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作者：趙子垚

“天津帳飲凌云客，花市行歌絕代人。”作為中國久負(fù)盛名的沿海城市，天津始終以便捷的交通優(yōu)勢(shì)和浪漫的城市設(shè)計(jì)吸人眼球。它既富有古典濃厚的市井氣息，也有摩登時(shí)尚的現(xiàn)代風(fēng)味，在新舊文化和中外理念的融匯下，呈現(xiàn)出了風(fēng)情萬種的城市之美。毋庸置疑，發(fā)達(dá)的物流貿(mào)易，正好是透視天津城市之美的一種視角。

如今與陜汽重卡極有淵源的閆世橋，恰好出現(xiàn)在視角之中。當(dāng)時(shí)針回?fù)艿缴鲜兰o(jì)九十年代的時(shí)候，閆世橋就購買了屬于自己的第一輛卡車，在天津從事著短途運(yùn)輸行業(yè)。不同于將卡車當(dāng)成純粹生產(chǎn)工具，每隔個(gè)兩三年就換新車的新生代卡車司機(jī)，閆世橋始終保持著“老派”卡車人對(duì)卡車從一而終的情感。

時(shí)光荏苒，星移物轉(zhuǎn)。2011年3月，為了更好地拓展事業(yè)版圖，閆世橋成立了天津津運(yùn)三強(qiáng)物流有限公司（以下簡稱津運(yùn)三強(qiáng)）。提及公司的命名，閆世橋道出了藏在心底的雄心壯志?！懊值挠蓙砗芎唵?，我們?cè)谔旖蜃鲞\(yùn)輸，兩個(gè)弟弟跟我在一起，所以就叫津運(yùn)三強(qiáng)。而且我們也期望把運(yùn)輸業(yè)務(wù)做到天津的前三強(qiáng)。”

在津運(yùn)三強(qiáng)的發(fā)展史上，陜汽重卡立下了赫赫戰(zhàn)功。起初，陜汽重卡的出現(xiàn)，就成功解決了津運(yùn)三強(qiáng)的車隊(duì)燃眉之急?！爱?dāng)時(shí)我們的規(guī)模還沒現(xiàn)在這么大，只是一個(gè)小的物流車隊(duì)，一時(shí)間業(yè)務(wù)量劇增，直接導(dǎo)致了我們必須要擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模?！笔状谓佑|到陜汽重卡的閆世橋，就一次性購買了5輛。

“為什么選擇陜汽？一是我本身做物流運(yùn)輸很多年，對(duì)國內(nèi)的車型及品牌都十分了解。陜汽重卡的市場口碑確實(shí)不錯(cuò)。二是我們車隊(duì)的司機(jī)也極力推薦。三是我們做短途的物流運(yùn)輸，貨物較雜，陜汽重卡對(duì)我們的使用場景來說最適合?！?/p>

如今，靠著陜汽重卡的助力，津運(yùn)三強(qiáng)物流實(shí)力越來越強(qiáng)，不但擁有近80輛卡車的規(guī)模，麾下員工多達(dá)百人，而且業(yè)務(wù)范圍已基本囊括天津的16個(gè)轄區(qū)，在以短途運(yùn)輸為主的物流公司中，業(yè)務(wù)量雖然不敢說位居前三，但當(dāng)?shù)厍笆畢s是實(shí)至名歸。值得一提的，津運(yùn)三強(qiáng)在天津的管樁運(yùn)輸已處于領(lǐng)先地位。

在津運(yùn)三強(qiáng)的車隊(duì)中，德龍新M3000堪稱絕對(duì)的主流車型。閆世橋告訴記者，包括新購入但還沒有交付使用的，陜汽德龍新M3000重卡的數(shù)量已接近50輛，占比津運(yùn)三強(qiáng)現(xiàn)有車輛的六成以上。

津運(yùn)三強(qiáng)的運(yùn)輸范圍，以天津周邊的短途運(yùn)輸為主，“一般就是到唐山、保定、黃驊港、雄安新區(qū)等地方，單程多在100公里內(nèi)，最遠(yuǎn)不超過300公里，線路相對(duì)不固定。主要是運(yùn)輸一些管樁、鋼材以及房地產(chǎn)的預(yù)制件等等?！?/p>

