。也就是超級大國海軍預(yù)算辦公室和紐波特紐斯船廠單獨簽訂的造船價格。如果把電磁彈射等主要分系統(tǒng)的采購單價再繼續(xù)羅列，其花費肯定不止130億美元。因為福特級建造并不是包總價的方式。而是主要系統(tǒng)承包商各自和其海軍預(yù)算辦公室訂合同。而且這個130億也不包括宣布服役后，系統(tǒng)試航和各種試驗的費用。因此才出現(xiàn)福特號宣布服役4年后還不交船，但是船廠方面卻不驕不躁的狀況。畢竟福特號只要是繼續(xù)進行所謂的試航和調(diào)整，船廠方面就有新的合同和新的利潤。反倒沒有形成不了戰(zhàn)斗力的合同罰金。但是不管怎樣，外界也只能認(rèn)為130億已經(jīng)是福特號的全部造價。其實很可能不止這個數(shù)。

也許超級大國的海軍預(yù)算監(jiān)督單位，比如其國H的個別委員會；已經(jīng)意識到紐波特船廠預(yù)算無底洞的狀況。于是下令后面的3艘福特級的船體完工合同，每艘都限制死在115億美元，多一個美分都不再多給。這樣平均算下來，10萬噸的福特級平均每艘的船體綜合造價在120億美元左右。那么當(dāng)今的先進核潛艇的造價是多少呢？其實也有越來越貴的趨勢。比如最新的哥倫比亞級戰(zhàn)略核潛艇，一開始認(rèn)為每艘的預(yù)算是75億美元，結(jié)果真正開始建造后，居然單價上漲到了100億美元一艘！已經(jīng)和福特級的單艦造價相差無幾！

而超級大國海軍每年的新船建造預(yù)算僅僅200億美元稍多一點，今后恐怕全部用來分?jǐn)偨o哥倫比亞級的建造還不夠。別的神盾和潛艇，以及福特級的后續(xù)預(yù)算都會被哥倫比亞級嚴(yán)重侵占。先不提這些煩心事。那么除了戰(zhàn)略核潛艇，其他的新攻擊核潛艇的造價多少錢一艘？海狼級就曾經(jīng)創(chuàng)造了30多億美元一艘的高價格。結(jié)果只造了3艘，就被喊停。因為單價太高了。其實瀚海狼山（匈奴狼山）要說：海狼級30多億美元一艘，還是20年前的價格，到今天基本相當(dāng)于60億美元一艘。

超級大國海軍后來建造的不到20艘弗吉尼亞級，就是被海狼級的單價嚇倒后的降配縮水版本。希望用全面降低作戰(zhàn)性能，來降低綜合造價。比如海狼級的極限潛深要求超過650米，而弗吉尼亞級只要求最大達到450米；海狼級有8個魚雷發(fā)射管，弗吉尼亞級則減少了2個。原本希望降配以后，可以單價下降而建造更多的數(shù)量。結(jié)果到了目前，弗吉尼亞級的單價居然也突破了35億美元一艘！已經(jīng)在38億美元左右，眼看馬上就要破40億美元。一艘福特級的造價造不了3.2艘弗吉尼亞級。那么為何核潛艇的造價也開始突飛猛進？

接上文：

超級大國的實際造艦價格越來越離譜，這個問題瀚海狼山（匈奴狼山）也談到過不止一次兩次了。說到底，超級大國造艦價格的離譜，首先是和其自身的歷史造艦價格對比，越來越不合理；遠遠超過正常通貨膨脹的速度。比如25年前建造一艘4.2萬噸級的黃蜂級好人號兩攻，全艦造艦不過7.5億美元。而現(xiàn)在建造一艘4.5萬噸的美國級兩攻。居然需要45億美元以上。25年內(nèi)造艦總價居然翻了6倍整！而美元本身在超級大國內(nèi)部的購買力，25年來最多縮水一倍。由此可見，超級大國海軍的有限造船經(jīng)費花得越來越冤枉。如果是單純自己和自己比，反正造艦的錢都被本國船廠賺了。是肉還都爛在鍋里。也增加了超級大國表面的總GDP，整體上更加好看一些。不過如果縱向和自己比完了，再橫向的和其他大國的同類造艦價格對比一下，那么問題顯然就更大了。

現(xiàn)在其他大國也已經(jīng)有4萬噸級的兩攻建成。其綜合造價雖然沒有公開，但是一般專家猜測。其總價恐怕連美國級的六分之一都不到。用一艘美國級的造價，就可以生產(chǎn)6到8艘戰(zhàn)斗力差不多的同類大型艦艇?，F(xiàn)在超級大國一艘3000噸級的鋁合金的瀕海戰(zhàn)斗艦，居然要價15億美元以上。而這個價格在新興大國，可以建造兩艘1.3萬噸的洞嗚嗚還有余。這樣對比就很明顯，也很離譜。如果在同一時代，兩個世界級大國建造類似的、噸位和戰(zhàn)斗力差不多的同類艦艇。如果綜合造價差距在1倍以內(nèi)還是可以理解的；畢竟世界第一發(fā)達國家人力成本高也是現(xiàn)實。但是在噸位和戰(zhàn)斗力基本相同的情況下，單位造價可以差距5倍甚至更多。這就完全是不正常的現(xiàn)象。其根本原因就在于超級大國目前日益萎縮的造船工業(yè)。居然是完全靠其海軍每年非常有限的訂單來強行續(xù)命。

完全沒有民船的建造利潤來補貼軍艦。訂單不斷減少而且船廠還認(rèn)為根本不賺錢。不賺錢就提供不了造船工程師和造船工人的工資待遇。最終結(jié)果就是質(zhì)次價高、惡性循環(huán)。那么前面說了，超級大國現(xiàn)在建造一艘10萬噸級福特級的資金。只能用來勉強建造3艘稍多的縮水版本的弗吉尼亞級。那么其他大國用來建造一艘十萬噸級航母的資金，可以用來建造多少艘比較先進的攻擊核潛艇呢？目前看來，由于10萬噸級的載機大艦，不論是常規(guī)動力還是核動力。其本身都是全球體量最大，也是技術(shù)最復(fù)雜的超級單體武器系統(tǒng)。因此其建造成本很難大幅度下降。所謂國之重器，肯定是不惜工本的海量投入。比如狼山以前也談到過，某艘大平板僅僅外表全部做完高端防水這一個小工程。就相當(dāng)于一艘?guī)资f級民用巨輪的全部造價。

在這方面，所有的福特級都沒舍得用這種高端防水工序，只在機爐艙部分稍微用了一小部分。因此對新興大國的巨型載機艦艇來說。單艘的總造價也就只能比福特級便宜一點點。首艦百億美元的投入還是有的。那么百億美元的資金，從來生產(chǎn)新一代攻擊核潛艇，能建造幾艘呢？首先一點，就是新式攻擊核潛艇的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該是看齊甚至是超越海狼級；而不是縮水版的弗吉尼亞級。海狼號在25年前開工建造時，單價就已經(jīng)超過了30億美元。現(xiàn)在看來，某全新攻擊魚的單艘造價，應(yīng)該有當(dāng)年海狼級的60%左右。而后同型艇的造價可以下降到海狼級當(dāng)年的50%。畢竟上批量后單價會下降是全球一致的。這樣算下來。一艘10萬噸級大平板的造價?？梢灾辽偕a(chǎn)6到7艘的新式攻擊魚。其資金使用效率，對比超級大國海軍至少翻倍！