如果記憶沒有出錯，我記得瀘州老城區(qū)長江段最后永久封閉的是寶來橋渡口。應(yīng)該是在2013年的3月25日。從準備封渡的前后，就有很多人對此發(fā)表了自己的感受。也有很多人去拍照片，以致如今已經(jīng)過去了10年，依然有人表示懷念。

當然，雖然江陽沽酒客個人也寫了不少關(guān)于它的文章，但是我覺得我自己的懷念比起其他人算不了什么。一個東西久了也就沒有什么了。

畢竟現(xiàn)在過河比坐船方便，坐船可能也是一種回味。天天坐未必愿意，不過正如你自己不感興趣，沒有共鳴，也不能剝奪他人懷念。就是說，這個世界最大的慈悲，就是不要去嘲諷和鄙視別人的情懷。

當然了，現(xiàn)在這個情懷，好像要成為現(xiàn)實了。最近老有人私信問我，說渡口要恢復(fù)了知道嗎？我的確不知道到，小道消息我是向來不傳播的。只是有人希望我去問問，我也很尷尬，去哪里問呢？

不如來說說，瀘州假如要恢復(fù)輪渡，有沒有必要吧。以下是個人的看法，不代表認為，大家也可以發(fā)表。反正就像聊天一樣，無傷大雅。

我的理由很簡單，如果是單純的恢復(fù)某一處渡口，沒有任何意義，完全沒有必要。當年的渡口基本上都是因需求而設(shè)定，它是滿足兩岸來往的，而且因為有足夠的人流，也能夠養(yǎng)活這些船只，屬于純經(jīng)營性質(zhì)。

后來之所以船只不再有了，很大部分原因就是大家的出行路線有了更便捷的方式，經(jīng)濟和時間上都優(yōu)化了，所以，你要是取消渡口有什么問題，那實際是不存在的。

不過，話又說回來，假如變換形式，渡口的價值就是文旅和鄉(xiāng)愁的體現(xiàn)了。一處渡口是一道小風景，兩江游則是一個大布局。

如果，瀘州能把兩江游規(guī)劃成形，并結(jié)合沿途的文旅小鎮(zhèn)形成一套旅游路線，那么恢復(fù)一些渡口，就是錦上添花，起到點綴和回味的作用，這個完全是可以考慮的。

當然，兩江游也不是頭腦發(fā)熱就干的，對路線，乘坐感受，以及關(guān)聯(lián)周邊的文旅項目，以及白天和黑夜的銜接，還有漲水與枯水季節(jié)如何過渡等等就需要做好充分的考慮。

如果這些能夠做好，可以嘗試，并且一定是運營性質(zhì)，不應(yīng)該是公益和貼補的，如果不能活化利用，需要長期供養(yǎng)，那么最后的結(jié)果也會停運收場。

除了瀘州本地人，還應(yīng)該對外地游客也要有設(shè)計，只有能走出去，引進來，這樣才能持久，還要不斷的優(yōu)化提升，配合整個瀘州甚至川南文旅的聯(lián)合，形成川江文旅一條線，這才是值得探索的路。

好了，這就是我的一些看法。有興趣我們繼續(xù)聊。