距離2021年結(jié)束還有兩個(gè)月，今年最后一個(gè)大型車展廣州車展也即將在11月開(kāi)幕，各大車企都在發(fā)力投放新產(chǎn)品。但是今年的情況跟以前大為不同，因?yàn)槿蛉毙镜那闆r，所以車企的新車發(fā)布計(jì)劃也會(huì)有所調(diào)整，應(yīng)該是“貴精不貴多”，不排除車企會(huì)將有限的芯片資源放在最重要的車型上。那在最后沖刺階段，有哪些重磅車型值得期待呢？跟漫哥一起看看。

寶馬iX

新車亮點(diǎn)：全新的第五代eDrive技術(shù)、純電平臺(tái)

奔馳奧迪都推出了它們的旗艦純電SUV，寶馬的終于也來(lái)了，雖然它晚入市，但并不一定就代表處于劣勢(shì)，因?yàn)樵谶@個(gè)級(jí)別的純電動(dòng)SUV，買(mǎi)的人還在少數(shù)，所以它來(lái)得不算晚。

雖然新車的設(shè)計(jì)多了很多新鮮元素，但是這個(gè)超大的“鼻孔”漫哥確實(shí)欣賞不來(lái)，奧迪e-tron和奔馳EQC要比它順眼多了，僅代表個(gè)人喜好，不喜來(lái)噴。內(nèi)飾方面搭載12.3英寸全液晶儀表和14.9英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏，內(nèi)置iDrive 8.0車機(jī)系統(tǒng)，極少的物理按鍵也符合新能源車的身份，水晶旋鈕應(yīng)該是全車內(nèi)最精致的地方了。動(dòng)力方面，搭載了第五代eDrive電驅(qū)單元，使用的是前后雙電機(jī)的四驅(qū)布局，提供xDrive40和xDrive50兩個(gè)動(dòng)力版本，分別是326馬力、523馬力的最大輸出功率和630牛·米、765牛·米的最大扭矩，零百加速時(shí)間為6.1秒和4.6秒，WLTP工況下最高續(xù)航超600km。整體產(chǎn)品力啥的都沒(méi)毛病，就看價(jià)格會(huì)不會(huì)有驚喜了。

本田型格

新車亮點(diǎn)：思域姐妹車型，卡片鑰匙、BOSE音響

隨著本田型格的到來(lái)，本田各個(gè)級(jí)別的雙車戰(zhàn)略基本成型了。思域在國(guó)內(nèi)還是很受年輕消費(fèi)者歡迎的，而作為姐妹車型型格的表現(xiàn)也同樣值得期待。第十一代思域一改以往“精神小伙”的風(fēng)格變得更家用，而漫哥感覺(jué)型格是在“精神小伙”一條路走到底，小鴨尾和雙邊共兩出的排氣就最有運(yùn)動(dòng)味道了。尺寸方面長(zhǎng)寬高分別為4689/1802/1415mm，軸距為2735mm，相比現(xiàn)款思域長(zhǎng)度增加15mm，其他尺寸保持不變。目前內(nèi)飾并沒(méi)有曝光，大家可以期待下在設(shè)計(jì)上的驚喜，官方透露部分車型將配備便攜式卡片鑰匙、12揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng)等。

在動(dòng)力上，型格與思域保持一致，采用1.5T高/低功率兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，值得一提的是，廣汽本田官方表示型格將在未來(lái)會(huì)有手動(dòng)擋車型，而第十一代思域目前是沒(méi)有手動(dòng)擋車型的，或許算是廣本給有手動(dòng)情懷的本田粉一份禮物吧。跟思域的“姐妹關(guān)系”以及思域所積累的市場(chǎng)口碑，是型格相比其他競(jìng)品具備的優(yōu)勢(shì)。在產(chǎn)品層面，型格的顏色搭配和手動(dòng)擋車型的加入，相比思域能滿足消費(fèi)者更多的需求，我們拭目以待吧。

