在長(zhǎng)安汽車看來(lái)，車企在設(shè)計(jì)上的敷衍和模仿是一種“緩慢死亡”，所以面對(duì)任何一款車型，長(zhǎng)安都保持了完全的獨(dú)立自主。尤其是在長(zhǎng)安CS55 PLUS之上得到了充分體現(xiàn)，全新的外觀設(shè)計(jì)造型，加以極具科技感與高質(zhì)感的內(nèi)飾，以此展示出了其拒絕“緩慢死亡”的決心。加以新一代藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其實(shí)現(xiàn)了由內(nèi)而外的全面革新，更憑此驚艷而生。

設(shè)計(jì)全面優(yōu)化 展現(xiàn)年輕型格

作為長(zhǎng)安新科技智慧美學(xué)設(shè)計(jì)理念下的首款CS序列產(chǎn)品，新車在設(shè)計(jì)層面迎來(lái)全面優(yōu)化，整體具有更具科技感的視覺(jué)感受，并以此展現(xiàn)年輕型格。

外觀方面，借鑒了UNI系列的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，“無(wú)邊界”中網(wǎng)的設(shè)計(jì)元素明顯區(qū)別于現(xiàn)款車型。大嘴式點(diǎn)陣格柵，與兩側(cè)與狹長(zhǎng)的前大燈相連，視覺(jué)沖擊力十足。并且兩側(cè)霧燈區(qū)同樣通過(guò)下部裝飾條進(jìn)行相連，層次感與年輕感盡顯。

并且在下方霧燈區(qū)，不僅采用了黃色的裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，其內(nèi)部還通過(guò)四條豎狀的輪廓線進(jìn)行融合，最終匯聚于格柵下方的裝飾條，以此增強(qiáng)整體感與年輕感，實(shí)際效果也是十分出眾的。最令人注意的是，大燈組竟與前格柵進(jìn)行了很好的融合，上方輪廓線直接以小角度融入前格柵，加以大燈組內(nèi)橫向的LED燈帶，彰顯出了足夠的個(gè)性感。

車側(cè)方面，新車采用分段式腰線設(shè)計(jì)，車頂采用略微下溜的設(shè)計(jì)，讓車輛擁有更加緊湊的視覺(jué)感受。值得一提的是，新車的車身尺寸也得到了升級(jí)，長(zhǎng)寬高分別為4515/1865/1680mm，軸距為2656mm，比現(xiàn)款長(zhǎng)6mm。

細(xì)節(jié)方面，本車則采用了五幅式輪轂，整體造型明顯區(qū)別于以往長(zhǎng)安車型。并且銀色+黑色的雙拼配色，以及后方的層疊設(shè)計(jì)，讓其在停放時(shí)仍舊動(dòng)態(tài)感十足。輪轂方面，本車采用了19英寸的大尺寸輪轂，輪胎規(guī)格為225/55，輪胎則為鄧祿普GRAN DTREK ST30系列，主打舒適與靜音性。

尾部，新款車型則取消了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，整體更加簡(jiǎn)潔。整體思路與UNI-T極為相似，尤其是高位剎車燈和霧燈的布局。另外，其尾部輪廓方正感也十分出色，上窄下寬的尾部整體造型，加以略微呈現(xiàn)溜背的設(shè)計(jì)與雙邊共4出排氣布局，極為符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美需求。

尾燈組方面，UNI-T標(biāo)志性的高位剎車燈盡顯運(yùn)動(dòng)感，并且在剎車燈兩側(cè)，還通過(guò)眾多豎條狀的裝飾條，形成了類似尾部擴(kuò)散器的既視感，為車輛整體的運(yùn)動(dòng)感再添光芒。

以高質(zhì)感、高科技感出道 全面拒絕平庸

時(shí)尚的顏值，讓其博得了消費(fèi)關(guān)注的同時(shí)，也為其設(shè)計(jì)增添了更大的難度。畢竟想要讓車內(nèi)外設(shè)計(jì)風(fēng)格完全統(tǒng)一，并不是一件容易的事。而長(zhǎng)安CS55 PLUS則通過(guò)高質(zhì)感、高科技感與外觀進(jìn)行呼應(yīng)，不僅增強(qiáng)了其內(nèi)外的整體性，更好似發(fā)出了“拒絕平庸”的吶喊。

