陜西購車網(wǎng)訊? 總部位于意大利中部托斯卡納大區(qū)城市比薩，由Luca Mazzanti和Walter Faralli共同創(chuàng)立，專注于設(shè)計(jì)、開發(fā)并手工制造超級跑車和修復(fù)工作經(jīng)典的老車。就跟其它意大利奢侈品一樣，他們所制造的產(chǎn)品足夠的優(yōu)良以及稀有。

早在10年前，Luca Mazzanti在設(shè)計(jì)師Zsolt Tarnok的幫助下，推出了Evantra車型，時(shí)隔多年這家意大利性能品牌一直在悄悄地繼續(xù)開發(fā)它的Evantra超級跑車，并在近日的2021年意大利佛羅倫薩雙年展藝術(shù)節(jié)上(Florence Biennale art festival)發(fā)布了三款車型，其中最大的亮點(diǎn)是最新的Evantra Pura，該車的定位將屬于Evantra的入門車型，并將其重點(diǎn)放在車身輕量化和純粹的駕駛樂趣上。

在整車外觀上，這三款車基本上延續(xù)了初代Evantra車型的外觀風(fēng)格，在大量空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)風(fēng)口和尾翼的幫助下，這款車看著十分的戰(zhàn)斗。只不過通過對一些細(xì)節(jié)配色的修改使新車整體跟更為有整體感了一些。

此次，Mazzanti還修改了最新款Evantra車型的內(nèi)部設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在的車內(nèi)在大量真皮、金屬和碳纖維的裝點(diǎn)下還采用了類似于賽車的數(shù)字儀表組合，中央的豎置液晶顯示屏則是用來操作一些娛樂和舒適系統(tǒng)的。作為選配，用戶還可以選擇像F1賽車一樣的帶有中央屏幕的賽車方向盤，該屏幕會顯示當(dāng)前檔位和理想換擋時(shí)間等關(guān)鍵信息。當(dāng)然如果你有足夠資金，車內(nèi)、車外的幾乎所有元素客戶都可自主定制。

作為先前Evantra Millecavalli和Evantra 771的續(xù)任者，如果說你追求極致的性能，那么搭載著定制化7.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的Evantra Millecavalli R仍是論性能最棒的，要知道這輛車可是擁有驚人的1121馬力。如果你喜歡豪華的超級跑車，那豪華的Evantra 781則更為合適，它雖然沒有Millecavalli R在性能上那么的夸張，但其擁有的6.2升增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)也同讓它的性能不容小視。

說到此次推出的重點(diǎn)車型，新款Pura與781的發(fā)動(dòng)機(jī)相同。只是它的做大功率被調(diào)至到761馬力，最大扭矩約為910牛·米，你可以理解成它就是781的低功率版本。雖然動(dòng)力要略遜一籌，但搭配上Pura約1.29噸的超輕重量可以讓它依舊擁有非常出色的性能。在方向盤撥片控制的7速序列式變速箱的幫助下，這輛后驅(qū)車從0加速到每小時(shí)100公里僅需2.9秒，最高時(shí)速超過每小時(shí)359公里。

在操控上，為了讓這款車在彎道上有更好的表現(xiàn)，此車前后都使用了前后麥佛遜式懸架系統(tǒng)，但可調(diào)式的減震器將被列為選裝部件，需要另行加錢安裝。同時(shí)更加性能化的OZ賽車輪轂、前19寸的255/35和后20寸315/30的米其林高性能輪胎以及前6后4活塞的Brembo碳陶瓷剎車系統(tǒng)都使它用了賽車級別的配置，可以說在它身上可全是世界頂級大牌配件。

在車身安全上，和其它Evantra車型一樣，Pura的特點(diǎn)同樣為中置引擎布局和由鋼制成的高拉伸式盒裝部分框架組成，在某些關(guān)鍵部分（如車體球籠和后發(fā)動(dòng)機(jī)框架）中還使用上了鉻鉬鋼來保證整體強(qiáng)度。

最后，大量實(shí)用高級配件的Evantra肯定不便宜，其入門級Pura的售價(jià)就高達(dá)80萬美元，而頂配車型更是要120萬美元。而且馬贊蒂（Mazzanti）還表示，他們更傾向于以每年僅生產(chǎn)5輛車，所以這款跑車的供應(yīng)也非常的有限。那么問題來了，富豪們是會花高價(jià)買一輛沒什么歷史背景且還沒那么容易能得到的意大利小眾高性能超跑，還是會買一輛如法拉利、蘭博基尼的傳統(tǒng)品牌超跑呢？