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Osprey出版公司軍事書Elite系列第46號：美國陸軍航空隊(duì)(1)-Us Army Air Force(1)。原作者Gordon Rottman，繪圖Francis Chin。以下是該書的封面：

A1:戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，第77殲擊機(jī)中隊(duì)，美國，1941年

這名新晉升的少尉是陸軍航空隊(duì)在擴(kuò)充期間由飛行訓(xùn)練司令部規(guī)模培養(yǎng)的成千的飛行員中的一名。第77殲擊機(jī)（攔截機(jī)）中隊(duì)裝備P39“空中眼鏡蛇”（airacobra）殲擊機(jī)并以加州的漢米爾頓機(jī)場為基地；該中隊(duì)著名的“一手撲克”徽章采用于1931年。所有的“殲擊機(jī)”中隊(duì)在1942年5月15日都被新命名為“戰(zhàn)斗機(jī)”中隊(duì)。

圖中這名初出茅廬的飛行員戴配有T-30型麥克風(fēng)的A-8型夏季頭盔和B-7型護(hù)目鏡，穿帶有“皮革徽章”和姓名牌的A-2型夾克，腳上則是“軟底鞋式”（Moccasin）B-5型冬鞋。在飛行服里面則是標(biāo)準(zhǔn)的軍官用毛料橄欖棕色襯衫和褲子。黑色領(lǐng)巾在1942年2月被深橄欖棕色版本取代，但前者仍一直裝備部隊(duì)直到庫存耗盡。另外，1942年8月開始，軍官的軍銜徽章首次出現(xiàn)在襯衫的肩章帶上，領(lǐng)子上則加上US字樣的徽章和兵種徽章。

A2和A3:轟炸機(jī)飛行員，第40轟炸機(jī)中隊(duì)，美國，1941年

這兩名B-18A“砍刀”轟炸機(jī)的飛行員配備了1934年開始采用的冬季版B-3型夾克和A-3型褲子。戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)的夾克所組成的面料往往為雙色，一些部分如袖子肩頭和內(nèi)側(cè)，袖口和腰部面飾以及口袋是深棕色的，而其它部分則為顏色更深的棕色。A-8型冬季手套和A-6型冬季用鞋也在被使用。圖A2人物還戴了B-5型冬季頭盔及B-7型護(hù)目鏡，并在試用一只A-7型鼻吸式氧氣面罩。他的降落傘裝在了他腳邊放著的A-3型飛行員工具包里。圖A3人物頭戴義務(wù)役軍人用營地帽，其滾邊采用深藍(lán)色加金橙色的航空隊(duì)兵種色。各單位被授權(quán)可以擁有一個(gè)與眾不同的徽章或帽章以代替軍官用航空隊(duì)兵種徽章。A3人物配備了B-7型降落傘背包。A-2和A-3型胸部快速連接器（QAC）以及S-l坐式傘具的樣式也與它類似。

A4:航空隊(duì)總司令部臂章

航空隊(duì)總司令部（GHQAF）成立于1935年3月1日,作為陸軍航空隊(duì)的第一支航空隊(duì)它負(fù)責(zé)指揮重型轟炸機(jī)部隊(duì)。程式化的“螺旋槳葉”圖案代表了組成它的最初三支聯(lián)隊(duì)。當(dāng)陸軍航空隊(duì)在1941年6月20日成立的時(shí)候，GHQAF被重新指定為航空作戰(zhàn)司令部并負(fù)責(zé)指4個(gè)美國本土的戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)司令部。另一個(gè)重新組建的司令部是陸軍航空隊(duì)總司令部中隊(duì)，時(shí)間是1942年3月8日。其徽章在1937年7月20日開始采用并一直保留使用直到重組后陸軍航空隊(duì)的臂章（見圖F4）的出現(xiàn)。他們的徽章要佩戴在左肩頭下方二分之一英寸處。

B1和B2:轟炸機(jī)機(jī)組人員，第340轟炸機(jī)中隊(duì)，歐洲戰(zhàn)場，1942年

B-17E“飛行堡壘”轟炸機(jī)的飛行員在1942年8月穿戴糟糕的飛行服裝和裝備第一次執(zhí)行他們在英格蘭以外的飛行任務(wù)。其結(jié)果是飛行員疲勞不堪并感到極度不舒適，肥大的服裝也導(dǎo)致行動效率的低下，同時(shí)造成高比例的凍傷。典型的飛行員裝備包括了B-6型冬季飛行夾克和A-5型褲子、B-6型冬季頭盔、飛行員版全用途風(fēng)鏡、A-10型冬季手套和A-6型冬鞋。圖B2人物展示了電加熱裝備，它們同樣包括了制式的F-1式飛行服、E-1型手套和D-1型鞋子。人物手持一只氧氣面罩包，一支H-1型應(yīng)急供氧設(shè)備（跳傘氧氣瓶）綁在腿上，肩頭懸背著的是便攜式高壓持續(xù)供氧瓶。圖B1人物正在測試他的B-8A型氧氣面罩，因?yàn)樵俸粑鼩獯浅Ｈ菀妆粌鲎?。戴流行的冬季飛行帽的他腳邊放著A-1型（機(jī)載）食物容器，其中包括了4罐1夸脫裝1型A級咖啡保溫壺，裝食物的箱子中則裝著三明治。機(jī)組成員被警告說裝滿沸騰的飲料的保溫瓶在2萬英尺高度時(shí)3個(gè)小時(shí)內(nèi)或3萬英尺高度時(shí)6個(gè)小時(shí)內(nèi)不能打開，因?yàn)楦呖盏蜌鈮簳狗悬c(diǎn)降低使得飲料仍保持在沸騰狀態(tài)。第340（重型）轟炸機(jī)中隊(duì)是最早的在英國之外展開行動的美國部隊(duì)之一。