這樣的運(yùn)輸場景和距離，也成為閆世橋挑選德龍新M3000的重要原因?！斑@種車型特別適合中短途運(yùn)輸場景。陜汽重卡的軍工品質(zhì)，以及突出的性價(jià)比非常具有市場號(hào)召力?！蓖ㄟ^實(shí)際的運(yùn)輸，閆世橋覺得德龍新M3000無論是油耗水平，輕量化優(yōu)勢(shì)，還是綜合使用感受，都值得點(diǎn)贊?！?75馬力以及400馬力的牽引車，對(duì)我們的短途運(yùn)輸來說也最合適?！?/p>

目前，津運(yùn)三強(qiáng)與天津冶金集團(tuán)軋一鋼鐵、軋三鋼鐵、新天鋼集團(tuán)聯(lián)合特鋼等企業(yè)，都有著廣泛的業(yè)務(wù)往來?！半m然管樁運(yùn)輸仍然是我們當(dāng)前最多的業(yè)務(wù)來源，但我們現(xiàn)在也在與鋼廠洽談相關(guān)的鋼鐵運(yùn)輸業(yè)務(wù)?！憋@而易見的是，津運(yùn)三強(qiáng)的戰(zhàn)略布局相當(dāng)長遠(yuǎn)，并不止步于在某些細(xì)分運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)取得的恢弘成就，而是堅(jiān)持多點(diǎn)進(jìn)攻的大全局思路。而這，無疑正好構(gòu)成津運(yùn)三強(qiáng)企業(yè)名字中“強(qiáng)”字的鮮明注解。

毋庸置疑的是，支撐津運(yùn)三強(qiáng)戰(zhàn)略布局的重要力量，則是令閆世橋贊不絕口的陜汽重卡。津運(yùn)三強(qiáng)最初購買的5輛陜汽重卡，直到今年天津市要求國三車型淘汰，才不得不進(jìn)行報(bào)廢處理，所有的5輛車型運(yùn)營里程都超過100萬公里，所有的車型都實(shí)現(xiàn)了百萬公里無大修?！拔覀兊倪\(yùn)輸車輛，單臺(tái)車每個(gè)月基本運(yùn)營一萬公里左右。今年，津運(yùn)三強(qiáng)一次性又采購了10輛德龍新M3000，未來公司再擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模時(shí)，還是會(huì)選擇陜汽重卡?！?/p>

顯然，陜汽重卡要完成這樣卓越的運(yùn)營數(shù)據(jù)，并持續(xù)收割客戶的信任，必須得有雄厚的硬實(shí)力托底。無可否認(rèn)，陜汽重卡的黃金動(dòng)力總成發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。“我對(duì)陜汽三大件特別滿意，百萬公里不是輕易就可以跑出來的，沒點(diǎn)真本事絕對(duì)不行?！?/p>

眾所周知，由濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱以及漢德車橋“三劍客”組合而成的陜汽重卡黃金動(dòng)力總成，自征戰(zhàn)物流市場以來，可謂是望風(fēng)披靡，勢(shì)如破竹，不但讓陜汽重卡在國內(nèi)市場建立了無可撼動(dòng)的行業(yè)地位，更是不斷獲得卡友的擁護(hù)和追隨。事實(shí)上，這不僅是源于陜汽重卡黃金動(dòng)力總成出道就彪悍勇猛的氣場，還源于在后期的服務(wù)上依然出類拔萃。閆世橋坦言，“后期充足的保養(yǎng)維護(hù)，使得車輛的使用年限相應(yīng)得到延長。”

毫無疑問，整車的使用壽命和服務(wù)水準(zhǔn)往往決定著一個(gè)物流公司的長遠(yuǎn)收益?！拔蚁嘈盼覀兊倪@些車能運(yùn)營到150萬公里，到了那個(gè)時(shí)候，我也不會(huì)考慮二手車的殘值是多少了，因?yàn)樽銐蜷L的運(yùn)用時(shí)間，給我們帶來的收益遠(yuǎn)大于二手車的殘值?！?/p>

所謂：大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里。如今，志向高遠(yuǎn)的津運(yùn)三強(qiáng)，正堅(jiān)定如一地朝著創(chuàng)業(yè)理想劈波斬浪，揚(yáng)帆起航。對(duì)于閆世橋來說，盡管時(shí)代總是風(fēng)起云涌，但經(jīng)典總是不會(huì)被遺忘。老卡車人的情懷是經(jīng)典，陜汽重卡亦是經(jīng)典，兩者更為令人動(dòng)容的是，不僅在過去的歲月長河里散發(fā)著耀眼星芒，也在潮起潮退的時(shí)代中自信瀟灑地駛向浩蕩遠(yuǎn)方。