同是中型B級(jí)轎跑，深藍(lán)SL03比海豹便宜不少，訂單已過(guò)萬(wàn)

智能化新能源車(chē)時(shí)代到來(lái)之后，國(guó)產(chǎn)領(lǐng)域的新能源產(chǎn)品地氣很足，普遍敢于挑戰(zhàn)中高端市場(chǎng)，比如以往在燃油車(chē)時(shí)代，自主品牌總是盯著緊湊型或者小型市場(chǎng)，如今電動(dòng)化之后推出的新車(chē)往往定位在中型以上。今年比較熱門(mén)的就有比亞迪海豹，起步就達(dá)到20萬(wàn)以上的價(jià)格區(qū)間。長(zhǎng)安旗下的深藍(lán)SL03相對(duì)低調(diào)一點(diǎn)，同樣定位是中型B級(jí)轎跑車(chē)，這款產(chǎn)品比海豹便宜不少，起步指導(dǎo)價(jià)16.89萬(wàn)。

正是因?yàn)閮r(jià)格看起來(lái)有吸引力，深藍(lán)SL03正式上市之后的下定數(shù)量相當(dāng)樂(lè)觀，官方宣稱(chēng)33分鐘時(shí)間訂單就突破了1萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，如果最終都能轉(zhuǎn)化成為有效上險(xiǎn)數(shù)銷(xiāo)量，那可以說(shuō)長(zhǎng)安深藍(lán)SL03出道就贏了，作為子品牌旗下的第1款車(chē)型，算是讓整個(gè)品牌站穩(wěn)了腳跟。

這款車(chē)總長(zhǎng)度4820mm，軸距2900mm，和比亞迪海豹處于同一梯隊(duì)，車(chē)身寬度1890mm，整部車(chē)帶來(lái)的扁平運(yùn)動(dòng)效果很突出。設(shè)計(jì)語(yǔ)言自成一派，車(chē)頭前臉采用封閉樣式，兩側(cè)燈光有點(diǎn)類(lèi)似長(zhǎng)安UNI-V，側(cè)面有一大亮點(diǎn)是無(wú)框車(chē)門(mén)配置，前后排都擁有無(wú)框升降玻璃，開(kāi)車(chē)門(mén)的時(shí)候高級(jí)感會(huì)明顯強(qiáng)于比亞迪海豹。

內(nèi)飾方面，全系無(wú)差別提供10.2英寸數(shù)字液晶儀表盤(pán)，而且從最低配車(chē)型開(kāi)始，全部都有14.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)航大屏幕，這塊屏幕和比亞迪王朝系列一樣支持旋轉(zhuǎn)功能，算不上是超級(jí)靈感，只能說(shuō)是設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)思路相近。

其他的造車(chē)新勢(shì)力品牌推出新能源產(chǎn)品往往就是采用鋰電池技術(shù)架構(gòu)，但是長(zhǎng)安深藍(lán)這個(gè)品牌野心更大，想要一次性囊括多個(gè)方向的技術(shù)體系。所以長(zhǎng)安深藍(lán)SL03不僅僅有純電動(dòng)版本，還同時(shí)提供了增程器版本以及氫燃料電池版本。

純電動(dòng)版本自然不用多說(shuō)，搭載的就是鋰電池組和電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出分別有218馬力和258馬力兩種配置。增程器版本采用了一臺(tái)1.5升排量發(fā)動(dòng)機(jī)作為插電使用，這可以大幅增強(qiáng)續(xù)航里程，理論上滿(mǎn)油滿(mǎn)電情況可以續(xù)航1200公里。

比較非主流的是氫燃料電池版本，定價(jià)高達(dá)69.9萬(wàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了普通電動(dòng)版本，采用的是氫燃料電池技術(shù)發(fā)電，加滿(mǎn)一次氫氣之后，發(fā)電的能量續(xù)航可以達(dá)到700公里以上，更關(guān)鍵的是節(jié)省了大量的充能時(shí)間，不過(guò)這種技術(shù)也有弊端，加氫站基礎(chǔ)建設(shè)相對(duì)薄弱，如果日常用車(chē)路線上沒(méi)有氫氣站，那就不太建議選擇了。

問(wèn)題來(lái)了，你覺(jué)得長(zhǎng)安深藍(lán)SL03與比亞迪海豹二選一的話，該選誰(shuí)？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，車(chē)迷一起討論！花一秒點(diǎn)關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，寫(xiě)文不易，期待看官們一鍵三連。