B3:第8航空隊(duì)臂章外號“非凡的第8”的第8航空隊(duì)1942年1月28日在佐治亞州的薩凡那（Savannah）成立并馬上被部署到英格蘭。圖3a所展示的臂章由英國制造，最早是設(shè)計(jì)給1942年4月到達(dá)英格蘭的第8航空司令部使用的。當(dāng)卡爾·斯帕茨（Carl Spaatz）少將在6月抵達(dá)英格蘭指揮第8航空隊(duì)之后，他采用了第8轟炸機(jī)司令部的徽章供第8航空隊(duì)使用。1943年3月25日，戰(zhàn)爭部通報(bào)要求前線指揮官必須服從命令采用最高司令部指定的臂章。于是圖3b的這種設(shè)計(jì)的徽章在1943年5月20日出現(xiàn)了，而各連隊(duì)的具體款式有所不同。

B4:轟炸機(jī)機(jī)組成員，第77轟炸機(jī)中隊(duì)，阿留申，1942年

這名B-26“掠奪者”轟炸機(jī)的機(jī)組成員采取了保暖措施以應(yīng)對阿拉斯加阿留申群島零下40度的嚴(yán)苛氣溫。在阿留申群島如此荒涼的環(huán)境中展開行動的第77（中型）轟炸機(jī)中隊(duì)是第一支作用于實(shí)戰(zhàn)的B-26轟炸機(jī)部隊(duì)，第一年中，天氣和機(jī)械故障讓它損失了18架飛機(jī)。圖中人物配備B-7型冬季夾克和A-6型褲子、B-2型冬帽、帶琥珀色偏光鏡片的飛行風(fēng)鏡、A-9型冬季手套以及A-10型冬鞋。在世界其他地區(qū)行動的中型轟炸機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員通常使用比重型轟炸機(jī)飛行員較輕便的服裝和裝備；他們穿毛料或棉布常服，搭配或不搭配飛行服并配備適當(dāng)?shù)闹亓︼w行夾克。當(dāng)然，在冬季條件下，綿羊短毛或羊駝毛飛行服則會被穿上。

B5:第11航空隊(duì)臂章

阿拉斯加航空隊(duì)于1942年1月15日在艾爾門多夫（Elmendorf）機(jī)場成立。2月5日它被重新編定為第11航空隊(duì)。它的徽章于1943年8月13日開始采用。

C1:運(yùn)輸機(jī)飛行員，第42運(yùn)輸機(jī)中隊(duì)，阿拉斯加，1942年

這名飛行員屬于部署于阿拉斯加的第一支裝備C-47“空中列車”運(yùn)輸機(jī)的部隊(duì)，他穿著冬季版B-7夾克和A-8型褲子，戴B-6型冬季頭盔和A11型冬季手套，腳下則是A-12型冬鞋。B-7/A-6型服裝采用小雞的羽毛和絨毛混合的保暖材料。飛行員右手持立式雙排槍管的步/獵槍（分別為點(diǎn)22和點(diǎn)41口徑）——它日后被點(diǎn)30口徑的M1卡賓槍所取代，左手持應(yīng)急干糧包（可能是E-2、E-8、E-10、E-12或E-14型）。人物腳邊放的是北極急救包，它與叢林版急救包類似，都是裝備給飛越這些特殊地區(qū)的重型和中型轟炸機(jī)及運(yùn)輸機(jī)的機(jī)組成員的。駐扎在埃爾門多夫（Elmendorf）野戰(zhàn)基地的第42運(yùn)輸機(jī)中隊(duì)負(fù)責(zé)整個(gè)阿拉斯加地區(qū)通往全美的物資運(yùn)輸任務(wù)，在1942年7月4日，各運(yùn)輸機(jī)中隊(duì)都被重新編為運(yùn)兵飛機(jī)部隊(duì)。

C2:空運(yùn)飛行員，北大西洋飛行，1943年

冬季B-11型夾克和A-10型褲子與采用羽毛與絨毛保暖的B-8/A-9型服裝款式類似但采用羊駝毛內(nèi)襯。外衣里面是密織襯衫和長袖毛衣，再里面是毛料常服以便為殘酷的美國-加拿大-格陵蘭-冰島-英國大西洋運(yùn)輸航線提供最大程度上的保暖保護(hù)。這名上尉的大蓋帽硬化帽頂?shù)膹椥酝庥^給人一種“被50次任務(wù)碾壓”（50 mission crush）的感覺；更實(shí)際的一點(diǎn)是無線電/內(nèi)置通話系統(tǒng)的HS-38聽筒也在使用。穿A-7型冬鞋的他還沒有得到A-6型冬鞋，另外，他手上戴的A-7型腕表也是1934年開始采用的標(biāo)準(zhǔn)型。

C3:航空隊(duì)運(yùn)輸司令部臂章

這種臂章有多種版本存在，反映出運(yùn)輸司令部在不斷地重新設(shè)計(jì)它。紅白藍(lán)三色環(huán)繞邊緣的色塊代表了莫爾斯電碼中的“嘀”和“噠”，翻譯成文字即分別為ACFC（航空兵團(tuán)運(yùn)輸司令部—Air Corps Ferrying Command，1941年5月至1942年5月）、AFFC（航空隊(duì)運(yùn)輸司令部—AirForces Ferrying Command，至1942年6月）和AFATC（航空隊(duì)空中運(yùn)輸司令部—Air Forces Air TransportCommand，至1945年6月）。金黃色背板的徽章（圖3a）被前兩個(gè)司令部所使用，而銀色背板的那個(gè)（圖3b）則供AFATC所使用，雖然早期的版本仍然會保留使用。這一徽章被描繪在上述司令部的所有飛行器和飛行服上較大尺寸版本的中隊(duì)徽章上。ACFC和AFFC負(fù)責(zé)飛機(jī)從工廠到部隊(duì)（本土）或所有盟軍部隊(duì)（海外）的交貨事宜。根據(jù)戰(zhàn)時(shí)需要它們的職能范圍也隨之?dāng)U大，負(fù)責(zé)包括貨物運(yùn)輸和海外航線的運(yùn)作之類的事務(wù)。此外，它們還負(fù)責(zé)地區(qū)性的航空聯(lián)隊(duì)的組織建設(shè)?？罩蟹鬯玖畈浚ˋSC）也負(fù)責(zé)美國境內(nèi)的空中運(yùn)輸，而“老的”航空運(yùn)輸司令部則負(fù)責(zé)包括傘降和滑翔機(jī)空降在內(nèi)的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸任務(wù)，并獲得了較多的功績。飛機(jī)渡運(yùn)司令部和ASC的航空運(yùn)輸部門在1942年6月合并形成了AFATC以掌控所有的國內(nèi)和各戰(zhàn)場上的航空運(yùn)輸?！袄系摹笨罩羞\(yùn)輸司令部則重組為部隊(duì)運(yùn)輸司令部，負(fù)責(zé)執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)任務(wù)。

