隨著購(gòu)車(chē)消費(fèi)者越來(lái)越年輕化，深知這一市場(chǎng)趨勢(shì)的汽車(chē)廠(chǎng)商們也紛紛打造出了更符合年輕人口味的車(chē)型。我們今天的主角便是很好的例子，無(wú)論是外觀(guān)設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾布局，都十分前衛(wèi)，就連它的名字也十分洋氣。

沒(méi)錯(cuò)，它就是北京現(xiàn)代-ENCINO 昂希諾(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：昂希諾)。

在外觀(guān)設(shè)計(jì)上，韓系車(chē)給人留下的大多是時(shí)尚、前衛(wèi)的印象，昂希諾自然也不例外。其激進(jìn)大膽的造型設(shè)計(jì)與雙色車(chē)身的配色，讓它依舊能在設(shè)計(jì)普遍年輕化的小型SUV市場(chǎng)中脫穎而出。

前臉采用了分體式大燈的設(shè)計(jì)理念，很多人第一眼看上去都會(huì)覺(jué)得有些奇怪，但不得不承認(rèn)，這一設(shè)計(jì)理念已經(jīng)越來(lái)越被年輕消費(fèi)者所接受，并且成為了彰顯個(gè)性的表現(xiàn)。中網(wǎng)采用粗獷的網(wǎng)狀格柵，并進(jìn)行了熏黑處理，使其視覺(jué)效果更運(yùn)動(dòng)。

車(chē)尾造型與車(chē)頭有著很明顯的呼應(yīng)關(guān)系，最明顯的便是尾燈造型，也采用了類(lèi)似分體式的設(shè)計(jì)，示寬燈與剎車(chē)燈位于上方，而倒車(chē)燈與轉(zhuǎn)向燈則被安排到了下方，獨(dú)特的設(shè)計(jì)讓它的車(chē)尾也有著很高的辨識(shí)度。在運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造方面，貨真價(jià)實(shí)的雙邊共兩出排氣布局很好提升了車(chē)尾的視覺(jué)效果。

北京現(xiàn)代還為昂希諾這款小車(chē)配備了規(guī)格為235/45 R18的韓泰輪胎，經(jīng)過(guò)熏黑處理的雙五輻輪圈造型十分動(dòng)感，而18英寸的輪圈尺寸與小巧的車(chē)身相搭配，看上去非常協(xié)調(diào)。

相比個(gè)性十足的外觀(guān)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)保守了一些，中控臺(tái)采用了對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，整體線(xiàn)條較為規(guī)整，設(shè)計(jì)偏簡(jiǎn)潔實(shí)用風(fēng)格。懸浮式觸摸屏以及局部點(diǎn)綴的與車(chē)身同色的彩色飾條設(shè)計(jì)，讓內(nèi)飾多了幾分時(shí)尚的氣息。

三輻式平底方向盤(pán)的造型設(shè)計(jì)非常運(yùn)動(dòng)，與車(chē)身同色的縫線(xiàn)元素以及方向盤(pán)下方同色的飾條，也讓它有著出色的時(shí)尚感。

中控臺(tái)下方提供了兩個(gè)USB接口、一個(gè)12V電源與一個(gè)AUX接口，同時(shí)還有著不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間。對(duì)于手機(jī)不能離手的年輕人來(lái)說(shuō)，這一設(shè)計(jì)不僅保證了電源的供應(yīng)，還能為隨身物品找到一個(gè)安放之處。

在動(dòng)力方面，昂希諾搭載了現(xiàn)代那套比較成熟的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合器變速箱動(dòng)力總成，且全系均配備的是這套動(dòng)力系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為177馬力/5500rpm，峰值扭矩為265?！っ?1500-4500rpm。

從實(shí)際表現(xiàn)上看，這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)有著十分出色的初段與中段加速能力。靈敏的油門(mén)踏板調(diào)校與出色的低扭表現(xiàn)，讓它有著十分輕盈的駕駛感受。這臺(tái)7速雙離合變速箱也非常稱(chēng)職，日常駕駛時(shí)會(huì)積極升擋以保證燃油經(jīng)濟(jì)性，而當(dāng)你稍稍深踩油門(mén)準(zhǔn)備駕駛時(shí)，換擋動(dòng)作也是十分干脆利落。

卓越的動(dòng)力總成也讓昂希諾有著非常搶眼的百公里加速能力，實(shí)測(cè)它0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.11秒，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別中也是數(shù)一數(shù)二的水平。

受限于車(chē)身尺寸等原因，昂希諾的后排乘客的乘坐空間并不算富裕，頭部空間表現(xiàn)良好，但腿部空間稍顯局促，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒(méi)有什么亮點(diǎn)，實(shí)用性一般。

后排中間地板凸起也比較高，且縱向空間較小，對(duì)于一款僅有兩驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)的小型SUV來(lái)說(shuō)，這里完全可以?xún)?yōu)化為一個(gè)純平的地板，讓滿(mǎn)載時(shí)坐在后排中間的乘客能有一個(gè)更加舒適的乘坐體驗(yàn)。

在對(duì)后排乘客的照顧上，昂希諾似乎還不夠用心。后排不僅沒(méi)有USB電源接口或是12V電源接口，甚至連個(gè)出風(fēng)口也沒(méi)有。后排座椅沒(méi)有中間扶手與后排中央杯架，且中間座椅也沒(méi)有頭枕。

后排座椅支持4/6比例放倒，可以進(jìn)一步拓展后備廂空間的靈活性，但放倒后的座椅靠背與后備廂地板之間會(huì)有著較為明顯的“臺(tái)階”，不是純平的設(shè)計(jì)在日常使用時(shí)多少會(huì)存在一些不便。

在配置上，韓系車(chē)一向以豐富配置與高性?xún)r(jià)比著稱(chēng)，昂希諾也不例外，大尺寸顯示屏、自動(dòng)大燈/空調(diào)、倒車(chē)影像/雷達(dá)等功能一應(yīng)俱全，但在實(shí)用配置上還有所欠缺，比如全系的四款車(chē)型中都沒(méi)有配備座椅加熱功能，方向盤(pán)也僅支持上下調(diào)節(jié)，天窗只在中高配車(chē)型上配備且不是全景大天窗。除了頂配版車(chē)型外，主銷(xiāo)的中低配車(chē)型上均未配備定速巡航這一實(shí)用的配置。

昂希諾是一款有著十分鮮明特點(diǎn)的合資小型SUV，造型足夠個(gè)性、動(dòng)力儲(chǔ)備充足、操控偏運(yùn)動(dòng)性調(diào)校。然而有得必有失，受制于車(chē)身尺寸和造型，昂希諾的后排空間不算充裕，且缺少對(duì)后排乘客舒適性的照顧。

從定位上看，昂希諾將目標(biāo)人群鎖定為年輕人或年輕小兩口之家，如果您需要一款滿(mǎn)足全家出行需求的車(chē)，它可能無(wú)法出色完成任務(wù)，但個(gè)性的外觀(guān)讓很多追求標(biāo)新立異的年輕人被它所吸引，而充足的動(dòng)力又很好的滿(mǎn)足了年輕人躁動(dòng)的心。