2023年GT世界挑戰(zhàn)賽(GTWC)亞洲杯，近日在日本岡山國際賽車場進行了激烈的角逐，這也是本年度GTWC亞洲杯在日本最后一場賽事，在本次賽事上可謂是強隊云集，本次比賽有31輛GT3賽車將出戰(zhàn)。

到場車型有邁凱倫Artura GT4、豐田GR Supra GT4、阿斯頓·馬丁Vantage AMR GT4、BMW M4 GT4、梅賽德斯-AMG GT4及保時捷Cayman 718 GT4 RS Clubsport在內(nèi)六大車款共7支車隊參加本次比賽。岡山國際賽車場全長3.703公里，賽道狹窄多彎、直線短，組合彎多，超車?yán)щy，整條頗具挑戰(zhàn)性。

在這場比賽中出現(xiàn)了戲劇性一幕，日本車手馬克斯·奧里多 (Max Orido)在賽道的最后一圈中，他駕駛50號寶馬M4 GT4燃油耗盡，賽手被迫下車將賽車推過終點線。

這樣的情況發(fā)生在最后沖線期間，馬克斯·奧里多 (Max Orido)駕駛著寶馬M4 GT4一直處于領(lǐng)先排位，在進入最后一圈時，他依然比第二名豐田 GR Supra GT4 快33 秒。而就要進入最后沖刺階段時，他的寶馬M4 GT4在方格旗前慢慢停下，賽手迫于無奈，只能下車推行，最終，將賽車推過終點。非常遺憾的是原來領(lǐng)先的位置被其他五輛賽車超越，最終以第六名完賽。

在賽后他非常對賽車燃油經(jīng)濟性多有抱怨，在最后一刻不是因為技術(shù)而是因為燃油耗盡輸?shù)袅吮荣悺Ｐ疫\的是，馬克斯·奧里多和Masaki Kano在第二天（周日）再次獲得了獲勝經(jīng)過比賽后確認(rèn)為 2023 Fanatex 日本杯冠軍，看來這車推得還是比較值得的。隨后比賽會進入廣東肇慶GIC再戰(zhàn)一輪。