C4:轟炸機(jī)機(jī)組成員，第3搜索攻擊中隊(duì)，美國，1943年

搜索攻擊機(jī)部隊(duì)連同數(shù)量更為眾多的反潛中隊(duì)參與了主要在第1航空隊(duì)第1轟炸機(jī)司令部領(lǐng)導(dǎo)下在美國東海岸的殲擊納粹U艇的行動。最初所有可以利用的轟炸機(jī)、攻擊機(jī)和偵察機(jī)都被部署上陣了，但只有裝備了雷達(dá)的B-18A和B-24“解放者”式飛機(jī)能真正擔(dān)負(fù)起獵潛殺手的重任。1942年10月，第1轟炸機(jī)司令部被重組為反潛司令部，它擁有25個(gè)中隊(duì)以及海軍的航空兵中隊(duì)，并真正起到了將U艇驅(qū)離本土海岸的作用。1943年8月該司令部回歸之前的任務(wù)范圍，而反潛任務(wù)則交接給了海軍，當(dāng)然陸軍航空隊(duì)仍起著協(xié)助反潛的角色。最后一種開發(fā)出來的短羊毛飛行服裝由AN-J-4冬季夾克和AN-T-35型褲子所組成，它們一直使用到戰(zhàn)爭末期，但也僅限于美國本土。圖中人物戴A-11型保暖頭盔和A-11型冬季手套，穿A-6型冬鞋。為了有助于在寒冷環(huán)境中更久地單獨(dú)巡邏飛行，一種可以裝咖啡的2加侖容積的電加熱暖壺得到裝備，類似的一種1加侖容量的版本也在使用。這名飛行員正在檢查37毫米口徑的AN-M8型閃光信號槍。所有轟炸機(jī)和運(yùn)輸機(jī)上都會裝備配備在E-11或E-15型應(yīng)急工具箱中的它。AN-M8型信號槍在1943年初開始采用并可以搭配A-2型手槍套及A-5、A-6或A-7型彈藥箱，它們都由橄欖棕色材料制作。

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D1:戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，第99戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，意大利，1944年

這名P-51“野馬”（Mustang）戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員穿新式的B-10型飛行夾克和A-9型褲子。上衣的早期版本在肩帶、手腕和腰部有密織材料設(shè)計(jì)。塑料警察用哨子則掛在領(lǐng)子上，這一點(diǎn)通常很實(shí)用，因?yàn)槿绻w行員墜落水中，可以用它發(fā)信號給救援船。在夾克下面這名飛行員在毛料常服外穿的是C-2型冬季背心。從1942年8月開始，右領(lǐng)上的“U.S.”字樣圖標(biāo)設(shè)計(jì)開始被軍銜標(biāo)取代直到它又出現(xiàn)在肩章帶上。許多轟炸機(jī)的飛行員會打領(lǐng)帶以強(qiáng)調(diào)他們在后方從事坐辦公室的商務(wù)工作的身份，更愛炫耀的是那些戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，有更大自由的他們在飛行中也會打領(lǐng)帶。圖中人物頭戴A-11型保暖頭盔、B-7型護(hù)目鏡和1942年開始標(biāo)準(zhǔn)列裝的A-11型腕表，腳上穿粗面外翻的海外用平鞋頭常服皮鞋。在非洲-美洲地區(qū)的第99、第100、第301和第302戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)從沒有讓他們護(hù)航的轟炸機(jī)被擊落過一架。他們擁有著名的綽號“塔斯基吉航空兵”，因?yàn)樗麄兊闹饕?xùn)練工作是在亞拉巴馬州的塔斯基吉（Tuskegee）學(xué)院來完成的；在他們的飛行員在飛機(jī)尾翼涂上紅色之后得到了另一個(gè)綽號——“紅尾”，而那時(shí)他們正隸屬于第332戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)，之后則是第477合成聯(lián)隊(duì)。第477聯(lián)隊(duì)中還包括了裝備B-25轟炸機(jī)的第616至第619轟炸機(jī)中隊(duì)。

D2:轟炸機(jī)機(jī)組成員，第514轟炸機(jī)中隊(duì)，意大利，1944年

F-2型電加熱服裝由簡單的外套夾克和褲子以及內(nèi)穿的電加熱夾克和褲子所組成。F-l型電加熱氈鞋則被設(shè)計(jì)來穿在A-6型飛行鞋里面。那些內(nèi)穿的服裝也可以與F-3/F-3A型電加熱服配套使用。F-2型電加熱手套（參見圖D3）也是這套服裝的組成部分之一。AN6505-1型飛行員工具包代替了老式的A-3型飛行包。以意大利為基地的裝備B-24轟炸機(jī)的美國第15航空隊(duì)與在英格蘭的英國空軍協(xié)同對德國施行了多次轟炸行動。

