全球嚴(yán)峻疫情和汽車行業(yè)加速洗牌的趨勢，沒有阻擋“強(qiáng)者向上”的步伐。作為中國汽車行業(yè)的引領(lǐng)者，從今年4月開始，上汽通用汽車別克品牌的月度銷售已經(jīng)連續(xù)8個月同比增長。

2020年臨近收官，別克的市場表現(xiàn)愈發(fā)勁猛。剛剛過去的11月，別克品牌銷售同比增長54.6%至110298輛，再創(chuàng)年度月銷新高，刷新了自2018年1月以來的單月銷售紀(jì)錄。而且，今年前11個月，別克累計批售79.8萬輛，實現(xiàn)同比正增長，優(yōu)于行業(yè)整體水平。

銷量對于汽車廠商和消費者都具有較高的參考意義，如果說短期增長可能是一種巧合，那么連續(xù)8個月實現(xiàn)大幅度增長則絕不是巧合。這一戰(zhàn)績充分展現(xiàn)出別克品牌深厚的體系能力以及豐富強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，并通過全面升級科技產(chǎn)品力，不斷創(chuàng)新營銷與服務(wù)，贏得廣大消費者的高度認(rèn)可。

更懂用戶重塑自我，全面突破向上

從第一輛國產(chǎn)別克車型下線至今，別克品牌深耕中國市場已經(jīng)超過23年，逐步實現(xiàn)了從“在中國制造”、“為中國制造”再到“研發(fā)在中國”的全面蛻變，鍛造出覆蓋全業(yè)務(wù)鏈的體系競爭力。

23年來，別克精準(zhǔn)把握時代脈動和消費者需求，一次次直面挑戰(zhàn)、抓住機(jī)遇，持續(xù)開拓市場格局。深厚的市場積累、豐富的產(chǎn)品型譜和完善的技術(shù)儲備，讓其能抵御任何風(fēng)險挑戰(zhàn)，在存量市場中依然保持穩(wěn)健發(fā)展。

近年來，“以用戶需求為導(dǎo)向”、“提升用戶體驗”成為驅(qū)動車企轉(zhuǎn)型的引擎。特別是進(jìn)入后疫情時代，品牌競爭最激烈的時代已經(jīng)到來，各大品牌都在絞盡腦汁推出新品。但是，只有符合中國消費潮流、有品牌、高價值且售價合理的產(chǎn)品，才能擺脫激烈的同質(zhì)化競爭。

2020年是上汽通用別克“品牌向上”的攻堅之年，從用戶及未來消費趨勢的角度出發(fā)，別克品牌及時調(diào)整戰(zhàn)略布局，通過一系列產(chǎn)品煥新、技術(shù)升級、創(chuàng)新營銷與服務(wù)，市場表現(xiàn)可謂是精彩紛呈，品牌實現(xiàn)全面突破向上。

在車市下行及疫情的雙重考驗下，別克品牌變得更懂用戶，更重塑了自己。11月銷售超過11萬輛，同比增長54.6%，連續(xù)8個月同比增長，這只是別克品牌“乘勢而上”的開始，更大的驚喜或許還在后面。

高端銷量遙遙領(lǐng)先，累銷突破1200萬輛

只有不斷進(jìn)取，才能在激烈的競爭環(huán)境中，站的更穩(wěn)、走得更遠(yuǎn)。別克品牌能在當(dāng)前的市場下實現(xiàn)如此連續(xù)8個月的同比正增長，很大程度上源于愈加強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容。

今年以來，別克品牌全面布局主流細(xì)分市場，密集推出13款全新及換代車型，形成了MPV、SUV、轎車家族和Avenir艾維亞、GS兩大高端子品牌以及“微藍(lán)”新能源子品牌的全新產(chǎn)品和品牌矩陣。

客觀來說，如此密集的上新節(jié)奏，在整個行業(yè)內(nèi)都頗為罕見，足見別克敏銳而超前的戰(zhàn)略眼光，在市場下行中積蓄力量，在后疫情時代強(qiáng)勢反攻。

如今，別克品牌強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容和領(lǐng)先的技術(shù)實力，為消費者帶來越級產(chǎn)品力新體驗，因而銷量實現(xiàn)連續(xù)8個月同比大幅增長。而且，別克品牌在中國市場累計銷售已突破1200萬輛，這是一座新的里程碑，標(biāo)志著別克在華發(fā)展步入了新紀(jì)元。

從客戶角度來看，別克品牌把消費者的需求點和改款換代結(jié)合起來，更好地滿足用戶需求，提升用車品質(zhì)。例如，搭載新動力總成的新款英朗、搭載48V輕混動系統(tǒng)以及雙10.25吋儀表與中控聯(lián)屏的2021款GL6，一經(jīng)推出就飽受好評。

