7月10日，國外網(wǎng)友Alex爆料稱，一份奔馳內(nèi)部文件顯示，奔馳EQC將于2023年5月停產(chǎn)停售！

奔馳EQC，2018年發(fā)布，2019年上市，是奔馳品牌第一款純電動汽車。但從發(fā)布開始，@不看車 就覺得它是一個短命鬼，因為雖然生在豪門，但資質(zhì)也太平庸了。

2018年正式發(fā)布后，@不看車 在次日推送過一篇《奔馳電動SUV EQC發(fā)布，2019年開始國產(chǎn)》。文中提及：“EQC是一款相當平庸的產(chǎn)品。首先，外觀設(shè)計并沒有給人眼前一亮的感覺，至少沒有做到可以讓路人一眼就能看出這是奔馳新車、這是奔馳的電動汽車。內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了奔馳的一貫風格，沒有大的亮點，但也沒有特別不好的地方。當然嘍，沒有亮點就是最大的致命傷。續(xù)航方面，2019年上市的車型，NEDC續(xù)航才450公里，說實話這個數(shù)據(jù)已低于平均水平了！”

2019年北京奔馳EQC發(fā)布后，@不看車 又發(fā)了一篇《奔馳發(fā)布EQC，為什么讓人充滿怒氣》。文中提及：“這款新車的發(fā)布，并沒如愿獲得媒體和電動汽車關(guān)注者的好評，反而讓整個圈子充滿了怒氣！@不看車?的好友中，怒氣滿滿的人不在少數(shù)。有人說‘奔馳EQC，誰買誰SB’，有人說‘看到有買奔馳EQC的就可以直接刪好友了，純SB’，有人說‘這韭菜割得太直接了，簡直明搶了’，有人說‘奔馳一個標值60萬，車是送的’……”

至于當時觸犯眾怒的原因，主要有以下幾點：

1、油改電車型：就像一個整容的人，本質(zhì)上還是油車，沒有電車基因和優(yōu)勢。

2、不能OTA：動不動就得召回，車主就要跑服務(wù)中心。

3、沒續(xù)航、沒性能：NEDC續(xù)航408公里/415公里，百公里加速5.1秒。

4、貴：兩款車的補貼前起售價分別為57.98萬元和62.28萬元。

現(xiàn)在，奔馳EQC終于要停產(chǎn)停售了，挺好！不認真對待市場的，必須自食惡果，即使你是奔馳也不行！看看奔馳大本營德國的2022年上半年數(shù)據(jù)吧，奔馳EQC，確實沒有續(xù)命的必要了！