D3:轟炸機(jī)機(jī)組成員，第736轟炸機(jī)中隊(duì)，歐洲戰(zhàn)區(qū)，1944年

飛行人員所使用服裝上的改進(jìn)在1944年1月轟炸機(jī)飛行員新的服裝上得到反映：具有隔熱功能的B-10型夾克和A-9型褲子（如圖，后期則是深橄欖棕色的版本）、A-4型夏季飛行服、F-2型電加熱服、B-6或AN-H-16型冬季頭盔（圖中展示的是后者）、A-11或A-9型冬季手套、A-12型極地用手套、F-2型電加熱手套（如圖）、人造絲內(nèi)手套、A-6A型冬鞋以及F-1型電加熱內(nèi)套鞋都是這套服裝的組成部分。機(jī)腹部的機(jī)炮炮手還額外裝備B-11型冬季夾克以及A-10型褲子，而球形炮塔內(nèi)的炮手則裝備F-2型電加熱氈靴。圖中這名B-17F轟炸機(jī)的電臺操作手正在操作65磅重向上開火的點(diǎn)50口徑M-2型旋轉(zhuǎn)機(jī)槍（配備100發(fā)裝彈箱），為此他戴上了B-8型護(hù)目鏡(這種眼鏡的配套零件盒中還有可以置換的透明色、綠色和琥珀色鏡片)、戴伸長的輸氣管的A-10R型氧氣面罩、H-2型應(yīng)急氧氣罐和A-4型胸部快速連接（QAC）降落傘背帶（胸前的傘包被拿掉了）。B-9型背部降落傘和S-5型坐式降落傘背帶也是類似的設(shè)計(jì)。所有這身服裝外還會有一身高射炮手服。在機(jī)艙地面上還扔著一只便攜式低壓持續(xù)供氧瓶。

D4:空中部隊(duì)地中海戰(zhàn)場行動臂章

戰(zhàn)爭進(jìn)程中，三支空中部隊(duì)部署在歐洲戰(zhàn)場。圖4a是第5空中支援司令部于1942年4月8日成立的第9航空隊(duì)的臂章，該部隊(duì)以路易斯安那州新奧爾良陸軍航空基地為基地，它的先頭部隊(duì)在6月作為美國陸軍中東航空隊(duì)部署在埃及。部隊(duì)的其他主要部分在11月到達(dá)并執(zhí)行在整個(gè)地中海東部地區(qū)、意大利和巴爾干的作戰(zhàn)任務(wù)。1943年10月，它們又被作為一支戰(zhàn)術(shù)空中部隊(duì)被部署到英格蘭對隨后的地面行動提供空中支援。這支部隊(duì)的徽章于1943年9月16日開始采用。圖4b是第12航空隊(duì)的徽章。這支部隊(duì)在1942年8月20日在華盛頓特區(qū)的Boiling機(jī)場成立并被部署到英格蘭以支援在11月的北非登陸。它的行動范圍從突尼斯一直延伸到北非、西西里、意大利和法國南部。其徽章在1943年12月1日開始采用。位于突尼斯突尼斯城的第12航空隊(duì)的第12轟炸機(jī)司令部在1943年11月1日成立了第15航空隊(duì)（徽章見圖4c）。第二個(gè)月，該部隊(duì)移師意大利執(zhí)行對德國和巴爾干地區(qū)的航空任務(wù)。它的徽章于1944年2月19日開始采用。

E1:偵察機(jī)飛行員，第14照相偵察中隊(duì)，歐洲戰(zhàn)場，1944年

戰(zhàn)爭中期使用的B-15型夾克和A-11型褲子作為保留使用的標(biāo)準(zhǔn)飛行服被持續(xù)使用到戰(zhàn)爭結(jié)束后的幾年。人物左臂上印著陸軍航空隊(duì)的臂章。這名F-5飛機(jī)的飛行員戴AN-H-16型冬季頭盔和A-l1A型冬季手套，穿A-6A型冬鞋。戰(zhàn)斗機(jī)式偵察機(jī)的座艙較熱，因此需要去掉電加熱服。A-13型氧氣面罩是感壓式設(shè)計(jì)，允許使用高度達(dá)到4萬英尺以上，這適合極端高海拔的偵察任務(wù)的需要。陸軍航空隊(duì)擁有種類各異的大量偵察機(jī)中隊(duì)，這也使得它們的功能設(shè)置略顯混亂。它們裝備執(zhí)行不同偵察任務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)型飛機(jī)，這些飛機(jī)配備照相機(jī)和額外的油箱，裝甲防護(hù)更多并且去掉了機(jī)炮，飛機(jī)的型號包括了F-3（A-20A）、F-4、F-5（P-38E）、F-6（P-51）、F-7（B-24J）、F-9（B-17F）、F-10（B-25D）和F-13（B-29A）型。偵察機(jī)部隊(duì)執(zhí)行戰(zhàn)斗前后的偵察任務(wù)、負(fù)責(zé)航空測繪地圖以及為地面部隊(duì)提供戰(zhàn)術(shù)偵察支持。

E2:轟炸機(jī)機(jī)組成員，第748轟炸機(jī)中隊(duì)，歐洲戰(zhàn)場，1944年

兩件式F-3型電加熱服是為一體式A-15/A-11型飛行服配套設(shè)計(jì)的。Q-1型電加熱內(nèi)鞋套穿在標(biāo)準(zhǔn)常服用鞋或A-6A型冬鞋里面。F-2型電加熱手套則是這套服裝的最后一組配件。流行的高領(lǐng)毛衣穿在毛料常服和毛料長內(nèi)衣外面。按規(guī)定，每架超重型和重型轟炸機(jī)配備2個(gè)（或者在小型轟炸機(jī)上每6名機(jī)組人員中配備1個(gè)）FTG-3型食物儲藏器（也被稱作TappanB-2型食物加熱器），而它最初是設(shè)計(jì)給B-29轟炸機(jī)上的機(jī)組人員使用的。它的蓋子內(nèi)側(cè)的隔斷內(nèi)包含一打1品脫容量的杯子和6個(gè)帶四個(gè)食物槽的餐盤，箱子內(nèi)包含裝三明治、調(diào)味品和器皿的抽屜。加熱器的插頭可接入飛機(jī)中給加熱飛行服加熱的電力系統(tǒng)。B-2型食物加熱器并不成功，因?yàn)樗媾R著機(jī)上的清潔問題，而且飛行員們覺得重復(fù)加熱的食物味道差，而他們的首選是簡單的三明治加咖啡。