福特EVOS

新車亮點(diǎn)：極像新能源車的燃油車

新車基于福特全新FNV智能網(wǎng)聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)打造，一聽(tīng)這架構(gòu)，估計(jì)很多人會(huì)以為又是一輛新能源車，但它是一款正兒八經(jīng)的燃油車。官方還稱從立項(xiàng)到量產(chǎn)僅用了3年，這個(gè)開(kāi)發(fā)時(shí)間流程對(duì)于福特這種百年車企來(lái)說(shuō)就很“趕工”了。

造型方面既有傳承也有創(chuàng)新吧，在燈組方面也有類似小鵬汽車那種燈語(yǔ)功能，反正就有點(diǎn)儀式感了。長(zhǎng)寬高分別為4920/1920/1600mm，軸距為2945mm，雖然定位中型SUV，但是扁平修長(zhǎng)的車身有幾分旅行車的味道，愛(ài)了愛(ài)了。如果說(shuō)中控臺(tái)用液晶大連屏是新能源汽車的“首創(chuàng)”，那福特EVOS就是首個(gè)將這一設(shè)計(jì)給運(yùn)用到燃油車上面來(lái)的車型。雖然1.1米真4K中控屏足夠吸睛并且集成了全新一代SYNC+ 2.0智行系統(tǒng)，里面的行車輔助和娛樂(lè)功能一應(yīng)俱全，科技屬性非常強(qiáng)，然而這種屏幕看久了就易視覺(jué)疲勞，更重要的是會(huì)分散駕駛員注意力，花里胡哨的。

動(dòng)力方面，福特EVOS搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率238馬力，最大扭矩376?！っ?，傳動(dòng)則是匹配的一臺(tái)8擋手自一體變速箱，官方零百加速時(shí)間6.6秒，提供標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式可選。EVOS還配備了車路協(xié)同系統(tǒng)，同時(shí)它也是最早以及國(guó)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同系統(tǒng)的車型。

作為一輛燃油車，很多功能都可以媲美新能源車，而黃金動(dòng)力總成也是新能源車所無(wú)法替代的。但是22.78-26.08萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)并不便宜，在這個(gè)區(qū)間的硬核產(chǎn)品有本田冠道、別克昂科威PLUS以及入門(mén)的全新漢蘭達(dá)，福特EVOS的競(jìng)爭(zhēng)力或許就只有科技感了吧？

豐田凌放

新車亮點(diǎn)：TNGA架構(gòu)、首次進(jìn)入國(guó)內(nèi)

豐田今年的動(dòng)作不少，但是基于“粉見(jiàn)煩系列”，而且這臺(tái)車之前也做過(guò)比較詳細(xì)的介紹了，本文就給你們看看圖片好了，文字部分就不說(shuō)那么多，免得你們那又說(shuō)煩。最后預(yù)測(cè)一下這臺(tái)車未來(lái)的市場(chǎng)，雖然不用加價(jià)，但肯定也是不愁賣(mài)的。至于為什么，大概就是口碑吧，誰(shuí)用誰(shuí)知道。

雷克薩斯全新一代NX

新車亮點(diǎn)：基于TNGA架構(gòu)打造、更追求輕量化

作為二線豪華品牌，在缺芯的大環(huán)境下，雷克薩斯也出現(xiàn)了加價(jià)而且還要等很久的情況，這是其他二線豪華品牌望塵莫及的。雷克薩斯NX是家族中性價(jià)比較高的車型，因?yàn)樗坏患觾r(jià)而且還有2萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，不過(guò)那或許會(huì)成為過(guò)去式吧，全新一代雷克薩斯NX上市之后可就說(shuō)不準(zhǔn)了。

新車一改以往油膩大叔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在F SPORT套件加持下，全新NX還展現(xiàn)出前所未有的攻擊性。而內(nèi)飾采用了來(lái)自LF-30概念車的TAZUNA韁繩概念座艙，非對(duì)稱的中控臺(tái)和深淺搭配的雙色內(nèi)飾也是雷克薩斯慣用的風(fēng)格。新車長(zhǎng)寬高分別為4660/1865/1640mm，軸距為2690mm，對(duì)比老款長(zhǎng)度增加了20mm，軸距增加30mm，終于不用被吐槽后排空間小了吧？

