對所有高三學子來說，高考帶來的壓力已經(jīng)成為過去，釋放天性將成為接下來一段時間的主要任務。

不過，對車企們來說，緊張情緒依舊在蔓延，畢竟，6月份過完之后就意味著蓋棺定論的“期中考試成績”。

正因此，有不少新車都在本月集中上市，以完成對半年銷量成績的最終沖刺。

接下來咱們就一起來盤點一下6月新車，看這次交鋒，誰是最出風頭的那個？

領克02 Hatchback

一句話點評：罕見的國產(chǎn)小鋼炮

在幾乎所有品牌都將產(chǎn)品做大做舒適的時候，領克卻推出了自主陣營中罕見的小鋼炮，同時，6月1日的上市時間似乎也印證了自己成年人“大玩具”的定位。

相比于定位緊湊級SUV的領克02，這款鋼炮最大的特點便是全面換裝的2.0T發(fā)動機和豪華風更濃厚的座艙設計。

在第一個點上，領克02 Hatchback完整的將領克03+的動力總成搬了過來，2.0T發(fā)動機最大功率達到了254Ps，峰值扭矩350N·m。

匹配愛信8AT變速箱/DTV動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)以及CBC彎道控制系統(tǒng)讓駕駛樂趣再度升級。

豪華感則體現(xiàn)在座艙內(nèi)大面積采用的真皮材料，座椅上的反毛皮材質(zhì)讓觸摸感上的豪華進階，配合豐富的ADAS配置和車聯(lián)網(wǎng)功能讓這臺鋼炮并非只專注運動，居家一樣可行。

全新漢蘭達

一句話點評：光明正大地加價

當全新漢蘭達28-37萬預售價格公布之后，對其關注的粉絲雖不說嘩然也是吃了一驚的。

其實，拋開全新的內(nèi)外飾設計之外，全新的動力系統(tǒng)和整車架構是價格上浮的“元兇”。

第四代漢蘭達引入了以2.5L和THS2系統(tǒng)為核心的混動系統(tǒng)，綜合功率提升至183kW，比2.0T發(fā)動機更強一些，同時，百公里油耗降低至5.8L。

不過對于漢蘭達的用戶群體來說，是否會在意這節(jié)省出來的油耗還得另說。

除此之外，全新漢蘭達在TNGA- K架構之下?lián)碛泄δ芨S富全面的Toyota Safety Sense 2.0輔助駕駛系統(tǒng)以及標配8安全氣囊等，E- Four四驅(qū)功能也在部分車型上有所體現(xiàn)。

在這些升級配置的加強下，你覺得值回增加的價格了嗎？

吉利星越L

一句話點評：新晉SUV顛覆者？

今年銷售火爆的星瑞被吉利定義為“轎車顛覆者”，星越L自然也就成為了“SUV顛覆者”。

不過，與星瑞不同的是，星越L 14.8-18.8萬的預售價似乎不那么親民，似乎隱隱有除領克之外品牌進階高端的跡象。

當然，星越L也擁有高端產(chǎn)品的全部氣質(zhì)。硬朗大氣的造型、精致豪華的內(nèi)飾選材等均在舒適體驗上有所加分。

最值得一提的，還是中控上搭載的“米”級超大尺寸屏幕，配合嵌入的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓駕乘質(zhì)感不僅局限在舒適，科技一樣在線。

動力層面，來自Drive-E系列的2.0T發(fā)動機自然成為驅(qū)動核心，該車的峰值扭矩為325N·m，最大馬力218Ps，傳統(tǒng)系統(tǒng)上是來自愛信的8AT變速箱，兼顧穩(wěn)定和傳動效率。

結(jié)束語：

內(nèi)卷化嚴重的市場對消費者來說更像是一場盛宴，正如領克02 Hatchback濃厚的運動屬性、全新漢蘭達由內(nèi)而外的全面煥新、星越L在既有的價格體系下盡可能地主打高端等等，均是跳出傳統(tǒng)找到自身新的發(fā)力點，給用戶更廣的選擇空間。不過，這些驚艷的特質(zhì)是否能轉(zhuǎn)換成銷量還要看市場是否認可，接下來就讓我們搬好小板凳，拭目以待吧！