4月10日晚間，比亞迪發(fā)布全球首個新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)——云輦。

而這次比亞迪又給這個市場帶去了一個重磅的信息，在云輦技術發(fā)布之前，大家對于比亞迪的技術，其實已經非常多地了解，從刀片電池到超級混動，再到今年發(fā)布的易四方，對于比亞迪而言，技術比亞迪、安全比亞迪類似這樣的一些話術一直都縈繞在我們的耳邊，那對于比亞迪而言，這又是一次全新的突破和嘗試。

首先我們要去了解云輦是什么，在現場，王傳福也去解釋到了為什么要將這次的技術化身為云輦。

首先，比亞迪解釋道，云輦”一詞是出自于《魏書》，命名靈感源于中國古代的帝王座駕“輦”。而“云”則象征著以智能化技術創(chuàng)造更輕盈平穩(wěn)的駕乘體驗。

的確近幾年比亞迪一直在中國古典文化當中去揣摩，他試圖用中國的古典文化和車結合，像大家知道的比亞迪的王朝系列就是這樣唐、秦、漢、宋、元等一系列車型也都是秉承了中國王朝系列的傳承。

雖然到了海洋系列，并沒有看到有中國古代文化的傳承，但是比亞迪也試圖將靈動的設計感融入于海洋，而海洋則是我們人類的源泉，我們人類開始的地方，這樣的類比和將的融合，也讓比亞迪品牌的基因從很單純的技術角度，變得更加的立體和飽滿，那這一次的云輦也是一樣的。

源自古代對出行的極致追求，融合當代先進科技，而比亞迪的“云輦”也將重新定義“中式新豪華”。

而云輦又是比亞迪在垂直方向控制領域的關鍵性突破，該系統(tǒng)由比亞迪全棧自研，這也標志著比亞迪成為了首個自主掌握智能車身控制系統(tǒng)的中國車企。據悉，比亞迪之后的車型也都會陸續(xù)的去搭載云輦平臺。

比亞迪王朝海洋旗艦車型、騰勢、仰望將從舒適、操控、安全、越野等多個維度大幅提升消費者的駕乘體驗。

比亞迪集團董事長王傳福先生表示，“在云輦強大的底盤調教能力和四輪懸架控制能力下，即使是少個車輪，車輛依然可以保持平穩(wěn)的行駛。而云輦的標識意味著無論道路如何崎嶇不平，只要搭載比亞迪云輦，人在車上都能穩(wěn)如泰山?！?/p>

簡單來說，明年就是一個比亞迪目前超強的技術穩(wěn)定平臺，在比亞迪個品牌車型上都可以去搭載，正因為如此云輦技術也被分別分類出來了，幾大平臺分別是云輦-C、云輦-A、云輦-P以及云輦-X四套不同取向的車身控制系統(tǒng)。

云輦-C為智能阻尼車身控制系統(tǒng)，通過控制減振器電磁閥調節(jié)阻尼，可實現阻尼的無級自適應調節(jié)，并最終實現車輛舒適性與運動性的完美兼容。目前使用的品牌是比亞迪的王朝系列海洋系列。

云輦-A為智能空氣車身控制系統(tǒng)，經云輦精準感知技術，云輦智算中心快速決策，輸出精準控制策略，讓整車具備極致的舒適性、支撐性與通過性，樹立奢適新標桿，會大仔的品牌是比亞迪的全新騰勢N7，而騰勢D9目前還是搭載了云輦的 C平臺。

此外，云輦-P為智能液壓車身控制系統(tǒng)，集機械、液壓、電控三項核心技術于一體，能夠實現超高舉升、四輪聯動、露營調平等超強越野功能，塑造全球豪華越野新巔峰。公司表示，后續(xù)云輦-P將首搭仰望U8。

在現場還有一個彩蛋，就是在云輦的C A P平臺都亮相之后我們的云輦x出現了。

云輦-X則是集合了C/A/P三套系統(tǒng)的技術精華。據了解，云輦-X能夠利用雙目攝像頭或激光雷達來識別前方路面起伏，預判式主動調整懸架系統(tǒng)狀態(tài)，令汽車仿佛實現“看路”功能，能夠更為主動、智能控制車身動態(tài)。

而本場發(fā)布會氣氛的高潮就是在仰望平臺下的U9他不僅出現了，而且還在現場開啟了一段可實現了“0”側傾、“0”俯仰、三輪行駛、車輛跳舞與原地起跳等高階功能。

在發(fā)布會的結束后，很多網友在網端留言說，其實比亞迪定位技術控男孩兒，他也是懂流量密碼的，的確在現場非常大的歡呼聲之下，云眼平臺的首發(fā)首次亮相就變成了全網的一次極大的關注而這又是在上海車展之前比亞迪對于全新技術的一次亮相，所以我們也可以相信在上海車展的舞臺上，比亞迪也會傾盡全力的去展出此次的一些技術亮點，包括大家期盼已久的仰望平臺家族的兩款新車。

雖然到目前為止，仰望品牌的新車還沒有正式給大家公布內飾，但是大家對于這兩款車的期待值已經拉滿了，如今的比亞迪一直在朝著高端品牌的序列前進。而越來越多資源自主的設計，也讓比亞迪在自主品牌向上的階段中擁有了更多的自信。

“全球首個新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)、塑造全球豪華越野新巔峰、實現對人和車的雙重保護、全球車身控制系統(tǒng)的最高水平。比亞迪再一次開創(chuàng)了業(yè)界先河，引領車身控制技術發(fā)展?！边@些詞語都是對云輦平臺的無線褒獎和無線期待。

在3月的銷量榜單中，比亞迪一如既往地“一騎絕塵”，月銷20.6萬輛，成為了唯一突破20萬輛的整車企業(yè)，同比實現增長97.5%。2023年的第一季度，比亞迪累計銷量已經超過55萬輛，同比增長92.43%。

騰勢品牌也創(chuàng)銷量新高，首次突破1萬輛，達到了10398輛。

這樣的比亞迪我們是不是更有理由去相信他的技術平臺會帶給他旗下的品牌更多的銷量的加持呢。

而在現場大家都在感受新平臺新系統(tǒng)的震撼時，王傳福又告訴大家，其實這一切都要來自于安全。

“安全是一款電動車最大的豪華”，所以不管是刀片電池還是超級混動，或者是易四方還是到現在的云輦平臺，比亞迪所圍繞的開發(fā)都是以安全為前提的重要技術布局，我想這一點，我們的確需要為比亞迪去鼓掌的，他正在帶領整個行業(yè)向更規(guī)范、更嚴謹之路前進。