自從華為宣布入局汽車行業(yè)以來，自動駕駛就一直是其開發(fā)的重點。

近日，華為又公開了一項“軌跡規(guī)劃的方法、裝置、控制器和智能車”的專利，這項技術(shù)可以通過結(jié)合多個傳感器采集障礙物數(shù)據(jù)，全面檢測車周圍的障礙物并排除重復(fù)障礙物，最后基于測算結(jié)果規(guī)劃行駛軌跡，從而提升自動駕駛的安全性。

這不是華為近期在自動駕駛領(lǐng)域的唯一動作。六月初，華為就獲得了“自動駕駛導(dǎo)航方法、裝置、系統(tǒng)、車載終端及服務(wù)器”專利授權(quán)，這項技術(shù)可以實現(xiàn)全天候全路況自動駕駛導(dǎo)航，并且定位精度無需依賴3D高精度地圖。

今年4月，華為和北汽極狐聯(lián)手打造的極狐阿爾法Ｓ華為HI版正式發(fā)布，該車型搭載了華為研發(fā)的全棧智能汽車解決方案，支持高速公路和城市道路自動駕駛，標(biāo)志著華為的自動駕駛技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入了相當(dāng)成熟的階段。而從近期申請的這一系列專利都能看出，華為仍不斷在自動駕駛和智能汽車領(lǐng)域積累技術(shù)。

不過，盡管在技術(shù)儲備上已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，但華為仍然表示堅持不造車，專注ICT技術(shù)領(lǐng)域，做智能汽車零部件供應(yīng)商，幫助汽車企業(yè)造好車。