E3:轟炸機(jī)機(jī)組成員，第335轟炸機(jī)中隊(duì)，歐洲戰(zhàn)場，1945年

1944年末，服裝庫存對戰(zhàn)斗服的裝備給予了大量的補(bǔ)充，這一情況表現(xiàn)在忽視實(shí)際需要的不當(dāng)服裝的使用造成多起凍傷。穿在F-3A型電加熱服外面的保溫的B-15A/A-11A型飛行服相比A-15/A-11型飛行服精致許多。AN-H-16型冬季頭盔、B-8型護(hù)目鏡和A-14型氧氣面罩則是頭部的裝備組合。面罩鼻部連接著一部通過標(biāo)簽固定的AN6020-1型低壓需量供氧設(shè)備；它也可以與H-2型應(yīng)急供氧設(shè)備連接起來。F-2型電加熱手套和F-2型電加熱氈靴組成了全身保護(hù)服的剩余部分。固定著裝海水染色劑的小包的一件AN6519-1型救生背心（與B-4型類似）外面套著B-10型背部降落傘的背帶。A-5型胸部快速連接（QAC）背帶和S-6型坐式背帶則樣式類似。背帶上還綁著一個(gè)降落傘急救工具包。圖中這名飛行員正自己檢查他在E-6B型航跡推算計(jì)算器上所做的計(jì)算。

E4:陸軍航空隊(duì)臂章

圖4a于1942年3月19日開始采用供所有陸軍航空隊(duì)部隊(duì)和機(jī)構(gòu)的人員佩戴。逐漸地，有限的幾支部隊(duì)航空隊(duì)和一些部門開始用自己設(shè)計(jì)的徽章替換它們。而其他沒有正式指定徽章的部隊(duì)和單位仍然保留使用它。圖4b展示的則是相當(dāng)罕見的反色版陸軍航空隊(duì)彩色徽章，作為一種半官方的版本它根據(jù)個(gè)人喜好出現(xiàn)在橄欖棕色或土黃色制服上。

F1:轟炸機(jī)跳傘，1943年

這名B-17E轟炸機(jī)的飛行員正從機(jī)尾炮手處的緊急撤離艙門逃生。他配備的A-2型胸部快速連接（QAC）降落傘配有背部襯墊和裝AN-R-2A型單人救生筏的降落傘包套。所有應(yīng)急降落傘都是手動操作的拉拽式開傘索。航空兵們認(rèn)為延遲開傘2到6秒能確保他們遠(yuǎn)離飛機(jī)而不被飛機(jī)掛到，同時(shí)也可以減慢他們下落的速度，從而減少開傘瞬間升力所造成的沖擊。相比高空開傘，飛行員們更喜歡低空開傘，因?yàn)楹笳呖梢愿杆俅┰礁呖盏暮淝铱諝庀”〉沫h(huán)境，盡管他們可以配備跳傘氧氣瓶和防寒保護(hù)服以應(yīng)對這些困難；在高空的長時(shí)間傘降滑行也會使人身體虛弱甚至造成死亡。在轟炸機(jī)編隊(duì)之下這種跳傘方式也更為安全，并能有效地防止敵人飛機(jī)的攻擊。1944年，一種新開發(fā)的自動開傘裝置出現(xiàn)在A-3型胸部快速連接（QAC）降落傘上并得到有限使用。這種裝置的非液壓操縱開關(guān)可以在飛行員一旦失去開傘能力時(shí)在事先設(shè)定好的高度自動打開降落傘。

F2:水上迫降，1944年

B-3、B-4（圖中所示）和B-5型救生背心穿在傘具之下，圖中這里展示的是B-8型背式救生背心。除了水上迫降顯而易見的風(fēng)險(xiǎn)之外，另一個(gè)重要的攸關(guān)生命的問題是降落傘繩和/或傘衣的纏繞。飛行員們接受培訓(xùn)要在降落前拆開緊鎖的降落傘背帶以保證胳膊不隨降落傘一起卷進(jìn)一側(cè)，造成身體的不平衡甚至嗆水。跳傘者將順勢推掉降落傘繩并逆風(fēng)或逆流游泳以便躲開降落傘的干擾。

F3:戰(zhàn)斗機(jī)飛行員跳傘，1945年

彈射座椅出現(xiàn)之前，失事戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員要努力保持飛機(jī)不要翻轉(zhuǎn)，并丟棄掉多余物品，解除安全帶和肩帶使得自己脫身。在飛行員感覺已經(jīng)情況緊急時(shí)會拔掉氧氣面罩輸氧管和耳機(jī)線。戰(zhàn)斗中，能像圖中這樣跳傘逃生已屬難得了。這名P-51戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員配備連同坐墊的B-5型坐式降落傘。C-1型緊急逃生背心裝在與降落傘背帶固定在一起的改良的（背部采用了繩帶、套扣和V字形環(huán)）M1936式野戰(zhàn)包里。

G1:實(shí)驗(yàn)性的飛行員護(hù)甲，1943年

最早的合同訂購的列裝防彈衣是英國制造的版本。圖中A型全裝甲背心和腰部縮減版的C型都有使用。很快他們被更名為T1型和T3型，在1943年10月，他們又分別以正式編號——M1型和M3型列裝。B型半護(hù)體式背心背部為無裝甲設(shè)計(jì)供飛行員穿著，而腰部的D型護(hù)甲則是方形的設(shè)計(jì)。這兩種型號后來被重新定名為T2和T4，正式列裝后被指定為M2型和M4型。M3型鋼盔是M1型鋼盔的改進(jìn)版，它帶有護(hù)耳設(shè)計(jì)并為放置耳機(jī)提供了空間。

G2:制式飛行員護(hù)甲，1944年

這名機(jī)炮手身著標(biāo)準(zhǔn)的M1型全身護(hù)甲和M4型方形護(hù)甲，頭上戴帶有皮套的M4型鋼盔，這種綽號“Grow”的頭盔是改良自英國的版本。紅色的織物拉繩可以迅速啟動快速逃生系統(tǒng)。

