沒(méi)有重量級(jí)新車上市，銷量踱步不前，在一汽紅旗強(qiáng)勢(shì)崛起，領(lǐng)克緊追不舍，長(zhǎng)安引力品牌發(fā)布后，WEY品牌的未來(lái)更讓人擔(dān)憂。

作為首家突破30萬(wàn)輛銷量的自主高端品牌，WEY即使是在2019年還能有10萬(wàn)輛的成績(jī)，與領(lǐng)克和紅旗一起并肩站立在自主高端品牌的的制高點(diǎn)。然而，在進(jìn)入2020后WEY品牌卻被質(zhì)疑掉隊(duì)。

在最為直觀的銷量層面，1-7月份，WEY品牌僅售出3.37萬(wàn)輛，而同期領(lǐng)克和紅旗累計(jì)銷量分別達(dá)到了7.0萬(wàn)輛和8.75萬(wàn)輛。銷量不及紅旗和領(lǐng)克一半，WEY確有掉隊(duì)的趨勢(shì)。

“時(shí)不我待”，這家致力于成為中國(guó)高端豪華SUV市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的企業(yè)，在聚焦SUV市場(chǎng)的背景下，正在2020年謀求個(gè)性化轉(zhuǎn)變。VV7GT、VV7GT巴博斯限量版，WEY無(wú)疑在向?qū)€(gè)性化需求更高的年輕消費(fèi)者示好。

此外，在去年11月WEY品牌三周年之夜上，魏建軍宣布履新魏派公司董事長(zhǎng)，并表示，長(zhǎng)城汽車將加速集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源整合，將最先進(jìn)的技術(shù)和資源率先應(yīng)用在WEY品牌上，在下一階段實(shí)現(xiàn)WEY品牌的全面進(jìn)階。 ?

縱觀這些年，長(zhǎng)城一直在堅(jiān)持“精準(zhǔn)投入”，從2014年到2019年間，長(zhǎng)城汽車研發(fā)費(fèi)用高達(dá)162.73億元，目前在汽車清潔化、安全智能化、網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域取得已經(jīng)率先搭載于WEY品牌車型。另外，在前段時(shí)間，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了“坦克、檸檬、咖啡”三大全新平臺(tái)，而搭載新技術(shù)的首款車型坦克300一經(jīng)亮相便火爆全場(chǎng)，打響中國(guó)硬派越野“出圈”的第一槍。眾所周知，硬派越野車的市場(chǎng)一直都被一些國(guó)際品牌壟斷，其價(jià)格也是讓人望而生畏，而此次坦克300將成為市場(chǎng)中為數(shù)不多的20-40萬(wàn)元區(qū)間的硬派越野車。 ?

“檸檬、坦克、咖啡智能”，依托長(zhǎng)城汽車全新品牌戰(zhàn)略，WEY品牌以肉眼可見(jiàn)的轉(zhuǎn)變跟進(jìn)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)需求。

“銷量只是衡量一個(gè)品牌的重要指標(biāo)，但品牌口碑對(duì)于一個(gè)品牌更是核心生命力，WEY品牌在積累銷量的同時(shí)，產(chǎn)品的質(zhì)量和用戶口碑同樣重要?！遍L(zhǎng)城汽車曾言。

值得一提得是，在2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)品牌質(zhì)量排名中，WEY質(zhì)量可靠性高居自主品牌第一；在包含合資品牌在內(nèi)的幾十家品牌中，WEY的質(zhì)量可靠性僅次于雷克薩斯和馬自達(dá)，超過(guò)豐田和大眾，排名前三。目前WEY品牌提出的5年15萬(wàn)公里質(zhì)保，在豪華品牌中是唯一一個(gè)。

實(shí)際上，以魏建軍姓氏命名，并親自掛帥，WEY品牌重要性已經(jīng)可見(jiàn)一斑，如今新平臺(tái)以及新技術(shù)的率先搭載，WEY已經(jīng)走在復(fù)制哈弗般成功的路上。?