很多摩友都在說(shuō)，電摩不行！沒(méi)有聲浪談何靈魂？旅程焦慮提心吊膽！但真是這樣嗎？

由于環(huán)保理念不斷深入人心，全球車企都在研發(fā)新能源車型，這就代表電氣時(shí)代終會(huì)到來(lái)，兩年前凱旋就宣布了TE-1電摩項(xiàng)目，就在近日凱旋公布了TE-1電摩項(xiàng)目進(jìn)展、手繪設(shè)計(jì)圖以及核心組件信息。凱旋稱TE-1電摩有著180匹的馬力，電動(dòng)機(jī)僅十公斤！續(xù)航達(dá)到了193公里，并且具備快速充電功能，可在20分鐘內(nèi)將電池充電至80%。

根據(jù)之前的一些報(bào)道可知，TE-1的電池、馬達(dá)等部件是由凱旋聯(lián)合幾家外部廠商共同研發(fā)的。凱旋負(fù)責(zé)了車輛外型的打造和車架工藝方面等工作，凱旋表示將為TE-1打造鋁制車架，其合作伙伴WAE提供馬達(dá)科技，并且首創(chuàng)了將控制單元集成到電池組中，電池管理系統(tǒng)和車輛控制功能組合在一起，這是電摩領(lǐng)域的首創(chuàng)！

從公布的信息里可以看出，TE-1的電機(jī)輸出功率為130Kw，有著驚人的180匹峰值馬力，重10公斤，里面集成了一套牽引力控制系統(tǒng)，電池和電機(jī)被放置在鋁制車架內(nèi)，使用倒置前叉和中央后避震，采用Brembo制動(dòng)卡鉗。

目前TE-1已經(jīng)完成了核心的電池和馬達(dá)部分的設(shè)計(jì)，凱旋表示，接下來(lái)項(xiàng)目將會(huì)進(jìn)行到實(shí)車打造階段，從目前的手繪設(shè)計(jì)草圖看來(lái)，TE-1的成品非常有機(jī)械感，與凱旋Street Triple系列非常相似，外媒推測(cè)這輛凱旋電摩實(shí)車可能會(huì)在2023年底或者2024年初亮相。

但電摩能否被大眾所接受仍是個(gè)問(wèn)題，就拿哈雷戴維森LiveWire來(lái)說(shuō)，高不成低不就的定位非常尷尬，新能源車型是哈雷雄心勃勃的營(yíng)銷計(jì)劃的一部分，以吸引年輕客戶為主要目的，但29,799美元的價(jià)格讓年輕人望而卻步，但其實(shí)哈雷戴維森LiveWire銷量低迷的另一個(gè)原因就是它雖然可以在城市中行駛235公里，但在高速公路上使用時(shí)僅可以行駛152公里，這對(duì)于美國(guó)客戶當(dāng)前需求而言續(xù)航里程太短。這也是它失敗的主要原因之一。

小編認(rèn)為凱旋TE-1的大部分?jǐn)?shù)據(jù)已經(jīng)確認(rèn)，現(xiàn)在定價(jià)就是其能否被大眾所接受的主要因素，那么問(wèn)題來(lái)了，TE-1的價(jià)格在多少你們會(huì)購(gòu)買呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言，別忘了點(diǎn)個(gè)關(guān)注！