G3:制式飛行員護(hù)甲，1945年

這名B-29A“超級堡壘”（Superfortress）轟炸機(jī)的飛行員為了配合高空行動使用了M2型半身護(hù)甲和M5型腹股溝護(hù)甲。M5型鋼盔與早期的T-8型類似。飛行員還使用了AN6530型護(hù)目鏡（與B-8型類似）、A-14型氧氣面罩、H-2型跳傘逃生氧氣瓶、B-15A/A-11A型飛行服和A-11A型手套。他安全地坐在裝甲椅座上，并系上B-14型安全帶和B-15型安全肩帶。1944年這套安全裝備標(biāo)準(zhǔn)化并替代了B-11型安全帶和戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)和運(yùn)輸機(jī)上的駕駛員（或副駕駛員）座位上的各式安全肩帶。

G4:改良型飛行員鋼盔，1944年

雖然被新的改進(jìn)設(shè)計(jì)的鋼盔所取代，部分改良的M-1型鋼盔仍在部分保留使用。有時(shí)候，飛行員會對自己的鋼盔做個(gè)性化處理；圖中這名這種鋼盔的使用者是第323轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)的一名B-26轟炸機(jī)尾部機(jī)炮的炮手。他頭盔上所畫的炸彈上寫有所執(zhí)行任務(wù)的編號和轟炸目標(biāo)的名稱。

G5:制式飛行員鋼盔，1944年

M4A2式鋼盔是被飛行員最廣泛使用的其中一種裝甲頭盔。M4A1式頭盔與它采用同樣的設(shè)計(jì)，但A2型線條更窄體量更大。這兩種頭盔都可以戴在羊皮飛行頭盔的外面并擁有可以和耳機(jī)、護(hù)目鏡和氧氣面罩合為一體的設(shè)計(jì)。

H1:戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，第44戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，太平洋戰(zhàn)場，1943年

A-4型夏季飛行服一直作為標(biāo)準(zhǔn)飛行服直到被AN-S-3和AN-S-31型飛行服所取代。這名瓜達(dá)拉哈拉戰(zhàn)場上的P-40“戰(zhàn)鷹”（Warhawk）戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員頭戴A-8型夏季頭盔、B-7型風(fēng)鏡和B-2型夏季手套。為執(zhí)行任務(wù)他攜帶了一大份午餐和1夸脫裝的M1910式水壺以及一個(gè)1品脫裝的Ｂ級１型咖啡暖壺（有１夸脫和２夸脫裝的兩種容量）。飛行員攜帶的點(diǎn)３８口徑S&W維克托型左輪手槍裝在應(yīng)該是從海軍飛行員那里交易過來的海軍制式肩背手槍套里。

H2:戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，第402戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，歐洲戰(zhàn)場，1944年

AN-S-31型夏季服裝被設(shè)計(jì)用來替代Ａ－４型服裝，但后者在隨后的整個(gè)戰(zhàn)爭期間仍然被保留使用。穿在AN-S-31型服裝外面的是克拉克（Clark）G-3型戰(zhàn)斗機(jī)飛行員用充氣服（反重力服）。后來的G-3A型充氣服基于它而不是Berger G-3型來設(shè)計(jì)。這名P-38型“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員攜帶裝反重力服的袋子，手上戴B-3型夏季手套。AN-H-15型夏季頭盔被證明不受歡迎并最終被類似的A-10A型所取代。飛行員還擁有整個(gè)戰(zhàn)爭期間以英國為基地的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員通常使用的兩個(gè)英國造的物件：Mk IV型護(hù)目鏡（帶防炫目遮光鏡片）和暗黃色的Mk I型救生衣。

H3:轟炸機(jī)機(jī)組成員，第８轟炸機(jī)中隊(duì)，太平洋戰(zhàn)場，1944年

這名B-25“米切爾”（Mitchell）轟炸機(jī)的飛行員在新幾內(nèi)亞上空飛行，他的飛機(jī)要去攻擊臘包兒（Rabaul）。飛行員裝備L-1型輕便飛行服、A-10A型夏季頭盔、B-8型護(hù)目鏡和B-3A型夏季手套。K-1型超輕便飛行服與L-1型設(shè)計(jì)類似但采用土黃色“伯德”（Byrd）布制造。另外，我們的主人公攜帶了皮制的裝備名單箱以便掌握他的飛機(jī)上所載的種類繁多的裝備的情況。

H4:空軍亞太戰(zhàn)場行動臂章

五支航空部隊(duì)參加了在亞太地區(qū)的行動。圖4a：最初于1941年9月20日由菲律賓駐軍組建的第5航空隊(duì)在1942年2月開始在爪哇開展行動，并一直在東南亞執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，之后它移師沖繩進(jìn)攻日本本土。它的徽章于1943年3月25日開始采用。圖4b：以俄亥俄的帕特森（Patterson）機(jī)場為基地的第10航空隊(duì)成立于1942年2月12日，之后它移師印度，隨后在緬甸和中國，然后在更靠近日本本土的戰(zhàn)場執(zhí)行任務(wù)。它的徽章于1944年1月25日開始采用。圖4c：第13航空隊(duì)在1943年1月13日在新喀里多尼亞成立并參加在中太平洋和西南太平洋的戰(zhàn)斗。其徽章于1944年1月18日開始采用。圖4d：第14航空隊(duì)，由中國航空特遣隊(duì)（成立于1942年年中）組成，時(shí)間是1943年3月10日，地點(diǎn)是中國昆明。它的飛行任務(wù)是對付在緬甸的日軍。其徽章在1943年8月6日開始采用，反映出其起源，也就是“飛虎隊(duì)”的影子。圖4e：于1944年4月4日在華盛頓特區(qū)成立的第12航空隊(duì)，裝備獨(dú)有的B-29轟炸機(jī)，其任務(wù)是轟炸日本本土并驅(qū)使其投降。其先期部隊(duì)降落到了中國，而后整支部隊(duì)都以各太平洋島嶼為基地。其徽章于1944年5月26日開始采用。

I1:戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，第1戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)（突擊隊(duì)），亞洲，1944年