內(nèi)飾方面，新車同樣運(yùn)用了UNI系列的設(shè)計(jì)理念。例如，雙平底式方向盤(pán)、懸浮式中控屏等。此外，新車的全液晶儀表盤(pán)和懸浮式中控屏設(shè)計(jì)非常新穎，通過(guò)錯(cuò)位的雙屏布局，以此提升車內(nèi)的整體層次感。大量橫向元素的采用，在拉伸車輛整體視覺(jué)寬度的同時(shí)，還為其營(yíng)造出了更科技的視覺(jué)體驗(yàn)。

方向盤(pán)的造型也極具新意，上下扁平的設(shè)計(jì)，仿佛像是戰(zhàn)斗機(jī)操控桿。且合理的高度設(shè)計(jì)，也會(huì)更加便于駕駛者獲取儀表盤(pán)信息。另外，本車還在左右設(shè)置了眾多功能按鍵，其中便包括多媒體、菜單、藍(lán)牙電話、車輛設(shè)置等眾多功能，使用起來(lái)方便快捷。

全液晶儀表盤(pán)的設(shè)置，同樣采用了全新的設(shè)計(jì)元素，略高的位置，不僅增強(qiáng)了信息獲取的便捷性。更降低了反光情況的發(fā)生，以此間接的增強(qiáng)行車安全性。

儀表盤(pán)方面，新車則搭載了10.25英寸的全液晶觸控屏，反應(yīng)速度十分出色。并且在長(zhǎng)達(dá)4小時(shí)的試駕過(guò)程中，也從未出現(xiàn)過(guò)卡頓、死機(jī)等現(xiàn)象，整體體驗(yàn)感是要遠(yuǎn)超越同級(jí)別車型的。另外，本車中控屏還特地內(nèi)置了抖音、西瓜視頻等消費(fèi)者常用的短視頻APP，以此為消費(fèi)者帶來(lái)更出色的娛樂(lè)體驗(yàn)。

內(nèi)飾質(zhì)感方面，大量軟質(zhì)材質(zhì)進(jìn)行包裹，讓所能觸及之處即為柔軟。并且，車內(nèi)還采用了大量縫線點(diǎn)綴，加以連接中控屏的裝飾條，和下方裝飾板，讓高級(jí)感明顯領(lǐng)先長(zhǎng)安此前的產(chǎn)品。

全新藍(lán)鯨動(dòng)力加持 性能、油耗我都要

細(xì)數(shù)長(zhǎng)安第二代CS55 PLUS的變化，其中全新的動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)之無(wú)愧的是最大亮點(diǎn)。具體來(lái)看，搭載了藍(lán)鯨新一代NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT的動(dòng)力組合，最大輸出功率為138kW，峰值扭矩高達(dá)300Nm，賦予了其出色的性能表現(xiàn)，以此為消費(fèi)者帶來(lái)澎湃激情的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)感受。

需要注意的是，本次搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅在動(dòng)力系統(tǒng)上相比于老款車型有著8%凈功率的提升，更是降低了4%的油耗表現(xiàn)。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是7速雙離合變速箱，兩者相結(jié)合，讓長(zhǎng)安CS55 PLUS的百公里油耗可低至5.9L，更好的滿足了消費(fèi)者對(duì)于經(jīng)濟(jì)油耗兩相宜的多樣化需求。

寫(xiě)到最后：

第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS通過(guò)完全的獨(dú)立自主設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出了自身對(duì)設(shè)計(jì)的初心。尤其是在當(dāng)下行業(yè)同質(zhì)化、單調(diào)的亂象下，長(zhǎng)安CS55 PLUS拒絕“緩慢死亡”的態(tài)度，才是其能夠還未上市便獲得眾多消費(fèi)者青睞的原因。與此同時(shí)，長(zhǎng)安還將對(duì)設(shè)計(jì)的執(zhí)著，延伸到性能、品質(zhì)、安全等方面，這種種的提升，也以此讓其實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)化，進(jìn)而真正的驚艷而生。