看著這油價噌噌地往上漲，工資紋絲不動，錢包空空如也的我瑟瑟發(fā)抖，出門能選擇綠色出行就絕不開車。而看看整個車市，最近又有了回暖的跡象，大家肯定要準備買車了，雖然說新能源時代，但是好像大家都是更偏向于買燃油車。那在這樣的大環(huán)境下，一臺油耗低的燃油車就特別受歡迎了，今天老司機來盤點一下20萬以內(nèi)有哪些省油的燃油車值得推薦。

“兩田”的混動

新車指導(dǎo)價：20萬內(nèi)能搞定

老司機辣評：

說起省油，那肯定就是日系車的優(yōu)勢之一，那“兩田”的混動產(chǎn)品會是第一梯隊的選擇，20萬內(nèi)可以搞定的車型也不少，有雷凌/卡羅拉、凌派/享域、雅閣/英仕派（入門款），就算是混動車型現(xiàn)在基本都能談點優(yōu)惠。反正這些車型大家都很熟悉了，統(tǒng)一的亮點就是空間表現(xiàn)還行、省油、口碑ok、問題也比較少、保值率也不低。

雖然說現(xiàn)在很多國產(chǎn)品牌都開始推出它們的混動產(chǎn)品，但是其實從車主的口碑以及車質(zhì)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)來看，日系混動系統(tǒng)的投訴還是比較少，頂多就是吐槽它們的配置比較差而已。所以如果你是一個實用主義消費者的話，那么選擇“兩田”的混動就沒有什么毛病了。至于日產(chǎn)的話，它目前要主推e-POWER這套汽油電驅(qū)系統(tǒng)，雖然是省油，但是目前消費者對這套技術(shù)還是持保留態(tài)度，所以我們就先不作推薦，等后續(xù)市場驗證吧。

風(fēng)神 奕炫MAX混動

新車指導(dǎo)價：9.39-13.79萬元

老司機辣評：

作為一臺國產(chǎn)小鋼炮，這臺車其實都挺優(yōu)缺點分明的，愛他的是真愛，不喜歡的一眼都瞧不上。有的人會覺得它自帶的改裝套件很帥，都可以直接省了一筆后期的改裝費用，而有些人又會覺得“汽配城”風(fēng)格，覺得很土，這就是大家的審美差異了。車內(nèi)的話這個價位整體表現(xiàn)我覺得還算不錯，大面積的軟質(zhì)材料+翻毛皮的設(shè)計很有質(zhì)感，座椅的安全帶顏色很醒目，后排座墊較軟承托感沒得說，空間屬于中上層水平，后排出風(fēng)口的配備還算良心，不過載物空間的表現(xiàn)也一般般。

動力方面，搭載了1.5T（4缸）渦輪增壓發(fā)動機+油電混動，匹配E-CVT無級變速箱，6.81秒即可破百，官方百公里油耗也僅為5.29L，不過我們之前實際長測的油耗表現(xiàn)大概在6.5-7L左右，還可以接受啦，畢竟開著這種車就會不自覺地猛踩油門感受下速度與激情。這么個性而且優(yōu)缺點明顯的車你的菜不？

星越L 雷神混動

新車指導(dǎo)價：13.72-18.52萬

老司機辣評：

從造型上來看，星越L的混動版跟燃油版的差異不大，主要都是多了一些混動屬性的標識，在前臉部分采用了懸浮式陣列格柵設(shè)計，同時在格柵的兩側(cè)也加入了可發(fā)光的內(nèi)部光源，夜間點亮后辨識度極高，感覺都有點造車新勢力內(nèi)味了。內(nèi)飾還是接近一米的IMAX三聯(lián)屏設(shè)計，有一定的科技感但是也影響一定的實用性，空間表現(xiàn)自然不在話下，畢竟L不是白叫的。動力方面，混動版全系搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，全系搭載了一臺前置單電機，官方百公里加速成績?yōu)?.9s。傳動系統(tǒng)則匹配了雷神平臺下的DHT PRO 3擋變速箱，支持純電行駛、發(fā)動機直接驅(qū)動行駛以及發(fā)動機和驅(qū)動電機共同行駛等三種行駛方式，WLTC綜合油耗百公里為4.79L，官方宣稱在油箱滿油綜合續(xù)航高達1300km，這就跟比亞迪DM-i有得一拼了，不過它得上藍牌哦。

之前星越L進入市場，主打的是“越級”，就是尺寸越級、配置越級，而實際的市場表現(xiàn)還算ok，雖然沒做到越級，但是做到了穩(wěn)定。而今年它的油電混動車型也來了，新車能不能有新一輪的銷量增長呢？

馬自達 阿特茲

新車指導(dǎo)價：17.58-23.98萬

老司機辣評：

馬自達的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機也是出了名的省油，不過我覺得有很多人理解的創(chuàng)馳藍天是發(fā)動機，但其實整套系統(tǒng)是包含了發(fā)動機、變速箱、底盤、車身結(jié)構(gòu)等多個模塊。比如均制壓燃發(fā)動機、13:1高壓縮比、全新活塞設(shè)計、全新排氣布局等等，反正就是它的自然吸氣發(fā)動機的油耗能做到跟別人混動系統(tǒng)的油耗差不多就對了，并且還可以輕輕松松的使用92號汽油。馬自達對發(fā)動機的研究已經(jīng)到了“癡迷癲狂”的程度，這是其他車企無法企及的，不過隨著大環(huán)境的變化，馬自達還是得搞新能源的了。

除了空間小了點、中控“古早”之外，馬自達阿特茲各方面都不錯，顏值高、有一定操控、優(yōu)惠大、省油。作為一個比較喜歡開車的boy，阿特茲方向盤出色的握感和精準的指向是提供優(yōu)秀駕控樂趣的關(guān)鍵，新款車型配備全新的GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)，對于車輛出彎穩(wěn)定性的改善，也能夠明顯感受到。如果你是一個人或者小情侶生活，我感覺阿特茲還是很適合購買的，但如果你是要考慮家庭用車的話，還是買其他車型吧。