號(hào)稱彎道小火箭的390 Duke已經(jīng)很久沒(méi)改款了，其實(shí)在去年的時(shí)候，KTM就已經(jīng)開(kāi)始對(duì)新款Duke 390進(jìn)行路試了，只不過(guò)那會(huì)還是偽裝路試。而最近，新款390 Duke的無(wú)偽路試車(chē)終于被拍到了，身披正式涂裝的新款390 Duke相比老款有哪些不一樣呢？

外觀整體上相比老款車(chē)型的改動(dòng)并不大，最大的不同可能是車(chē)頭造型和車(chē)頭燈，新款KTM 390 Duke雖然保留了類(lèi)似“分裂臉”的設(shè)計(jì)，但是與現(xiàn)款的大燈還是略有區(qū)別的。

相比現(xiàn)款的Duke 390，新的頭燈雖然看上去也是分裂的設(shè)計(jì)，但是與老款不同的是，新的車(chē)頭日行燈與主燈分開(kāi)了，而且分為了四個(gè)單獨(dú)的設(shè)計(jì)?？赡苁且?yàn)榻嵌葐?wèn)題，新款車(chē)頭似乎更加扁平寬大。另外，轉(zhuǎn)向燈的位置向下挪動(dòng)到車(chē)頭燈兩側(cè)。

從側(cè)面 看，KTM 390 Duke新款與老款還是有點(diǎn)不一樣的，新款的油箱側(cè)包圍沒(méi)有老款那么的尖銳，顏色和版畫(huà)也不一樣。主車(chē)架部分似乎略有收窄，然后排氣管頭段由后出改為前出，不再繞過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，另外新款車(chē)型沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)流罩。副車(chē)架由現(xiàn)款的鋼管編織的形式，升級(jí)為鑄造式的結(jié)構(gòu)。后搖臂也有做了一個(gè)強(qiáng)化的處理，新的五輻式輪轂更加簡(jiǎn)單，同時(shí)前剎車(chē)盤(pán)從左側(cè)移到右側(cè)。

從另一側(cè)看，新的前剎車(chē)卡鉗依然是徑向四活塞的規(guī)格，但是卡鉗品牌無(wú)法辨認(rèn)。另一個(gè)比較明顯的變化是，新款390 Duke去掉了老款的側(cè)置排氣，改為底置隱藏式的排氣管。而且老款上的中置后減震改為右側(cè)置單邊后減震，直接與右側(cè)后搖臂連接。

發(fā)動(dòng)機(jī)部分，應(yīng)該不會(huì)有大的變化，從目前所展現(xiàn)出的諜照來(lái)看，新款KTM 390 Duke的完成度已經(jīng)非常接近量產(chǎn)版本了，而新的版本今年應(yīng)該就會(huì)上馬，只不過(guò)目前無(wú)法預(yù)計(jì)具體時(shí)間。