第10航空隊(duì)的第1和第2空中突擊隊(duì)中包括了許多往往無視著裝規(guī)定的另類飛行員。圖中這名P-51戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員穿自繪迷彩色的AN-S-3型夏季飛行服和“威靈頓”靴，戴澳大利亞人的叢林帽、D-l型風(fēng)鏡和A-ll型腕表。甚至是裝帶有珍珠握把的點(diǎn)45英寸口徑M1911A1手槍的M-7型肩背手槍套也被他懸在腰帶下面。他往口袋中裝的是裝E-17型個(gè)人急救品的小瓶。

I2:飛行夾克藝術(shù)

飛行夾克，特別是A-2型飛行夾克背面的藝術(shù)畫涵蓋了從功利主義的主題到想象畫、從中隊(duì)的徽章或炫耀戰(zhàn)功的口號再到以釘在墻上的那些金發(fā)電影女星的海報(bào)為靈感的半裸美女，從機(jī)頭部位彩繪的副本到對敵人復(fù)仇的恐嚇主題的內(nèi)容不一而足的主題。最高司令部有時(shí)試圖“清除”那些機(jī)頭部位通常采用的惹人眼球的裸女彩繪，但機(jī)組人員的應(yīng)付方法僅僅是給這些女郎們加上一件長睡衣或內(nèi)褲。圖2a采用了第90（重型）轟炸機(jī)大隊(duì)的徽章“海盜旗”（Jolly Rogers），它還重復(fù)出現(xiàn)在B-24轟炸機(jī)的機(jī)尾上。另外，這名人物戴B-1型鴨舌帽和飛行太陽鏡（舒適型鏡架）。圖2b的這名“Wild Children”（野男孩）來自第390（重型）轟炸機(jī)大隊(duì)。這名B-17轟炸機(jī)的飛行員在夾克背面展示了他所在的機(jī)組完成的任務(wù)和戰(zhàn)果，同樣圖案也出現(xiàn)在他的飛機(jī)的機(jī)頭部位。圖2c：第7戰(zhàn)斗機(jī)司令部的一架P-61“黑寡婦”（Black Widow）夜間戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)頭繪畫“暗黑女郎”復(fù)制在夾克上。人物頭上戴的是夜間環(huán)境用E-1型風(fēng)鏡。

J1:防暴曬侵泡服，1944年

R-l型快速穿著防暴曬侵泡服保證飛行員在海上漂流時(shí)的干爽，但是飛行服必須穿著在里面以保證在冰冷的水中的保暖功效。套頭帽和靴子都是一體的，但食指單獨(dú)分出的F-l型防暴曬侵泡手套則是裝在服裝的口袋里的。圖中人物還戴了裝在E-11型應(yīng)急裝備箱中的防水頭盔。手中點(diǎn)燃的則是Mk1-1型手持求助煙霧彈。

J2:B-4型救生服，1943年

這種B-4型救生背心（B-3型和AN6519-1型外形一樣）上附有裝海水染色劑和防鯊劑的口袋。這種背心的前部表面通常蠟印救生背心的技術(shù)編碼、檢測日期和飛行員的姓名。這名飛行員戴防水頭盔，攜帶急救工具包，穿戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)的“雙色調(diào)”B-3型冬季夾克。他手持一把A-9型握力發(fā)電手電筒，它是取自一只救生筏上的設(shè)備。

J3:B-5型救生衣，1945年

后期出現(xiàn)的B-5型救生背心提供更多的口袋來裝海軍版的應(yīng)急閃光燈（固定在肩頭）、塑料的警察用哨子和海水染色劑，一種ESM/1型反光信號鏡以及防鯊袋也可以固定在上面。圖中人物手持一支AN6522-1型應(yīng)急捕魚器具罐，它可以固定在胸前的襯墊上。他的穿著包括B-1型夏季遮陽帽、K-l型超輕飛行服和K-l型防蚊超輕手套。

J4:C-1型緊急救生背心，1944年

C-1型飛行員緊急救生背心內(nèi)包含了數(shù)量驚人的生存工具。一把點(diǎn)45英寸口徑的M1911A1式手槍裝在一體式手槍套中。人物頭戴應(yīng)急雙面用太陽帽和H-1型護(hù)眼墨鏡，兩者都是這套救生背心的組成部分。他還穿著A-9型夏季飛行服，戴人造絲內(nèi)襯的手套，并手握手持發(fā)射的帶兩顆信號彈的信號閃光筒，它是C-2型單人救生筏中配備的設(shè)備。

J5:應(yīng)急電臺發(fā)射器

AN/CRT-3型電臺因其形狀而得到了“吉布森女郎”的綽號，圖中這里是最后裝備的型號。其他型號則與SCR-578A型和B型非常類似。它可以配備在多人救生筏上，并可包裹在對應(yīng)的容器中，這種容器配備兩臺輕便優(yōu)雅的氫氣化學(xué)能發(fā)電機(jī)、一個(gè)帶天線頭的可拉伸天線以及若干配件。9x11x12英寸，34-38磅重的這種電臺的通信揚(yáng)程為50-300英里。

K1:便攜式和跳傘用供氧設(shè)備

便攜式和緊急（跳傘）供氧瓶對于飛行在10000英尺以上高空的飛行員來說是至關(guān)重要的裝備。以下是氧氣氣缸部分的細(xì)節(jié)圖。一條12英寸刻度的尺子則標(biāo)明它們的實(shí)際大小。

K1a:便攜式高壓持續(xù)供氧設(shè)備。

K1b:便攜式低壓持續(xù)供氧設(shè)備。

K1c:便攜式低壓需量供氧設(shè)備。

K1d:AN6020-1型便攜式低壓需量供氧設(shè)備。

K1e:裝需量供氧稀釋劑的瓶罐及儀表。

K1f:H-1型緊急供氧氣罐設(shè)備。

K2:飛行口糧和緊急用口糧

多種特殊口糧得到配備以供飛行員在飛行過程中或在飛機(jī)失事后生還的環(huán)境中食用。

K2a:1934年版“航空部隊(duì)?wèi)?yīng)急口糧”使用不漏水的鑰匙打開的鍍鋅罐，內(nèi)裝3塊4盎司重的濃縮巧克力蛋糕。它最初是作為B-1、B-2和B-3型降落傘的應(yīng)急配件裝備的，但之后先后被圖K2f和K2g所取代。作為個(gè)別裝備被圖K2b逐步取代的它一直裝備到了1944年。