動(dòng)力方面預(yù)計(jì)將提供2.5L燃油版、2.5L混動(dòng)版以及2.5L插混版等多種動(dòng)力版本，對(duì)應(yīng)的型號(hào)將分別為NX 260、NX 350h以及NX 400h+，燃油版匹配8速自動(dòng)變速箱，而混動(dòng)和插混版預(yù)計(jì)將繼續(xù)匹配E-CVT變速箱。

全年新NX還有更強(qiáng)的車身扭轉(zhuǎn)剛度，更低的重心和更輕的重量，整體表現(xiàn)相比上一代車型有了脫胎換骨的改變，只要還能繼續(xù)維持有優(yōu)惠的狀態(tài)，那未來(lái)市場(chǎng)絕對(duì)可期。

QQ冰淇淋

新車亮點(diǎn)：對(duì)標(biāo)宏光MINI EV、便宜

QQ冰淇淋的造型就很討女性用戶喜歡，而男性用戶看上的估計(jì)是比較娘的...不是，應(yīng)該是說(shuō)比較有少女心的。外觀設(shè)計(jì)方面有很多U型元素，象征著笑臉。長(zhǎng)寬高分別為2980/1496/1637mm，軸距為1960mm，跟宏光MINI EV一樣是4座布局，當(dāng)然它的軸距稍微長(zhǎng)一點(diǎn)，空間也會(huì)大一點(diǎn)點(diǎn)。這樣方正短小車身的優(yōu)勢(shì)就是方便停車！新手司機(jī)最愛(ài)。全系配備磷酸鐵鋰蓄電池組，提供兩個(gè)續(xù)航里程版本，低中配車型為120km，高配為170km，電池還提供8年質(zhì)保。

在配置方面，它有倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)、后倒車?yán)走_(dá)、坡道輔助、倒車影像、后倒車?yán)走_(dá)、坡道輔助、后排ISOFIX兒童安全座椅接口、主駕預(yù)緊限力安全帶、副駕限力安全帶、主駕駛安全帶未系聲音報(bào)警提示、低速行人警示系統(tǒng)、后排三點(diǎn)式安全帶、胎壓報(bào)警等。要命的是，它的入門(mén)車型跟宏光MINI EV一樣沒(méi)有空調(diào)和安全氣囊，在沒(méi)有與宏光MINI EV形成太大產(chǎn)品差異的情況下，價(jià)錢(qián)相當(dāng)?shù)腝Q冰淇淋也就只有長(zhǎng)一丟丟的軸距是優(yōu)勢(shì)，未來(lái)感覺(jué)還是很難超越五菱的咧。

瑞虎8 PLUS鯤鵬版

新車亮點(diǎn)：換裝發(fā)動(dòng)機(jī)、外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)調(diào)整

繼星途攬?jiān)隆⒘柙?、瑞?以后，瑞虎8PLUS也迎來(lái)了2.0T車型，車上搭載全新的鯤鵬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率254馬力，峰值扭矩390牛·米，匹配7DCT變速箱，能加92號(hào)汽油哦。除了換裝全新的發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還有T1X平臺(tái)首款適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由采埃孚提供，與奔馳GLB同款，可實(shí)現(xiàn)前后50:50的動(dòng)力分配。

作為奇瑞汽車絕對(duì)的銷量主力，瑞虎8系列的市場(chǎng)表現(xiàn)一直非常不錯(cuò)。而且在國(guó)外還獲得過(guò)俄羅斯最權(quán)威的國(guó)家級(jí)產(chǎn)品大獎(jiǎng)、年度最具科技感SUV、最后媒體歡迎的中型SUV等榮譽(yù)，所以奇瑞肯定會(huì)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)這臺(tái)車的。外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都屬于微調(diào)，新增發(fā)光擋把這個(gè)會(huì)比較炫酷，同時(shí)車內(nèi)也優(yōu)化了NVH，加入了隔音玻璃，靜謐性得到提升。上市后瑞虎8 PLUS 2.0T車型會(huì)與即將上新的傳祺GS8、長(zhǎng)安CS95等國(guó)產(chǎn)中型7座SUV競(jìng)爭(zhēng)，網(wǎng)傳售價(jià)或15萬(wàn)元起，這樣的話它的競(jìng)爭(zhēng)力就出來(lái)了。

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編輯|今晚打老虎