特斯拉CEO埃隆·馬斯克日前公開宣布，他將在經(jīng)濟(jì)和市場不穩(wěn)定的“動蕩時期”繼續(xù)降低電動汽車的售價，以應(yīng)對其他品牌的價格競爭和消費者的需求變化。

這一聲明引起了業(yè)內(nèi)和外界的廣泛關(guān)注和擔(dān)憂，因為特斯拉已經(jīng)多次實施了全球范圍內(nèi)的價格調(diào)整，導(dǎo)致其毛利率大幅下降，達(dá)到了三年來的最低水平。

根據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2023財年第二季度的整體毛利率只有18.19%，其中汽車業(yè)務(wù)毛利率更是低至17.52%。這與去年同期的25.4%和21.4%相比，分別下降了7.21個和3.88個百分點。而在2020年，特斯拉的整體毛利率還高達(dá)28.8%，汽車業(yè)務(wù)毛利率也達(dá)到了24.1%。

特斯拉的毛利率下降的主要原因是其在中國、北美等主要市場都實施了多輪價格調(diào)整，幅度從幾千到幾萬不等，還推出了各種優(yōu)惠措施，如折扣、保險減免等。這些舉措雖然提升了特斯拉的銷量和市場份額，但也犧牲了其利潤空間。

與此同時，特斯拉也在通過漲薪等方式激勵其上海工廠的員工。據(jù)報道,特斯拉上海工廠的幾名員工表示,他們最近獲得的第二季度績效獎金大幅增加，被員工紛紛稱贊為良心CEO。

馬斯克表示，他將繼續(xù)降價的原因是為了讓更多人能夠買得起電動汽車，并且適應(yīng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化?！敖裉烊蚪?jīng)濟(jì)似乎要崩潰了，第二天又沒事了。我不知道到底發(fā)生了什么，”他說，“我認(rèn)為，我們正處于動蕩時期。”

91che認(rèn)為，特斯拉降價的策略可能會給其帶來更大的壓力和風(fēng)險。一方面，特斯拉需要不斷提高生產(chǎn)效率和降低成本，以保證其盈利能力；另一方面，特斯拉也需要應(yīng)對其他電動汽車品牌的競爭和消費者的期待。如果特斯拉無法平衡好價格和品質(zhì)之間的關(guān)系，那么它可能會失去其核心優(yōu)勢和忠實用戶。