更關(guān)鍵的是，在銷量跑贏大盤的同時，別克品牌的高端車型表現(xiàn)更加可圈可點。

Avenir艾維亞用“細(xì)節(jié)至美”、“以客為尊”詮釋的豪華、高端；GS子品牌主打時尚個性與運(yùn)動激情，為追求駕駛樂趣的消費者提供了更多選擇；兩大高端子品牌共同發(fā)力，成為別克品牌向上的最強(qiáng)抓手。

以別克GL8艾維亞為例，自從4月份上市后，終端一度供不應(yīng)求，甚至出現(xiàn)加價現(xiàn)象，而昂科旗和昂科威S的艾維亞車型銷量占比分別都達(dá)到30%左右。數(shù)據(jù)顯示，11月別克品牌高端車型占比達(dá)到56%，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和銷售質(zhì)量持續(xù)優(yōu)化，凸顯了別克品牌價值與產(chǎn)品吸引力的不斷提升。

MPV、SUV、轎車、新能源全面發(fā)力

經(jīng)過疫情的洗禮，消費者更專注于產(chǎn)品本身所帶來的價值，多樣化的產(chǎn)品、多10%的產(chǎn)品力、入門即豪華等為別克帶來了沉甸甸的收獲。

作為國內(nèi)MPV市場的“霸主”，別克MPV家族的表現(xiàn)十分搶眼。

別克GL8家族繼續(xù)在大型MPV高端市場獨領(lǐng)風(fēng)騷，11月銷售18196輛，再度刷新單月銷量歷史紀(jì)錄。其中，GL8 ES陸尊和GL8陸上公務(wù)艙的月銷量并肩創(chuàng)高，GL8艾維亞四座尊禮版與六座賢禮版產(chǎn)能提升，依舊供不應(yīng)求。

前11月，別克GL8家族累計銷售13.7萬輛，領(lǐng)軍地位進(jìn)一步鞏固。隨著7座車免檢政策的實施，別克在MPV市場的領(lǐng)先優(yōu)勢還將進(jìn)一步擴(kuò)大。

與此同時，2021款別克GL6實現(xiàn)全面升級，大六座設(shè)計、48V輕混技術(shù)、雙10.25吋儀表與中控聯(lián)屏、最新迭代的eConnect 3.0智能互聯(lián)科技，為大家庭、多場景出行提供高品質(zhì)的選擇，讓幸福更有質(zhì)感。11月，別克GL6銷售1932輛，足見其產(chǎn)品實力，未來銷量還將有質(zhì)的提升。

從銷量上看，別克SUV家族的市場表現(xiàn)也非常矚目。

11月，別克SUV家族銷售2.8萬輛，同比增長73.9%；前11個月累計銷售19.1萬輛，同比增長37.7%。

其中，昂科威11月銷售13529輛，表現(xiàn)十分穩(wěn)?。话嚎破?1月銷售2976輛，環(huán)比增長50.9%，其艾維亞版本占比達(dá)到30%左右；昂科威S受到年輕消費者的追捧，11月銷售8278輛，環(huán)比增幅達(dá)到145%，再創(chuàng)月銷新高；昂科拉GX和昂科拉雙車今年累計銷售更是同比增長65.7%。

亮眼銷量數(shù)據(jù)的背后，別克“五好”轎車家族功不可沒。

今年，別克“五好”轎車家族在各細(xì)分市場全面完成布局，持續(xù)提升的產(chǎn)品力讓別克品牌轎車持續(xù)受到熱捧。

11月，別克君越銷售5575輛，同比增長53.3%，環(huán)比增長13.9%，別克君威銷售13219輛，“新駕值之美”顯露無疑。特別是別克英朗，在2021款英朗典范及輕混動車型的加持下，11月銷售40440輛，不僅同比增長實現(xiàn)翻番，同時創(chuàng)下35個月以來的最好成績。

除了燃油車型的強(qiáng)勢表現(xiàn)外，別克在新能源領(lǐng)域也頗有建樹。

在快馬加鞭地推進(jìn)新能源化轉(zhuǎn)型中，別克“微藍(lán)”家族靠實力說話，走在了許多車企的前列。11月，別克“微藍(lán)”家族銷售2089輛，環(huán)比勁增116%，市場表現(xiàn)持續(xù)向好；前11月累計銷售13238輛，同比增長超5倍。

在通用汽車第三代EV平臺、Ultium電池技術(shù)以及Super Cruise超級巡航系統(tǒng)，以及上汽通用汽車強(qiáng)大的制造體系、質(zhì)量保障體系和供應(yīng)鏈體系的支撐下，別克品牌在新能源汽車市場將如虎添翼，強(qiáng)勢領(lǐng)跑。

寫在最后：

作為一個擁有百年積淀的國際品牌、中國汽車市場的主流廠商，別克品牌11月在MPV、SUV、轎車、新能源以及兩大高端子品牌上，均有優(yōu)異的市場表現(xiàn)，品牌價值和綜合競爭力也得到進(jìn)一步提升。以客戶為中心、以市場為導(dǎo)向，別克品牌將為中國消費者打造更多的、更好的產(chǎn)品和服務(wù)體驗，向下一個1200萬輛穩(wěn)步前進(jìn)。