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豫西窄軌鐵路/探訪洛陽市新安縣鐵門鎮(zhèn)玻璃廠砂巖礦窄軌鐵路專用線

2021-09-02 19:20 作者:你説江南煙朧雨  | 我要投稿

? 更新于2023.5.15

? 洛陽玻璃廠砂巖礦窄軌鐵路專用線,1958年動工,1964年建成通車,長6公里,軌距762mm,主要運輸砂巖石等,年運量54萬噸。無客運,2011年停運。由于窄軌線廢棄時間過長,大部分已經埋在地下。

? 礦區(qū)位于低山區(qū),呈東西走向,在新安縣內約5公里處向西延伸進入澠池縣境。

? 以下摘選自《洛玻集團公司志(中州古籍出版社)》

? 1964年底,762mm窄軌線正式通車,蒸汽機車牽引。

? 1970年購進三臺120型內燃機車,運輸效率大大提高。

? 1980-1985年,礦料開始用u60型專用罐車通過隴海線(鐵門站)發(fā)運。

? 1988年,購進兩臺380型機車和18輛K158m立方米窄軌礦車。

??1986-1991年,準軌鐵路交接站線路加長,并由兩股裝車線增至五股,同時,設置JMY-380型調車機一臺,料罐車36輛。

窄軌線路大致走向如下:

起點:洛陽市新安縣鐵門鎮(zhèn)玻璃廠

終點:三門峽市澠池縣洪陽鎮(zhèn)趙窯村北側

窄軌線起點衛(wèi)星圖(大致范圍)
新安縣鐵門鎮(zhèn)→溝頭村段衛(wèi)星圖(大致范圍)
溝頭村→連霍高速公路大橋段

連霍高速大橋至趙窯村段
趙窯村至終點(紅色方框即為窄軌線終點大致位置
窄軌線/洛陽市新安縣鐵門鎮(zhèn)西側(2021.9.2拍攝)
窄軌線/洛陽市新安縣鐵門鎮(zhèn)西側(2021.9.2拍攝)
被埋在地下的窄軌線/洛陽市新安縣鐵門鎮(zhèn)西側(2021.9.2拍攝)
當年運輸石料的窄軌線已經變成了村民自家的菜園(2023.5.12拍攝)
窄軌線軌枕(2021.9.2新伊高速與連霍高速互通施工現(xiàn)場西北側拍攝)
時隔兩年,這里變成了碎石堆(2023.5.2新伊高速與連霍高速互通施工現(xiàn)場西北側拍攝)
被埋在土里的窄軌線(新伊高速與連霍高速互通施工現(xiàn)場附近,2021.9.2拍攝)
趙窯村南側公路旁的窄軌線(2021.9.2拍攝)
趙窯村南側公路旁的窄軌線(2023.5.12拍攝)
澠池縣洪陽鎮(zhèn)趙窯村(2023.5.12拍攝)
窄軌線趙窯村段(2023.5.12拍攝)
窄軌線趙窯村道口(2023.5.12拍攝)
窄軌線趙窯村段(2023.5.12拍攝)
窄軌線趙窯村段(2023.5.12拍攝)
窄軌線趙窯村段(2023.5.12拍攝)
窄軌線趙窯村段(2023.5.12拍攝)
窄軌線螺絲墊板(2023.5.12拍攝)
趙窯村保存比較好的一段(2023.5.12拍攝)
窄軌線趙窯村段(2023.5.12拍攝)
窄軌線趙窯村段(2023.5.12拍攝)
窄軌線趙窯村段(2023.5.12拍攝)
窄軌線趙窯村段(2023.5.12拍攝)
窄軌線趙窯村段(2023.5.12拍攝)
趙窯村礦山(2023.5.12拍攝)

窄軌線趙窯村段(2023.5.12拍攝)
窄軌線趙窯村段(2023.5.12拍攝)
窄軌線趙窯村段(2023.5.12拍攝)
窄軌線趙窯村段/被埋在土下(2023.5.12拍攝)
窄軌線趙窯村段/被埋在土下(2023.5.12拍攝)
猜測此處為窄軌線終點(2023.5.12拍攝)
由于地面塌陷,無法繼續(xù)往前走(2023.5.12拍攝)
未知建筑,應該與窄軌線卸料有關(2023.5.12拍攝)


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