3月22日晚，沉寂了許久的瑪莎拉蒂帶來(lái)了一款全新的中型SUV，新車命名為Grecale，讀起來(lái)是挺拗口的。想都不用想，新車就是沖著保時(shí)捷Macan去的。在豪華品牌領(lǐng)域中，瑪莎拉蒂和保時(shí)捷其實(shí)在定位上頗為相似，雖然不能劃分到超豪華陣營(yíng)中，但至少要比BBA高了那么半檔。不過(guò)比起保時(shí)捷，瑪莎拉蒂在中國(guó)混的可不盡如人意。

都知道，SUV在中國(guó)市場(chǎng)絕對(duì)是大哥級(jí)的存在，在看到Cayenne大賣的時(shí)候，瑪莎拉蒂自然不甘落后，不過(guò)拿出的Levante并未如愿。既然高端車系的路線行不通，那就整個(gè)便宜點(diǎn)的SUV去搶占市場(chǎng)，但Grecale的出現(xiàn)真的能挽救局面嗎？

對(duì)于一臺(tái)豪華車而言，外觀一定要足夠吸引人，這方面其實(shí)瑪莎拉蒂?zèng)]有問(wèn)題，經(jīng)典的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，優(yōu)雅的車身線條以及逼格滿滿的三叉戟都能帶給人“貴氣”的感覺，Grecale同樣如此，兇悍的前中網(wǎng)搭配下包圍運(yùn)動(dòng)感拉滿，車燈采用水滴形設(shè)計(jì)，倒是柔和了不少。車側(cè)經(jīng)典的三孔鯊魚鰓和D柱位置的車標(biāo)，還是我們熟悉的味道。

車尾依舊圓潤(rùn)，尾燈經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，造型更加扁平，“L”形轉(zhuǎn)向燈融入其中增強(qiáng)了辨識(shí)度。雙邊四出的排氣肯定不會(huì)缺席，畢竟“買排氣送車”的名號(hào)可不是白給的。從設(shè)計(jì)角度講，Grecale沒(méi)什么問(wèn)題，至少我個(gè)人認(rèn)為要比Macan更性感、更有運(yùn)動(dòng)范兒。

尺寸方面，目前亮相的三款車型尺寸存在一定差異。其中2.0T GT版為4846*1948*1670毫米；2.0T Modena的尺寸為4847*1979*1667毫米；3.0T Trofeo為4859*1979*1659毫米，三車軸距均為2901毫米。這尺寸比Macan可是大了不少，Grecale在中型SUV中也算是個(gè)大塊頭了。

相比于激進(jìn)的外觀，瑪莎拉蒂的內(nèi)飾一直飽受詬病，其中主要原因是裝配工藝并不能算精細(xì)，車內(nèi)異響較多，另一點(diǎn)就是缺乏科技范兒，在大家都快要把“電視”搬到車內(nèi)的時(shí)候，瑪莎拉蒂還在固守機(jī)械儀表。好在這次Grecale懂事了，全液晶儀表終于進(jìn)到車內(nèi)，中控區(qū)域采用上下雙屏的設(shè)計(jì)，并帶有折疊角度，方向盤也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)。車內(nèi)使用了碳纖維飾板、黃色縫線等，科技感與豪華感做到了并存。當(dāng)然，裝配工藝是否有所提升還有待實(shí)測(cè)。

動(dòng)力方面，新車提供了2.0T和3.0T兩種動(dòng)力組合，其中2.0T GT的最大功率為300馬力，最大扭矩為450牛.米，2.0T Modena最大功率為330馬力，最大扭矩450牛.米，兩款2.0T車型均加入48V輕混系統(tǒng)。而3.0T Trofeo的最大功率達(dá)到了530馬力，最大扭矩620牛.米，零百加速僅需3.8秒。全系均采用8AT變速箱。在性能上，Grecale確實(shí)比Macan強(qiáng)了不少。

現(xiàn)在還沒(méi)有公布正式價(jià)格，不過(guò)參考Ghibli 77.28萬(wàn)的起售價(jià)，想必Grecale也不會(huì)便宜。至于網(wǎng)友猜測(cè)的50萬(wàn)起售，估計(jì)沒(méi)什么可能了。當(dāng)然，如果瑪莎拉蒂想靠這款車型打通市場(chǎng)，高定價(jià)策略真不一定好使了，畢竟現(xiàn)在的土豪也不是傻白甜。光靠一個(gè)LOGO就讓人買單的時(shí)代已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)。

細(xì)細(xì)想來(lái)，瑪莎拉蒂也許可以換一條思路，沒(méi)必要把動(dòng)力整那么強(qiáng)，要知道，保時(shí)捷Macan的入門車型才265馬力，降低動(dòng)力的同時(shí)把價(jià)格拉到和BBA的中型SUV一個(gè)檔次，以此來(lái)做到降維打擊，同樣不失為一個(gè)好辦法。