特斯拉又漲價(jià)了，這次是自動(dòng)駕駛軟件，大家還能接受嗎？
近日，特斯拉大佬馬斯克在社交平臺(tái)上又一次發(fā)布了“漲價(jià)官宣”，2022年1月17日特斯拉又雙叒叕要漲價(jià)了，這次不是車輛漲價(jià)，而是全自動(dòng)駕駛FSD軟件的價(jià)格，提升至12000美元，之前在2020年FDS軟件的價(jià)格從8000美元調(diào)整到10000美元，目前說漲價(jià)只針對(duì)美國(guó)范圍內(nèi)，國(guó)內(nèi)官方目前給出的價(jià)格為64000元。
漲價(jià)之后對(duì)FSD功能的行選購(gòu)要好好掂量一下了，畢竟官網(wǎng)上也說明了，車輛目前還尚未實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能，還需要累計(jì)數(shù)十億英里的行駛里程來論證，就是說目前還沒辦法完全自動(dòng)駕駛，但可以進(jìn)行輔助駕駛，相當(dāng)于L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，仍然需要駕駛員進(jìn)行主要操作，但各種跡象表明2022年特斯拉可能會(huì)將自動(dòng)駕駛提升到新的高度。
之前馬斯克曾經(jīng)表示過，FDS軟件的價(jià)格隨著FSD量產(chǎn)代碼的接近，依然會(huì)進(jìn)行增長(zhǎng)，就是說目前的漲價(jià)只是暫時(shí)的，后續(xù)還有更高的。只是目前汽車自動(dòng)駕駛來說，各品牌的實(shí)際運(yùn)用基本也都處于L2級(jí)別，還沒有實(shí)際突破L3，但是隨著技術(shù)洪水般的發(fā)展，目前部分廠家已經(jīng)具備了L3落地的能力，今年可能就是L3突破的一年。那也意味著，自動(dòng)駕駛技術(shù)并非特斯拉一家獨(dú)大，如此高額的軟件費(fèi)用前，消費(fèi)者可能未必會(huì)選擇，從FSD這幾年逐步下降的購(gòu)買率就可以看到，價(jià)格的影響力還是比較大的。
