軸承游隙導(dǎo)致潤滑脂變色的原因

有一個(gè)震動(dòng)大的電機(jī)拆開后,軸承內(nèi)油脂變成了銀灰色(原來是乳白色),是什么問題引起的?軸承油脂變色是不是正常的,油脂變成什么顏色是正常的?變成什么程度是正常的.有的軸承油脂也變色,由乳白色變成褐色,而且變色的部位是滾動(dòng)體周圍,這是什么原因?如果變成銀灰色是由于配合緊,游隙小,摩擦大造成的,但同一軸承有外圈跑圈的現(xiàn)象.這又是為什么呢?

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　　潤滑脂在軸承中變色的情況是有的，即使不放在軸承里，也會(huì)變色。這是因?yàn)椋?/p>

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　　第一，潤滑脂存在氧化問題。潤滑脂放置(或者運(yùn)行)一段時(shí)間，會(huì)和氧氣有很多接觸，同時(shí)，金屬(軸承本身)在這個(gè)氧化反應(yīng)中充當(dāng)了催化劑的角色。所以，在計(jì)算軸承中潤滑脂的補(bǔ)充時(shí)間間隔的時(shí)候，也要考慮氧化的問題?，F(xiàn)在有很多潤滑脂都有抗氧化添加劑。這不等于就不會(huì)氧化了。

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　　第二，軸承運(yùn)行本身，溫度(軸承本身，或者環(huán)境)會(huì)變化，這就導(dǎo)致潤滑脂中的基油不斷的進(jìn)出增稠劑，同時(shí)每次基油回去的時(shí)候，不一定完全回去。這樣間久了，油脂的性能會(huì)變化，會(huì)不能滿足潤滑，所以要重新施加潤滑?；筒蛔愕臐櫥?，顏色有可能變化。還有，如果溫度異常，油脂的性能變化也很大，這樣，會(huì)有變色。如果溫度很高，會(huì)碳化。顏色會(huì)變深。

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1. 調(diào)心滾子軸承運(yùn)行過程中，潤滑脂內(nèi)部混入了雜質(zhì)。這種雜質(zhì)有可能是軸承本身自己剝落的，也有可能是外界進(jìn)入的?？赡苁枪腆w的，可能是液體的，這些都會(huì)影響潤滑脂性質(zhì)。

(運(yùn)轉(zhuǎn)世界大國龍騰 龍出東方 騰達(dá)天下 龍騰三類調(diào)心滾子軸承 劉興邦CA CC E MB MA)軸承游隙導(dǎo)致潤滑脂變色的原因

有一個(gè)震動(dòng)大的電機(jī)拆開后,軸承內(nèi)油脂變成了銀灰色(原來是乳白色),是什么問題引起的?軸承油脂變色是不是正常的,油脂變成什么顏色是正常的?變成什么程度是正常的.有的軸承油脂也變色,由乳白色變成褐色,而且變色的部位是滾動(dòng)體周圍,這是什么原因?如果變成銀灰色是由于配合緊,游隙小,摩擦大造成的,但同一軸承有外圈跑圈的現(xiàn)象.這又是為什么呢?

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　　潤滑脂在軸承中變色的情況是有的，即使不放在軸承里，也會(huì)變色。這是因?yàn)椋?/p>

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　　第一，潤滑脂存在氧化問題。潤滑脂放置(或者運(yùn)行)一段時(shí)間，會(huì)和氧氣有很多接觸，同時(shí)，金屬(軸承本身)在這個(gè)氧化反應(yīng)中充當(dāng)了催化劑的角色。所以，在計(jì)算軸承中潤滑脂的補(bǔ)充時(shí)間間隔的時(shí)候，也要考慮氧化的問題?，F(xiàn)在有很多潤滑脂都有抗氧化添加劑。這不等于就不會(huì)氧化了。

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　　第二，軸承運(yùn)行本身，溫度(軸承本身，或者環(huán)境)會(huì)變化，這就導(dǎo)致潤滑脂中的基油不斷的進(jìn)出增稠劑，同時(shí)每次基油回去的時(shí)候，不一定完全回去。這樣間久了，油脂的性能會(huì)變化，會(huì)不能滿足潤滑，所以要重新施加潤滑。基油不足的潤滑脂，顏色有可能變化。還有，如果溫度異常，油脂的性能變化也很大，這樣，會(huì)有變色。如果溫度很高，會(huì)碳化。顏色會(huì)變深。

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　　第三，調(diào)心滾子軸承運(yùn)行過程中，潤滑脂內(nèi)部混入了雜質(zhì)。這種雜質(zhì)有可能是軸承本身自己剝落的，也有可能是外界進(jìn)入的。可能是固體的，可能是液體的，這些都會(huì)影響潤滑脂性質(zhì)。

千萬不要讓軸承長期載荷工作

好多人都不了解為什么不能讓軸承長期載荷工作?這個(gè)是因?yàn)槿绻S承長期都處于載荷下工作的話，那么隨時(shí)可能令軸承提前罷工，還要連帶一些沒辦法估計(jì)的損壞都是會(huì)出現(xiàn)的，所以千萬不要讓軸承長期載荷工作。

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　　軸承安裝的重要性

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　　正確安裝軸承是其使用壽命延長的保證，很多人沒有這方面的專業(yè)知識(shí)在安裝的時(shí)候就不是特別到位，容易導(dǎo)致軸承安裝不妥當(dāng)，容易出現(xiàn)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)事故，作為專業(yè)的機(jī)械維護(hù)工程師來說一定要對(duì)軸承安裝有所了解。

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　　軸承長期載荷工作要注意觀察滾道面的軌跡。

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　　軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，軸承的內(nèi)圈與外圈的滾道面由于與滾動(dòng)體是滾動(dòng)接觸，因而運(yùn)行軌跡為暗面，運(yùn)行軌跡附在滾道面上不屬于異常，由此變可得知負(fù)載條件，所以當(dāng)拆卸軸承的時(shí)候，請(qǐng)嚴(yán)加注意和觀察滾道面的運(yùn)行軌跡。

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　　如果仔細(xì)觀察運(yùn)行軌跡的話，則會(huì)得知只負(fù)擔(dān)徑向載荷，承受大的軸向載荷，承受力矩載荷，或在軸承箱上有極端剛性不均等?？梢詸z查對(duì)調(diào)心滾子軸承是否加上了意外的載荷和安裝誤差是否國大等，并成為追究軸承損作原因的線索。