眾所周知，日系汽車(chē)品牌在電動(dòng)領(lǐng)域的布局，相對(duì)遲緩很多，它們把更多的寶都?jí)涸诹嘶靹?dòng)車(chē)型和氫燃料汽車(chē)身上，但是很可惜，在中美兩個(gè)大國(guó)的推動(dòng)下，純電車(chē)型的銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升。形勢(shì)比人強(qiáng)，日系汽車(chē)品牌也不得不推出幾款純電車(chē)型，就比如說(shuō)以下這三款被稱(chēng)為日系“電車(chē)三傻”的車(chē)型。

第一位：廣汽豐田bZ4X

10月10日，廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X正式上市。定位為中型純電動(dòng)SUV，提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力形式，產(chǎn)品配備了50.3kWh及60.7kWh三元鋰電池組，CLTC綜合工況續(xù)航里程分別為400公里、500公里、560公里、615公里，售價(jià)區(qū)間為19.98萬(wàn)~28.78萬(wàn)元。

在這個(gè)價(jià)位，有零跑C11、smart精靈#1、ID.4 X等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，廣汽豐田bz4x這輛車(chē)，在續(xù)航、智能化方面沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，但是在豐田汽車(chē)較強(qiáng)的品牌號(hào)召力下，這款車(chē)應(yīng)該不至于涼涼。

第二位：本田極湃1

廣汽本田全新電動(dòng)品牌e:NP極湃旗下的首款車(chē)型，雖然官方宣稱(chēng)極湃1基于本田全新智能高效純電架構(gòu)e:N Architecture F打造，但它跟日版繽智一樣的外觀(guān)設(shè)計(jì)，以及完全相同的軸距和向下突出的電池組，讓人不得不懷疑，這是一款油改電車(chē)型。續(xù)航上則分為CLTC標(biāo)準(zhǔn)420km和510km版本。底盤(pán)懸架采用前麥弗遜加后扭力梁形式。車(chē)子軸距為2610mm，定位小型SUV。

這款車(chē)的售價(jià)區(qū)間為17.50萬(wàn)—21.80萬(wàn)元，很顯然，以它的續(xù)航和級(jí)別來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格明顯偏高，因?yàn)殇N(xiāo)量不佳，8月銷(xiāo)量?jī)H為273臺(tái)，這款車(chē)最近已經(jīng)降價(jià)2萬(wàn)元，15.5萬(wàn)元的起售價(jià)，讓這款車(chē)還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的，但是和自主品牌的純電車(chē)型相比，似乎還是缺了一點(diǎn)讓人下單的欲望。

第三位：日產(chǎn)Ariya艾睿雅

Ariya定位緊湊級(jí)SUV，三圍尺寸與奇駿比較接近，長(zhǎng)寬高分別為：4603mm/1900mm/1658mm，軸距2775mm。Ariya提供兩驅(qū)（后單電機(jī)）和四驅(qū)版（前后雙電機(jī)），兩驅(qū)版電機(jī)最大功率178kW，峰值扭矩300Nm；四驅(qū)版最大功率320kW，峰值扭矩600Nm；電池容量為90kWh，兩驅(qū)版和四驅(qū)版CLTC續(xù)航分別為623km和559km。

日產(chǎn)這款純電車(chē)型，其實(shí)產(chǎn)品力還是比較強(qiáng)的，加速、續(xù)航、空間表現(xiàn)、駕乘質(zhì)感都還不錯(cuò)，但是27.28萬(wàn)-34.28萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)實(shí)在是有些高了，雖然最近降價(jià)為25.28-29.78萬(wàn)元，但是依然沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力。日產(chǎn)還是以做燃油車(chē)的思路設(shè)計(jì)純電車(chē)型，但是對(duì)比造車(chē)新勢(shì)力的同價(jià)位車(chē)型，日產(chǎn)這款車(chē)在智能化、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面實(shí)在是沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)，再加上日產(chǎn)日漸羸弱的品牌影響力，這款車(chē)很可能是日系電動(dòng)三傻之中，最先涼涼的。

如果想買(mǎi)一臺(tái)純電車(chē)型，這三款純電車(chē)型會(huì)列入到你的考慮名單嗎？還是會(huì)選擇造車(chē)新勢(shì)力的車(chē)呢？