今年上海新之杰檁條工廠是初九開工的，剛開工，我就發(fā)現(xiàn)工人有遲到的現(xiàn)象，因為我們車間是7點鐘開始上班，辦公室是8點鐘上班，于是，我開始每天早上7點鐘之前就到工廠，等車間師傅正常生產了，我才回到辦公室看看書，然后8點鐘正式上班。

這幾天我在看上海交通大學客座教授吳軍老師寫的一本書《元智慧》，在第49頁他談到創(chuàng)業(yè)這個話題，有兩句話，我覺得發(fā)人深?。?/span>

第一，一個企業(yè)要想和行業(yè)里的其他企業(yè)競爭，就必須具有成本優(yōu)勢；

第二，你之所以創(chuàng)業(yè)，是因為你要么有技術，要么有其他方式可以降低做某件事的成本。

我感覺這兩句話特別的貼合我們C型鋼檁條行業(yè)，我們先從歷史角度來看，1946年美國公布了第一部冷彎薄壁型鋼結構設計規(guī)范；1958年10月我國研發(fā)第一臺專業(yè)化的輥式冷彎成型機組，并投入使用；1987年我國正式出版了國家標準《冷彎薄壁型鋼結構設計規(guī)范》（GBJ18-87）。

從全球來看，檁條的生產制造歷史已經(jīng)超過了70年，在我國也已經(jīng)超過了60年，所以，在生產制造領域并不存在太多的技術壁壘。因此，企業(yè)必須得靠成本優(yōu)勢才能贏得市場。

以C型鋼雙拼焊接為例，這兩年客戶的需求逐漸多了起來，但是很多檁條工廠受限于場地、人員等因素并不愿意提供C型鋼檁條焊接服務，即使勉強提供了，C型鋼檁條雙拼焊接費用也不低，而且焊接質量層次不齊，上海新之杰檁條工廠也注意到了這一市場現(xiàn)狀。

于是，2021年7月3日，上海新之杰檁條工廠聘請陳小衛(wèi)擔任CZ型鋼檁條焊接總工程師，其主要負責新之杰CZ型鋼焊接工藝編制、指導、實施，提出相關焊材要求及焊接質量檢查，對生產過程中的焊接工藝標準、技術要點與生產部門以及項目現(xiàn)場進行技術交底。

上海新之杰先后承擔了港珠澳大橋安檢站、中建港航局集團有限公司南通東灶港項目、南通水星家紡、美谷美庫保稅倉儲貿易港、國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)廠房等一大批項目CZ型鋼檁條生產制作、焊接、切割等深加工服務。

經(jīng)過統(tǒng)計，上海新之杰去年一年共計完了1036噸C型鋼焊接任務，通過一年多的磨合，目前已經(jīng)實現(xiàn)了C型鋼焊接規(guī)模化量產和標準化作業(yè)，生產效率極大提升，焊接成本極大下降，目前C型鋼雙拼焊接費用最低不到600元/噸，讓你不花一分冤枉錢。

有客戶評價說：上海新之杰是性價比極高的C型鋼檁條焊接工廠。

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（文/楊超）