K2b:D型野戰(zhàn)口糧。紙盒包裝的它其內(nèi)包含3塊4盎司重的濃縮維生素?zé)釒煽肆Π簦ǜ邷叵虏粫诨?。每條巧克力棒都能溶于水壺中作為可可茶來飲用。每次任務(wù)中，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員通常會配備這種口糧。

K2c:1945年，A型救生筏口糧裝備給了7支部隊(duì)，以作為多人救生筏上的配備物品的一部分。它的鑰匙開罐頭中包含著12包糖塊，18支口香糖和6板維生素片（1942年的版本帶8包糖塊和2包口香糖）。它可以提供在水上6個(gè)人的日常口糧（雖然量很少）和每天至少一品脫的水量。1942年，它被標(biāo)準(zhǔn)型救生筏口糧（圖K2f）所取代。

K2d:AN-W-5型應(yīng)急飲用水罐。其飲用時(shí)帶有明顯的金屬味道，螺帽蓋的容量為11盎司。早期的救生筏上儲存7罐這種淡水，但在1944年時(shí)只有1罐配備了JJ-1和LL-1型淡化水設(shè)備。許多E系列的應(yīng)急裝備中也包含了這種淡水罐。

K2e:JJ-1型海水淡化設(shè)備內(nèi)包含一個(gè)乙烯聚樹脂包和6顆化學(xué)制劑球。每個(gè)球都可以在樹脂包中搗碎并能夠脫出1品脫海水中的鹽分。（LL-1型則是配備較大的太陽能蒸發(fā)器的淡化設(shè)備）。

K2f:著名的1941式K號野戰(zhàn)口糧，它包含3塊肉塊，它們由外到內(nèi)裝在硬紙盒和臘封盒子中（早期的紙盒子帶有“著名”的彩色代碼，但從1943年開始采用了天然本色的硬紙盒）。這是整個(gè)戰(zhàn)爭期間各兵種的標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)斗給養(yǎng)。一頓飯中包括了兩小罐的用鑰匙打開的不同肉類產(chǎn)品的罐頭和軟干酪；制成品谷物、巧克力和濃縮水果干（可以在熱水中煮沸成果醬狀）；軟硬不同口味的餅干；袋裝的速溶咖啡、糖、檸檬水沖劑、口香糖、板狀糖塊和牛肉干。廁紙、四根香煙、盒裝火柴、鹽塊和一支小木勺也得到提供。K號定量供給是降落傘急救包中的組成部分，但之后被圖K2g以及E系列的應(yīng)急裝備所取代，因?yàn)樗氖澄锶菀自斐煽诳?。一支E-6型（口糧）應(yīng)急裝備（個(gè)人跳傘用）展示在圖中，E-7型（淡水）跳傘應(yīng)急裝備也為類似外形。

K2g:1943年采用的應(yīng)急降落傘口糧相比K號口糧更為緊湊，并取代其成為應(yīng)急的降落傘裝備并且還出現(xiàn)在C-1型飛行員應(yīng)急背心內(nèi)。它包含兩塊立方形的肉羹塊、干酪和餅干、糖塊、6塊口香糖、2塊鹽、2包速溶咖啡、15塊哈拉宗藥片（halazone）和4根香煙。一支“P-38”型開罐器綁在罐頭上。

K2h:飛行員午餐，1944年采用，配備2塊奶油巧克力、2根口香糖和2盎司的糖塊。大小正好可以裝進(jìn)口袋的它分成兩個(gè)分割的硬紙盒隔斷，盒蓋則是滑蓋式的，這使它可以只用一只手操控。它的供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)為每個(gè)每人3個(gè)小時(shí)。執(zhí)行任務(wù)超過6小時(shí)時(shí)，飛行員需要補(bǔ)充全肉三明治、快餐、罐裝水果和果汁以及熱湯和其他飲料。

L:飛馳在25000英寸的高空

通常觀念中，從一架失事飛機(jī)上跳傘需要機(jī)組人員水平躍出并緩慢下落，然而，從受傷飛機(jī)上跳傘的真實(shí)情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)不同。由于重力作用造成的不便控制以及往往伴隨的是飛機(jī)起火或機(jī)身受損，使得跳傘成為一項(xiàng)相當(dāng)危險(xiǎn)嚴(yán)苛的考驗(yàn)，因此很少有幸存的飛行員能夠再回憶出當(dāng)時(shí)情況的細(xì)節(jié)。跳傘鈴一旦想起，機(jī)組成員將努力設(shè)法前進(jìn)到預(yù)先指定的緊急逃生口。圖中這些拼死掙扎的年輕人穿羊駝毛內(nèi)襯的B-10/A-9型保溫服，當(dāng)然除了圖L1那名右機(jī)腹部的航炮手，他保留了一件老式的B-6型“硬殼”服，而航炮手服裝——M1式背心和M4式圍裙則脫在一邊。他的傷已經(jīng)經(jīng)過處理，一套航空急救器材扔在了他的M3式鋼盔旁邊。電加熱暖手筒套住他受傷的胳膊以保護(hù)手臂不被極端寒冷空氣侵?jǐn)_。他的面罩連接的是可隨身攜帶的低壓供氧設(shè)備。左機(jī)腹部的航炮手（圖L2）猛扣住他的A-4型快速連接式（QAC）降落傘。點(diǎn)50口徑的M2式回旋機(jī)關(guān)炮則保護(hù)B17E轟炸機(jī)免受側(cè)翼的攻擊，并可以安裝在配有200發(fā)裝彈箱的老式炮座上；更大裝彈量的炮座則在后期開始安裝。電臺操作手（圖L3）手持一支二氧化碳滅火器，在大火吞噬的機(jī)艙內(nèi)若隱若現(xiàn)的他背著B-8型背部降落傘。已經(jīng)無法連接上飛機(jī)的供氧系統(tǒng)的他使用的是他的H-2型便攜式跳傘氧氣瓶。一部A-2型四氯化碳滅火器則丟棄在了地上。